专利名称：一种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手动夹紧自锁装置，尤其是涉及一种用于汽车仪表进行程序灌输和通电疲劳试验时的快速装夹装置。
技术背景在汽车仪表生产过程中，被装配完成的仪表需要进行程序灌输和通电疲劳试验，这道工序是在产品出厂前的关键检验。程序灌装和疲劳试验过程是由检测设备自动完成的，仪表的插头接插和装夹是手工完成的。目前，生产线通用的办法是将接插头用长电缆引出，手工将插头插入仪表，再将仪表用支架在测试面板上依次排列，进行测试。为了保证产量，同时进行测试的仪表至少有十几块。类似工作方式存在以下缺点1.接插头无法固定，手工插拔接触可靠性差；2.仪表在支架上只能简单限位无法固定，遇到外力擦碰仪表容易跌落；3.由于电缆的垂挂可能引起插头接触不良。长期使用会使电线与插针焊接处脱焊。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置，其目的是首先保证汽车仪表在测试面板上的精确定位，同时对保证对汽车仪表的快速装夹和取出。本实用新型的技术方案是该种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置包括测试面板，所述的测试面板的上方设有位于同一水平线上的第一上定位块和第二上定位块，上翻板通过左、右两个固定销轴固定在第一上定位块和第二上定位块之间，旋转销轴穿过L型连杆的上连接孔将L型连杆固定在上翻板的槽内；所述的测试面板的下方设有位于同一水平线上的第一下定位块和第二下定位块，下翻板通过左、右两个固定销轴固定在第一下定位块和第二下定位块之间，旋转销轴穿过L型连杆的下连接孔将L型连杆固定在下翻板的槽内；所述的第二上定位块内安装有弹簧，第二下定位块的孔内安装有限位螺钉；所述的上翻板和下翻板的端部分别安装有夹紧块，上翻板两端的上表面上设有翻转翼板；所述的测试面板上还设有与弹性插针相配合的快速电器插头，测试面板的两端上且位于L型连杆的两侧设有侧定位块，测试面板的中部设有对汽车仪表进行支持的底支撑，测试面板的下端还设有对汽车仪表进行定位的下定位块。所述的L型连杆相对于上翻板和下翻板绕旋转销轴做旋转运动。所述的夹紧块作用在汽车仪表的表面上设有方便汽车仪表放入夹具的倾斜角。具有上述结构的该种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置具有以下优点I.该种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置将快速电器插头固定在测试面板上，结合弹性插针可以保证在定位汽车仪表的前提下，只要向前稍微推一下汽车仪表就可以使插头精确插入，同时，采用仿形定位块定位汽车仪表保证了汽车仪表在测试面板上的精确定位，定位精确度很高。2.该种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置采用四连杆机构带动四个夹紧块可以同时夹紧或松开仪 表，使得装夹十分迅速，同时装夹十分可靠。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I所示结构的左视结构示意图。图3为本实用新型装夹汽车仪表时的结构示意图。图4为本实用新型的装夹过程示意图。在

图1-4中，1 :测试面板；2 :汽车仪表；3 :装夹装置；4 :侧定位块；5 :下定位块；6 :底支撑；7 :快速电器插头；8 :弹性插针；9 :弟一上定位块；10 :弟_■上定位块；11 :弟一下定位块；12 :第二下定位块；13 :夹紧块；14 :翻转翼板；15 L型连杆；16 :上翻板；17 :下翻板;18 :弹簧；19 :固定销轴；20 :旋转销轴；21 :限位螺钉。
具体实施方式
图I为本实用新型手动夹紧自锁装置的结构示意图，图2为图I所示结构的左视结构示意图。由图1-4所示结构结合可知，该种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置包括测试面板1，测试面板I的上方设有位于同一水平线上的第一上定位块9和第二上定位块10，上翻板16通过左、右两个固定销轴19固定在第一上定位块9和第二上定位块10之间，旋转销轴20穿过L型连杆15的上连接孔将L型连杆15固定在上翻板16的槽内；测试面板I的下方设有位于同一水平线上的第一下定位块11和第二下定位块12，下翻板17通过左、右两个固定销轴19固定在第一下定位块11和第二下定位块12之间，旋转销轴20穿过L型连杆15的下连接孔将L型连杆15固定在下翻板17的槽内；L型连杆15相对于上翻板16和下翻板17绕旋转销轴20做旋转运动。第二上定位块10内安装有弹簧18，第二下定位块12的孔内安装有限位螺钉21 ；上翻板16和下翻板17的端部分别安装有夹紧块13，夹紧块13作用在汽车仪表2的表面上设有方便汽车仪表2放入夹具的倾斜角。