专利名称：船用货物吊绞车试验装置的制作方法
技术领域：
船用货物吊绞车试验装置技术领域[0001]本实用新型涉及船用起重机技术领域，具体地说是涉及船用货物吊绞车试验装置。
背景技术：
[0002]船用货物吊绞车在长期以来一直都采用组装后直接安装于起重机上，在进行起重机整机试验时，一并测试绞车的方式，采用这种方式，一旦绞车在试验中失灵，非常容易造成人、物的伤害和损坏。由于船用货物吊装设计上的特点，绞车很难在组装后整体移出，且需要耗费大量的人力、物力。发明内容鉴于现有技术存在的缺陷，本实用新型可实现船用货物吊绞车总装前试验和测试，在测试中及时发现问题，并对问题及时解决；减小了整机试验的危险性，增加了整机试验的安全性，同时基本上杜绝了总装后，再维修和再整改造成的人力、物力的浪费，降低了试验成本。[0004]本实用新型试验装置主要包括结构主体，吊点固定端，连接卸扣，活动式连接组块，组块卸扣，应变片式拉力计，钢丝绳卸扣，钢丝绳，绞车连接副，绞车，软管，液压动力单J Li ο[0005]活动式连接组块通过连接卸扣与吊点固定端相连。应变片式拉力计一端通过组块卸扣与活动式连接组块相连，应变片式拉力计另一端通过钢丝绳卸扣连接钢丝绳。轴销式绞车连接副直接焊接在结构主体上。吊点固定端通过螺栓与结构主体相连。液压动力单元通过软管与被试验绞车相连，并对试验装置提供动力，驱动绞车。[0006]本实用新型的试验程序是[0007]I、试验前准备[0008](I)、将绞车按照下图布置到绞车试验台上，将绞车固定螺栓打好力矩。[0009]按照图纸要求，一端用Φ120的两根绞车安装用轴进行固定；另一端用2根 M30X110mm, 10. 9级螺栓固定。螺栓固定力矩为2000Nm.[0010](2)、用两个55T卸扣将称重器与试验台吊耳相连。[0011](3)、将绞车马达安装到绞车上，并加入齿轮箱润滑油。[0012](4)、将试验用动力单元软管与绞车起升马达进行连接。[0013](5)、启动动力单元,缓慢转动绞车,使绞车钢丝绳尾端固定槽朝上。停止绞车。[0014](6)、将试验用Φ32钢丝绳尾端穿入槽中，并将固定螺栓把紧。缓慢转动绞车，将钢丝绳沿着绳槽盘到绞车轮毂上。待接近盘到轮毂中间位置时停止，将钢丝绳用卸扣固定于称重器另一端。[0015]2、起升绞车试验[0016](I)、打开刹车、缓慢转动绞车，逐步加大系统压力，监视受力情况，当称重器显示达到SWL标准载荷后，保持压力。静止3分钟。观察绞车整体结构是否发生变化。[0017](2)、打开刹车、重新启动绞车，使用高压油泵逐步加大系统压力，监视受力情况， 当称重器显示达到I. 5倍SWL标准载荷后，保持并记录压力。静止3分钟。观察绞车整体结构是否发生变化。[0018](3)、关闭刹车、卸掉液压系统压力。保持静止5分钟，观察刹车是否有滑动或失灵现象。[0019](4)、根据记录情况重新施加系统压力，打开刹车，缓慢反转，使称重器读书为零。 关闭动力单元，关闭刹车。[0020]3、变幅绞车试验(I)、将钢丝绳拆下，按照下图重新进行试验前准备步骤1-6步。[0022](2)、打开刹车、缓慢转动绞车，使用高压油泵逐步加大系统压力，监视受力情况， 当称重器显示达到SWL标准载荷后，保持压力。静止3分钟。观察绞车整体结构是否发生变化。[0023](3)、打开刹车、重新启动绞车，逐步加大系统压力，监视受力情况，当称重器显示达到I. 5倍SWL标准载荷后，保持并记录压力。静止3分钟。观察绞车整体结构是否发生变化。