专利名称：一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测辅助工装，尤其是涉及一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装。
背景技术：
轿车上的加注口盖主要是用于密封加油管口，防止油箱中的油漏出。目前，加注口盖的结构有很多种，图I所示为一种加注口盖总成，加注口盖2上设有凸棱I，加注口盖2下方设有与轿车的加油管组件连接的螺纹管3。图2为图I所示加注口盖的俯视图，从图2可更清楚地看清凸棱I的结构，凸棱I并不是长方形结构，它的侧面为梯形，正面为长方形，梯形两侧斜边为空心结构。目前轿车上所使用的加注口盖都是有“安装力矩和扭转力矩”的要求。安装力矩是以如下方式测量将盖安装在箱口(89210-72F0)上，并且使一只棘爪完全扭曲。扭矩读数为在21±3°C条件下安装时连续3次“卡嗒”声中最高扭矩读数。安装力矩为I. 2-2. 3N 扭转力矩是以如下方式测量将盖安装在油箱(89210-72F0) 口上直到棘爪机构安装上，在 21 ±3°C条件下顺时针缓慢转动盖，读取最大扭力矩。扭转力矩最大为2. 2N m。现有的力矩检测装置规格是针对特定产品，如2005年I月5日公告的实用新型专利CN2668459Y，就是针对汽车方向机的力矩检测装置，通过溢流阀可调节标准油泵的输出压力，负载油缸的负载压力调节油路，是由一个节流阀和一个或门型棱阀及压力表组成的， 可准备检测出方向机在方向盘转动过程中，不同速度下其臂轴的输出力矩。目前用于检测加注口盖的检测设备中，并无检测力矩的相应辅助工装，故无法直接检测加注口盖的力矩， 导致产品质量失控，而无法调节油箱的压力。

实用新型内容本实用新型提供了一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装，解决了目前没有方便检测加注口盖力矩的辅助工装的问题。一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装，所述加注口盖上设有凸棱，所述辅助工装包括旋转件和固定于旋转件上的连接杆，所述旋转件下设有与所述凸棱相配合的槽孔。作为优选，所述连接杆为一端带有螺母的螺栓，螺栓的头部固定在所述旋转件上。 由于螺栓的头部较大，将螺栓的头部固定在旋转件上，可使螺栓与旋转件的固定牢固。同时因为螺母与现有的力矩检测装置的套筒连接，螺母易磨损，故当螺母损坏后，可及时更换使用，使本辅助工装的使用寿命延长。作为优选，所述旋转件为一个四角带缺口的板，板的边沿向下弯伸，形成所述槽孔。由于板的四角带有缺口，故形成所述槽孔的槽壁并不封闭，如此形成的槽孔方便与加注口盖上的凸棱紧配合。通过本实用新型，再利用现有的套筒和扭力扳手，可方便测量加注口盖的安装力矩和扭转力矩，提高了检测效率，解决了现有技术中没有辅助检测设备的力矩检测辅助工装的问题。另外，本实用新型制作简单，成本低，实用性强，操作方法简单，方便保管和防护， 能长期重复使用。由于本实用新型中的槽孔样式和尺寸可依据实际加注口盖形状设计，故本实用新型可适用于所有轿车上的加注口盖的力矩检测，应用性及推广性强。