上翻板16两端的上表面上设有翻转翼板14 ;测试面板I上还设有与弹性插针8相配合的快速电器插头7，测试面板I的两端上且位于L型连杆15的两侧设有侧定位块4，测试面板I的中部设有对汽车仪表2进行支持的底支撑6，测试面板I的下端还设有对汽车仪表2进行定位的下定位块5。侧定位块4、下定位块5和底支撑6根据不同的汽车仪表进行设计并固定在测试面板I上，快速电器插头7装入弹性插针8后固定在测试面板I上，只要在面板I上装调好装夹装置3就可以满足快速装夹汽车仪表2的目的。利用上述手动夹紧自锁装置进行夹紧工件的夹紧方法包括I)手动将翻转翼板14上翻至最大角度，带动上翻板16围绕固定销轴19上翻，L型连杆15在旋转销轴20的带动下将下翻板17围绕固定销轴19下翻；2)将汽车仪表2顺着侧定位块4、下定位块5所限位置推入测试面板1，同时调整快速电器插头7位置使汽车仪表2轻松插入并保证弹性插针8有一定的压缩量；3)松开翻转翼板14，让夹紧装置在弹簧18的作用下回位并夹紧汽车仪表2，此时夹紧块13正好卡住汽车仪表2侧面的凸台或台阶；[0023]4)调整四个夹紧块13的伸出距离，保证夹紧块13对汽车仪表2不会过度夹紧；[0024]5)将翻转翼板14上翻取下汽车仪表2 ；6)再将翻转翼板14上翻至最大角度，同时调整限位螺钉21将夹紧块13开启角度调至略大于汽车仪表2的尺寸，保证既方便取出汽车仪表2又不至于干涉相邻夹具。由于四个夹紧块13的前表面设计有倾斜角，所以在汽车仪表2放入夹具时不需要翻转翻转翼板14，只要将汽车仪表2顺着侧定位块4、下定位块5所限位置推入至底支撑6，装夹装置3会因为分力自然将弹簧18压缩分开连杆机构。汽车仪表2到位后，装夹装置3会自动在弹簧18的作用下夹紧汽车仪表2。汽车仪表2测试完成后，只要向上翻转翻转翼板14，汽车仪表2就会在弹簧插针8弹性力的作用下自动前移微小距离，因此可以方便的取出汽车仪表2。
权利要求1.一种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置，其特征在于所述的手动夹紧自锁装置包括测试面板(I)，所述的测试面板(I)的上方设有位于同一水平线上的第一上定位块(9)和第二上定位块(10)，上翻板(16)通过左、右两个固定销轴(19)固定在第一上定位块(9)和第二上定位块(10)之间，旋转销轴(20)穿过L型连杆(15)的上连接孔将L型连杆(15)固定在上翻板(16)的槽内；所述的测试面板(I)的下方设有位于同一水平线上的第一下定位块(11)和第二下定位块(12)，下翻板(17)通过左、右两个固定销轴(19)固定在第一下定位块(11)和第二下定位块(12)之间，旋转销轴(20)穿过L型连杆(15)的下连接孔将L型连杆(15)固定在下翻板(17)的槽内；所述的第二上定位块(10)内安装有弹簧(18)，第ニ下定位块(12)的孔内安装有限位螺钉(21);所述的上翻板(16)和下翻板(17)的端部分别安装有夹紧块(13)，上翻板(16)两端的上表面上设有翻转翼板(14);所述的测试面板(I)上还设有与弾性插针(8)相配合的快速电器插头(7)，测试面板(I)的两端上且位于L型连杆(15)的两侧设有侧定位块(4)，测试面板(I)的中部设有对汽车仪表(2)进行支持的底支撑出)，测试面板(I)的下端还设有对汽车仪表(2)进行定位的下定位块(5)。
2.根据权利要求I所述的ー种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置，其特征在于所述的L型连杆(15)相对于上翻板(16)和下翻板(17)绕旋转销轴(20)做旋转运动。
3.根据权利要求I或2所述的ー种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置，其特征在于所述的夹紧块(13)作用在汽车仪表(2)的表面上设有方便汽车仪表(2)放入夹具的倾斜角。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车仪表的手动夹紧自锁装置，手动夹紧自锁装置中的侧定位块(4)、下定位块(5)和底支撑(6)根据不同的汽车仪表进行设计固定在测试面板(1)上，快速电器插头(7)装入弹性插针(8)后固定在测试面板(1)上，只要在测试面板(1)上装调好装夹装置(3)就可以满足快速装夹汽车仪表的目的。具有上述特殊结构的该种手动夹紧自锁装置将快速电器插头固定在测试面板上，结合弹性插针可以保证在定位汽车仪表的前提下，只要向前稍微推一下汽车仪表就可以使插头精确插入，同时，采用仿形定位块定位汽车仪表保证了汽车仪表在测试面板上的精确定位，定位精确度很高。
文档编号G01D11/22GK202372187SQ20112049777
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者乐志平, 洪平, 王振, 王晓春, 王洪礼, 袁道雄, 车灿 申请人:安徽省芜湖仪器仪表研究所