专利名称：车辆称重装置的制作方法
技术领域：
车辆称重装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种称重装置，特别是涉及一种用于工程运载车辆的称重装置。
技术背景[0002]工程运载车辆运载的货物重量通过称重装置来测量，现有称重装置的工作原理是工程运载车辆以一定的速度经过一定宽度的称重台面，由称重台面测出汽车每个轴的重量，然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程，需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。[0003]采用上称重装置测量测量运载货物重量具有以下不足之处首先，需要建立与运载车辆长宽相符的称重台面，占用很大面积的土地资源；其次，由于称重台面所占用土地无法保证完全水平，均会产生一定的坡度，因此测量不精确；第三，需要耗费很大人工来统计每台运载车辆在某一时段内运输货物的总重量，而且不能保证精确度。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于提供了一种用于运载车辆的车载称重装置，可以实时精确显示车辆载荷、车速、坡度、时间、悬挂压力和故障信息等参数，并能自动记录每班驾驶员每日、每月、每季运载的次数、运载的总量、车辆超载时间等信息。[0005]本实用新型采用的技术方案为[0006]一种车辆称重装置，包括机壳、设置在机壳中的称重测量主控制器、设置在机壳表面的显示器和功能按键、分别设置在车辆的四个悬挂装置上的压力传感器、测量前后倾斜信息和左右倾斜信息的倾斜计以及车辆状态信息输入端口 ；其中所述压力传感器和倾斜计通过屏蔽线缆与所述称重测量主控制器连接。[0007]优选地，所述车辆称重装置还具有两个串口接口，其中一个串口接口与个人电脑连接，用于通过个人电脑对所述车辆称重装置的工作参数进行配置，或从所述车辆称重装置中下载数据进行分析；另一个串口接口与车辆管理单元连接。[0008]优选地，所述机壳为铝制机壳，所述称重测量主控制器为DSP处理器。[0009]优选地，所述车辆状态信息输入端口包括举升开关信号输入端口、制动锁定信号输入端口、车速传感器信号输入端口以及钥匙开关信号输入端口。[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点[0011]1、体积小该称重装置可以放置在工程运载车辆上。[0012]2、精确度高车载称重装置根据四个悬挂压力传感器和倾斜计的输入信息来计算车载重量，在不平的路面上也能够提供精确的重量信息。[0013]3、统计运载总重量能自动记录每班驾驶员每日、每月、每季运载的次数、运载的总量、车辆超载时间等信息。[0014]4、称重范围广适用于108t、M4t、172t和220t等一系列氮气悬挂型自卸车。


[0015]图1是本实用新型车辆称重装置的原理框图。
具体实施方式
[0016]图1示出本实用新型车辆称重装置的原理框图。如图所示，其中压力传感器3共有四个，分别安装在车辆前后四个悬挂上，压力传感器3将负载变化的信号转换为4 20mA 的模拟信号，每个压力传感器3都有一条专用的屏蔽线接至称重测量PLM主控制器1上，该屏蔽线有专门的加固层和保护层，可以提供足够的机械强度和抗电子噪声干扰的能力。另外，倾斜计4记录车辆在坡度上的信号，其输出也接PLM主控制器1上。通过PLM主控制器 1分析、计算，得出车载重量。[0017]PLM控制器1接收4个压力传感器3的输出信号、倾斜计4的输出信号以及举升开关信号9、制动锁定信号10、钥匙开关信号12等车辆状态信息，判断分析车辆的运行工况、 状态、设定条件，经过内部采样滤波、分析、模态仿真非线性校正等算法计算出车辆的有效载重，同时采集车速传感器信号11算出负载的运输公里并累计折算出运载的吨公里。PLM 主控制器1采用抗干扰能力强、集成度高、运算速度快的DSP处理器，用铝制机壳安装，提高抗电磁干扰能力。该装置表面设有液晶显示器2和部分功能按键，通过液晶显示器2可以看到车辆的工作情况和有关数据；车辆称重装置的电路主板采用四层板设计，电子元件大部分采用军品，保证在极低温度和采矿业苛刻的作业环境下正常使用。[0018]车载称重装置还具有串口 7和串口 8，其中串口 7与个人电脑5连接，用于通过个人电脑对所述称重装置的工作参数进行配置，或从所述称重装置中下载数据进行分析；所述串口 8与车辆管理单元6连接。[0019]车载称重装置在某个特定等级的测试精度取决于压力传感器3和PLM主控制器1 的特定组合及每个等级测试的特点。此外，每个压力传感器3和PLM主控制器1上都带来了它自身的非线性特点。每辆自卸车都具有压力传感器3和PLM主控制器1独特的组合。 在更换压力传感器3或车辆悬挂时，要对PLM主控制器1进行重新的设定，这样才能保证测量的精度，因此一个细微的等级测试必须要对每个运输循环中空车和负载时的自卸车进行称重，如果简单地把两三辆空车重量的平均作为一辆空车的自重而应用到整个等级测试， 就会有显著的误差。权利要求1.一种车辆称重装置，其特征在于，包括机壳、设置在机壳中的称重测量主控制器、设置在机壳表面的显示器和功能按键、分别设置在车辆的四个悬挂装置上的压力传感器、测量前后倾斜信息和左右倾斜信息的倾斜计以及车辆状态信息输入端口 ；其中所述压力传感器和倾斜计通过屏蔽线缆与所述称重测量主控制器连接。
2.如权利要求1所述车辆称重装置，其特征在于，所述车辆称重装置还具有两个串口接口，其中一个串口接口与个人电脑连接，用于通过个人电脑对所述车辆称重装置的工作参数进行配置，或从所述车辆称重装置中下载数据进行分析；另一个串口接口与车辆管理单元连接。
3.如权利要求1所述车辆称重装置，其特征在于，所述机壳为铝制机壳，所述称重测量主控制器为DSP处理器。
4.如权利要求1所述车辆称重装置，其特征在于，所述车辆状态信息输入端口包括举升开关信号输入端口、制动锁定信号输入端口、车速传感器信号输入端口以及钥匙开关信号输入端口。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆称重装置，该车辆称重装置包括机壳、设置在机壳中的称重测量主控制器、设置在机壳表面的显示器和功能按键、分别设置在车辆的四个悬挂装置上的压力传感器、测量前后倾斜信息和左右倾斜信息的倾斜计以及车辆状态信息输入端口，压力传感器和倾斜计通过屏蔽线缆与所述称重测量主控制器连接。该车辆称重装置具有体积小、精度高的特点，适用于108t、154t、172t和220t等一系列氮气悬挂型自卸车。
文档编号G01G19/03GK202255586SQ201120294090
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者刘军 申请人:湖南创新机电技术开发有限公司