专利名称：轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置的制作方法
技术领域：
轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种机车检修设备，尤其是一种轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置。
背景技术：
[0002]在动车转向架组装、检修完成后，测试转向架单元的组装质量，必须对组装的转向架单元高速跑合试验后进行制动工况下试验，为转向架制作、检修质量提供数据。轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置能够对铁路和谐型系列大功率电力机车交流牵引电机轮对组跑合实验装置，但是目前还没有这种设备。实用新型内容[0003]本实用新型提供了一种可对制作、检修后的动车组转向架进行制动工况性能试验的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置。[0004]实现本实用新型目的的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置，包括底座、固定在所述底座上的龙门架，固定在底座上的引导轨和驱动电机，与所述驱动电机相连的轨道轮，安装在所述龙门架上的加载气缸，与所述加载气缸相连的加载适配器，固定在底座上的切削装置和制动器。[0005]本实用型新型的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置的有益效果如下[0006]本实用型新型的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置可对制作、检修后的动车组转向架进行制动工况性能试验；结构设计合理，制动时间精确，采用交流反馈线路设计试验损耗小；对设备冲击小，能延长设备使用寿命。


[0007]图1为本实用新型轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置的结构示意图。
具体实施方式
[0008]如图1所示，本实用新型的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置，包括底座 1、固定在所述底座1上的龙门架2，固定在底座1上的引导轨5和驱动电机6，与所述驱动电机6相连的轨道轮4，安装在所述龙门架2上的加载气缸9，与所述加载气缸9相连的加载适配器8，固定在底座1上的切削装置7和制动器3。[0009]本实用新型的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置的工作原理如下[0010]如图1所示，实验前，转向架安装到试验用轨道轮4之上，将加载适配器8降下压住转向架，安装转向架与加载适配器8的连接装置，连接转向架交流牵引电机接线，安装震动、温度、转速检测传感器，连接转向架通风管路，给转向架加压到额定压力，试验前准备工作完毕，进入设备通电运用控制模块选择、确定试验工况，启动试验用轨道轮4带动转向架车轮自动运行到试验转速，将选择到制动试验工况，试验系统自动进入转向架制动试验，转向架拖动电机按照制动曲线要求进入发电能耗制动运行，转向架拖动电机发出来的电通过变压器、斩波制动变频器后反馈到轨道轮拖动电机供电系统中进行能量反馈，轨道轮拖动电机按照等速下的动车制动实际曲线进行减速，电子防滑控制装置自动控制两轮间粘结系数防止车轮打滑，当模拟动车制动运行速度下降到能耗制动下线值时能耗制动系统自动脱离，转向架制动试验运转全过程完成。在试验中通过转向架制动试验数据采集系统将各测量关键部位安装的测试传感器(测试振动、温升、转速、电压、电流等)的技术参数，采集进入数据采集箱内被各采集模块采集，运用走总线通讯线路进入采集管理计算机进行参数采集分析和记录，计算机通过对采集下来的各种参数数据进行比较分析确定转向架制动性能是否满足要求合格。[0011] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1. 一种轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置，其特征在于包括底座、固定在所述底座上的龙门架，固定在底座上的引导轨和驱动电机，与所述驱动电机相连的轨道轮，安装在所述龙门架上的加载气缸，与所述加载气缸相连的加载适配器，固定在底座上的切削装置和制动器。
专利摘要本实用新型提供了一种可对制作、检修后的动车组转向架进行制动工况性能试验的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置，包括底座、固定在所述底座上的龙门架，固定在底座上的引导轨和驱动电机，与所述驱动电机相连的轨道轮，安装在所述龙门架上的加载气缸，与所述加载气缸相连的加载适配器，固定在底座上的切削装置和制动器。本实用型新型的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置结构设计合理，制动时间精确，采用交流反馈线路设计试验损耗小；对设备冲击小，能延长设备使用寿命。
文档编号G01M13/00GK202305185SQ20112031768
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者王利群, 王志全, 贾澍英 申请人:北京新联铁科技发展有限公司