图1为现有一种加注口盖总成的侧视图。图2为图1所示加注口盖总成的俯视图。图3为本实用新型的结构示意图。图4本实用新型辅助工装一种实施方式的结构示意图。图5为图4所示工装的侧视图。其中1、凸棱；2、加注口盖；3、螺纹管；4、连接杆；5、旋转件；6、螺栓；7、螺母；8、 头部；9、槽孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行描述，应当注意，以下实施方式仅是例示性，并不限制本实用新型的范围。实施例1参照图3，图3为本实用新型的结构示意图，本实用新型包括旋转件5和固定于旋转件5上的连接杆4。旋转件5的下方设有与凸棱1相配合的槽孔9 (图上未清楚示出)。使用时，将旋转件5套在凸棱1上，使两者紧配合。然后再配合使用力矩检测所需要的套筒和扭力扳手，将套筒套入连接杆4中，连接杆4与套筒紧配合，两者套接牢固。再一手握住与加注口盖2的螺纹管3连接的加油管组件，另一支手握住扭力扳手，测量加注口盖2的力矩。安装力矩要求为1. 2-2. 3N · m,扭转力矩最大为2. 2N · m。实施例2参照图4，图4为本实用新型辅助工装的一种实施方式的结构示意图。该辅助工装包括旋转件5和螺栓6，螺栓6的头部8焊接在旋转件5的上方，螺栓6外面套设有螺母7， 以方便螺母7磨损后及时更换。螺栓6采用M8六角法兰面螺栓，螺母7采用M8六角法兰面螺母。旋转件5的下方设有与图1所示的加注口盖2上的凸棱1紧配合的槽孔9，旋转件5为一个四角带缺口的方形板，方形板的边沿向下弯伸，形成槽孔9，方形板的结构是根据凸棱1的形状而设。由于方形板的四角带有缺口，故形成槽孔9的槽壁并不封闭，从图4 上可以清楚看出槽孔9的槽壁未封闭，这是由于凸棱1的特殊结构(侧面为梯形，正面为长方形)而设置的，如此形成的槽孔9方便与加注口盖2上的凸棱1紧配合。需要指出的是， 由于图1所示加注口盖2上设有的凸棱1的正面为长方形，故槽孔9的形状近似为长方体。 但本实用新型的槽孔9形状并不局限此，这是由凸棱1的形状所决定，凸棱1的正面除图2 所示的长方形外还有其他图形，如波浪形。故实际情况下，依据凸棱1的形状来设计旋转件 5，并使其形成与凸棱1紧配合的槽孔9。实际使用时，将本辅助工装的槽孔9卡于加注口盖2上的凸棱1外，使槽孔9与凸棱I紧配合。然后配合使用力矩检测所需要的套筒和扭力扳手，将套筒套入螺栓6中，套筒与螺母7相配合。再一手握住与加注口盖2的螺纹管3连接的加油管组件，另一支手握住扭力扳手，测量加注口盖2的力矩。安装力矩要求为l 2-2 3N m，扭转力矩最大为2 2N m。 如此可有效地控制加注口盖2的质量。以上实施方式仅是示例性，并不限制本实用新型的范围。本实用新型的旋转件和槽孔的样式及尺寸可依据轿车的加注口盖的形状进行设计。
权利要求1.一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装，所述加注口盖( 上设有凸棱(1)，其特征在于包括旋转件( 和固定在旋转件( 上的连接杆G)，所述旋转件( 下设有与所述凸棱(1)相配合的槽孔(9)。
2.根据权利要求1所述的轿车加注口盖力矩检测辅助工装，其特征在于所述连接杆为带有螺母(7)的螺栓(6)，螺栓(6)的头部(8)固定在所述的旋转件(5)上。
3.根据权利要求1所述的轿车加注口盖力矩检测辅助工装，其特征在于所述旋转件 (5)为一个四角带缺口的板，板的边沿向下弯伸，形成所述槽孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车加注口盖力矩检测辅助工装，所述加注口盖上设有凸棱，所述辅助工装包括旋转件和固定于旋转件上的连接杆，所述旋转件下设有与所述凸棱相配合的槽孔。本实用新型解决了目前没有方便检测加注口盖力矩的辅助工装的问题。通过本实用新型，再利用现有的套筒和扭力扳手，可方便测量加注口盖的安装力矩和扭转力矩，提高了检测效率。而且本实用新型制作简单，成本低，实用性及应用性强。
文档编号G01L3/00GK202305073SQ20112035600
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者叶斌, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司