[0024](4)、关闭刹车、卸掉液压系统压力。保持静止5分钟，观察刹车是否有滑动或失灵现象。[0025](5)、根据记录情况重新施加系统压力，打开刹车，缓慢反转，使称重器读书为零。 关闭动力单元，关闭刹车。[0026]4、试验记录[0027]按后附货物吊绞车试验报告格式，对试验结果进行记录，并完成试验报告。如试验需经船级社认可，请船检在试验报告上签字。[0028]5、试验后整理[0029]试验后将钢丝绳拆下，并将绞车拆下。对试验工具及设备进行整理。[0030]由于本实用新型可实现船用货物吊绞车总装前试验和测试，在测试中及时发现问题，并对问题及时解决；减小了整机试验的危险性，增加了整机试验的安全性，同时基本上杜绝了总装后，再维修和再整改造成的人力、物力的浪费，降低了试验成本。是一种具有推广价值的新产品。


[0031]图I是本实用新型总布置图；[0032]图2是本实用新型主体结构主视图；[0033]图3是本实用新型主体结构俯视图；[0034]图I 图3中所示的附图标记如下1、结构主体,2、吊点固定端,3、连接卸扣,4、活动式连接组块，5、组块卸扣，6、应变片式拉力计，7、钢丝绳卸扣，8、钢丝绳，9、绞车连接副， 10、绞车，11、软管，12、液压动力单元。
具体实施方式
[0035]为实现上述目的，本实用新型的结构特征是本实用新型试验装置主要包括结构主体1，吊点固定端2，连接卸扣3，活动式连接组块4，组块卸扣5，应变片式拉力计6，钢丝绳卸扣7，钢丝绳8，绞车连接副9，绞车10，软管11，液压动力单元12。[0036]活动式连接 组块4通过连接卸扣3与吊点固定端2相连。应变片式拉力计6 —端通过组块卸扣5与活动式连接组块4相连，应变片式拉力计6另一端通过钢丝绳卸扣7连接钢丝绳8。轴销式绞车连接副9直接焊接在结构主体I上。吊点固定端2通过螺栓与结构主体I相连。液压动力单元12通过软管11与被试验绞车10相连。
权利要求1.船用货物吊绞车试验装置，其特征包括结构主体，吊点固定端，连接卸扣，活动式连接组块，组块卸扣，应变片式拉力计，钢丝绳卸扣，钢丝绳，绞车连接副，绞车，软管，液压动力单元；活动式连接组块通过连接卸扣与吊点固定端相连，应变片式拉力计一端通过组块卸扣与活动式连接组块相连，应变片式拉力计另一端通过钢丝绳卸扣连接钢丝绳，轴销式绞车连接副直接焊接在结构主体上，吊点固定端通过螺栓与结构主体相连，液压动力单元通过软管与被试验绞车相连。
专利摘要船用货物吊绞车试验装置，本实用新型涉及船用起重机技术领域，其特征是活动式连接组块通过连接卸扣与吊点固定端相连，应变片式拉力计一端通过组块卸扣与活动式连接组块相连，应变片式拉力计另一端通过钢丝绳卸扣连接钢丝绳，轴销式绞车连接副直接焊接在结构主体上，吊点固定端通过螺栓与结构主体相连，液压动力单元通过软管与被试验绞车相连。本实用新型可实现船用货物吊绞车总装前试验和测试，在测试中及时发现问题，并对问题及时解决；减小了整机试验的危险性，增加了整机试验的安全性，同时基本上杜绝了总装后，再维修和再整改造成的人力、物力的浪费，降低了试验成本。
文档编号G01M99/00GK202793824SQ201220448460
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者陈晓萍, 窦庆宝, 谭海龙 申请人:德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司