专利名称：高速客车车轮钢试验专用夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型主要用于MTS810型试验装置，在对高速客车车轮钢 进行断裂韧性试验时，使用的专用夹具。
技术背景-
高速客车车轮钢的性能必须在普通车轮钢性能指标的基础上加 做30mm厚试样的条件断裂韧性试验。目前，MTS810型试验装置上， 由于没有专用夹具及连接装置，无法进行断裂韧性试验。
发明内容
本实用新型旨在提供一种高速客车车轮钢试验专用夹具。
实现本实用新型的技术方案是包括夹具体、连接杆、销，夹具 体为长是68毫米，宽是55毫米，高是103.2毫米的矩形金属件，夹 具体的一端设置凹槽，凹槽两端的两个凸起处各设置直径是15毫米 的孔，试验时将销插入孔中，夹具体的另一端设置螺纹孔，连接杆设 置在螺纹孔内，螺纹孔下设置阶梯形孔。
螺纹杆为长是195毫米，直径是36毫米的具有外螺纹的杆。
销为长是110毫米，直径是14.4毫米的光杆。
本实用新型韧性较好，刚度较高，可试验的断裂韧性值范围较宽， 试验结果准确。


图1是本实用新型实施例的主视图。 图2是图1的左视图。
图3是图2的俯视图(螺纹连接杆卸掉)。 图4是图2的仰视图。
图中l.连接杆2.夹具体3.孔4.孔5.销孔 6.凹槽
具体实施方式
实施例图l、图2、图3、图4所示，本实施例包括夹具体2、 销，夹具体2为长是68毫米，宽是55毫米，高是103.2毫米的矩形 金属件，夹具体2的一端设置凹槽6，凹槽6两端的两个凸起处各设 置直径是15毫米的孔5 (用于插入销，连接断裂韧性试样)，夹具体 2的另一端设置螺纹孔，螺纹连接杆1通过螺纹孔与夹具体2连接， 螺纹孔下设置阶梯形孔(孔3、孔4)。
销为长是110毫米，直径是14.4毫米的光杆。
试验时，在MTS810型试验装置的上夹头处用螺纹连接杆连 接一个本实用新型，下夹头处用螺纹连接杆连接一个本实用新 型，两个本实用新型对称设置，试样置于两个本实用新型的凹槽 中，试样上设有两个15毫米的孔，用于与两个本实用新型连接， 即销轴穿过本实用新型的孔后，再穿过试样的孔，最后穿过本实 用新型上另一个销孔，从而把试样与本实用新型连接起来。试验 时试验力通过两个本实用新型施加于试样上。
权利要求1、高速客车车轮钢试验专用夹具，包括夹具体、连接杆、销，其特征是夹具体为长是68毫米，宽是55毫米，高是103.2毫米的矩形金属件，夹具体的一端设置凹槽，凹槽两端的两个凸起处各设置直径是15毫米的孔，夹具体的另一端设置螺纹孔、阶梯形孔，连接杆设置在螺纹孔内。
2、 根据权利要求1所述的高速客车车轮钢试验专用夹具，其特 征是所述的连接杆为长是195毫米，直径是36毫米的具有外螺纹的 杆。
专利摘要高速客车车轮钢试验专用夹具，属于物理性能试验用具，包括夹具体、连接杆、销，夹具体为长是68毫米，宽是55毫米，高是103.2毫米的矩形金属件，夹具体的一端设置凹槽，凹槽两端的两个凸起处各设置直径是15毫米的孔，夹具体的另一端设置阶梯形孔，连接杆设置在孔内。本实用新型韧性较好，刚度较高，试验断裂韧性值得范围较宽，试验结果准确。
文档编号G01N3/04GK201233348SQ200820078269
公开日2009年5月6日 申请日期2008年8月7日 优先权日2008年8月7日
发明者伟 李, 王丽英 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司