专利名称：假人足部标定用摆锤支撑杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆安全检测的辅助装置，特别是一种假人足部标定用摆锤支撑杆。
背景技术：
假人设备作为汽车安全碰撞试验中的关键设备，其本身的状况对评价整车碰撞试验碰撞结果起着重要作用，所以在各种汽车安全试验(如C-NCAP、E-NCAP等)中，为确保碰撞后所采集的数据准确可靠，一般都规定每进行两次碰撞试验就需对碰撞用假人进行一次重新标定，假人的足部标定就是其中的一项重要内容。进行足部标定时，通常用摆锤来进行，即将一定长度的摆锤提升到不同的角度释放，摆锤下落并撞击假人的足部，通过观察确
定假人足部的状况。摆锤支撑杆是进行假人足部标定中的一种与摆锤连接的辅助装置，主要是对摆锤起提升和支撑作用，摆锤支撑杆上都安装有角度测量装置来控制摆锤提升的角度，以确保标定数据的准确性。目前这种角度测量装置多采用阻变传感器，利用霍尔效应来测量角度变化，例如中国国家知识产权局公开的一种名为“一种角度传感器”的实用新型专利(公告号CN201666795U，公告日2010-12-08)，内容是包括转轴、磁环、霍尔集成芯片、上盖和壳体，壳体与上盖密封固定，霍尔集成芯片设置于壳体内部，磁环套设于转轴一端，转轴另一端从上盖穿出，霍尔集成芯片与磁环相对设置且间隙相隔，磁环与霍尔集成芯片相对的端面上设有至少一个沿直径方向的贯通槽，贯通槽将磁环的端面平均分成若干个相等的部分，各相邻部分分别磁化成N极和S极。将摆锤角度经过这类阻变传感器转换成电子信号，再由控制箱的计算以电子读数的形式显示出来。这种方式不仅设备复杂成本高，而且由于阻变传感器易受环境温湿度和磁场等因素的影响，使得无法准确控制摆锤提升的角度，从而影响足部标定数据的准确性。

实用新型内容本实用新型的目的是解决现有的摆锤支撑杆由于角度测量装置过于复杂和易受环境干扰导致的无法准确控制摆锤的提升角度问题，提供一种新型的假人足部标定用摆锤支撑杆。为达到上述目的，本实用新型采用如下方案一种假人足部标定用摆锤支撑杆，包括杆体和固定于杆体一端的摆锤底板，所述杆体上安装有指针式量角仪，所述指针式量角仪的零度刻度线与所述杆体的长度方向平行，所述摆锤底板与杆体垂直，所述杆体的另一端设置有电机连接孔。通过电机连接孔将杆体连接到电机转动轴上，将摆锤底板与摆锤连接，开动电机通过本实用新型提升摆锤，同时观察指针式量角仪，到达所需要的角度后即可释放摆锤；由于指针式量角仪是纯机械装置，基本不受外界环境的干扰，能准确地控制摆锤提升的角度。作为优选，所述杆体上安装有固定块，所述固定块与摆锤底板相连接，所述指针式量角仪固定设置于固定块的表面。固定块能稳定和保护指针式量角仪，避免由于本身的位移影响角度的读取，同时固定块和摆锤底板连接在一起还能增强结构强度。作为优选，所述固定块与摆锤底板之间设置有加强条。加强条能进一步提高结构的稳定性，进而提闻标定数据的准确性。作为优选，所述杆体为方管结构，所述电机连接孔有两个，分别位于杆体相对两个侧面的对应位置上，所述指针式量角仪的表面与电机连接孔所在的杆体的两个侧面垂直。方管结构能减轻结构的重量，同时指针式量角仪与电机连接孔分别位于相互垂直的平面上，能方便指针式量角仪读数的读取。本实用新型的有益效果是大大减少了环境因素对摆锤提升角度控制的影响，提高了足部标定数据的准确性，而且简化了设备，降低了成本。
图I为本实用新型的轴视图；图2为本实用新型的一种局部放大图。其中I-杆体,2-摆锤底板,3-指针式量角仪，4-电机连接孔，5-固定块,6_加强条。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I所示，一种假人足部标定用摆锤支撑杆，包括方管结构的杆体I和固定于杆体I 一端的摆锤底板2，摆锤底板2与杆体I垂直，杆体I的另一端设置有电机连接孔4，电机连接孔4有两个，分别位于杆体I相对两个侧面的对应位置上，杆体I上还安装有固定块5，固定块5与摆锤底板2相连接，固定块5与摆锤底板2之间设置有加强条6，固定块5的表面上设置有一个指针式量角仪3，指针式量角仪3的表面与电机连接孔4所在的杆体I的两个侧面垂直；如图2所示，指针式量角仪3的零度刻度线与所述杆体I的长度方向平行。通过电机连接孔4将杆体I连接到电机转动轴上，将摆锤底板2与摆锤连接，开动电机通过本实用新型提升摆锤，同时观察指针式量角仪3，到达所需要的角度后即可释放摆锤，由于指针式量角仪3是纯机械装置，基本不受外界环境的干扰，同时固定块5和加强条6增强了结构的稳定性，使得本实用新型能准确地控制摆锤提升的角度。
权利要求1.一种假人足部标定用摆锤支撑杆，包括杆体(I)和固定于杆体(I)一端的摆锤底板(2)，其特征在于，所述杆体(I)上安装有指针式量角仪(3)，所述指针式量角仪(3)的零度刻度线与所述杆体(I)的长度方向平行，所述摆锤底板(2)与杆体(I)垂直，所述杆体(I)的另一端设置有电机连接孔(4 )。
2.根据权利要求I所述的假人足部标定用摆锤支撑杆，其特征在于，所述杆体(I)上安装有固定块(5)，所述固定块(5)与摆锤底板(2)相连接，所述指针式量角仪(3)固定设置于固定块(5)的表面。
3.根据权利要求2所述的假人足部标定用摆锤支撑杆，其特征在于，所述固定块(5)与摆锤底板(2)之间设置有加强条(6)。
4.根据权利要求I或2所述的假人足部标定用摆锤支撑杆，其特征在于，所述杆体(I)为方管结构，所述电机连接孔(4)有两个，分别位于杆体(I)相对两个侧面的对应位置上，所述指针式量角仪(3)的表面与电机连接孔(4)所在的杆体(I)的两个侧面垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆安全检测的辅助装置，目的是解决现有的摆锤支撑杆由于角度测量装置过于复杂和易受环境干扰导致的无法准确控制摆锤的提升角度问题，提供一种新型的假人足部标定用摆锤支撑杆，具体方案是一种假人足部标定用摆锤支撑杆，包括杆体和固定于杆体一端的摆锤底板，所述杆体上安装有指针式量角仪，所述指针式量角仪的零度刻度线与所述杆体的长度方向平行，所述摆锤底板与杆体垂直，所述杆体的另一端设置有电机连接孔。本实用新型减少了环境因素对摆锤提升角度控制的影响，提高了足部标定数据的准确性，而且简化了设备，降低了成本。
文档编号G01B5/24GK202692916SQ201220277979
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者李东浩, 柳惠君, 郑利群, 韩刚, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司