专利名称：客车尾部风压遥测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路客车尾部风压监测技术，具体是一种客车尾部风压遥测系统。
背景技术：
铁路客车运行时，车乘人员必须在铁路客车尾部时刻监视并及时通报铁路客车的尾部风压，以确保铁路客车运行的安全，但如此一来，车乘人员的工作及活动范围便受到限制，导致人力的浪费。而且在铁路繁忙时，车乘人员经常不能及时到达铁路客车尾部进行风压监视，监视实时性较差，容易给铁路客车运行带来安全隐患；因此，现有铁路客车尾部风压监测技术存在浪费人力、以及实时性差的问题，为此有必要发明一种节省人力且实时性强的铁路客车尾部风压监测装置。
发明内容本实用新型为了解决现有铁路客车尾部风压监测技术浪费人力、以及实时性差的问题，提供了一种客车尾部风压遥测系统。本实用新型是采用如下技术方案实现的客车尾部风压遥测系统，包括风压遥测仪、风压手持机、以及地面服务器；所述风压遥测仪包括风压采集器、风压中继器、以及风压接收机；其中，风压采集器的信号输出端与风压中继器的信号输入端相连，风压中继器的信号输出端与风压接收机的信号输入端相连，风压接收机的信号输出端与风压手持机的信号输入端相连，风压手持机的信号输出端与地面服务器的信号输入端相连。工作时，风压遥测仪安装在客车尾部的风压监测点，地面服务器安装在地面指挥室；风压采集器采集客车尾部的风压信息，采集到的风压信息通过风压中继器以超短波形式定时发送给风压接收机，然后风压接收机以蓝牙通信方式将风压信息上报给风压手持机，车检人员手持风压手持机通过GPRS网络将风压信息实时传输到地面指挥室的地面服务器，地面指挥人员通过地面服务器实时了解到客车运行过程中尾部风压的变化情况，并将所有数据分类存储和分析，完成客车尾部风压的监测过程。上述整个监测过程无需车检人员专门在客车尾部时刻监视风压，因而节省了人力，同时本实用新型所述的客车尾部风压遥测系统借助网络技术实现了风压信息的实时传输，与现有铁路客车尾部风压监测技术相比，其实时性更强。本实用新型结构简单、设计合理，有效解决了现有铁路客车尾部风压监测技术浪费人力、以及实时性差的问题，适用于对铁路客车尾部风压进行监测。

图1是本实用新型的结构示意图。图中1-风压手持机，2-地面服务器，3-风压采集器，4-风压中继器，5-风压接收机。
具体实施方式
客车尾部风压遥测系统，包括风压遥测仪、风压手持机1、以及地面服务器2 ；所述风压遥测仪包括风压采集器3、风压中继器4、以及风压接收机5 ；其中，风压采集器3的信号输出端与风压中继器4的信号输入端相连，风压中继器4的信号输出端与风压接收机5 的信号输入端相连，风压接收机5的信号输出端与风压手持机1的信号输入端相连，风压手持机1的信号输出端与地面服务器2的信号输入端相连。
权利要求1. 一种客车尾部风压遥测系统，其特征在于包括风压遥测仪、风压手持机(1)、以及地面服务器(2)；所述风压遥测仪包括风压采集器(3)、风压中继器(4)、以及风压接收机 (5);其中，风压采集器(3)的信号输出端与风压中继器(4)的信号输入端相连，风压中继器 (4)的信号输出端与风压接收机(5)的信号输入端相连，风压接收机(5)的信号输出端与风压手持机(1)的信号输入端相连，风压手持机(1)的信号输出端与地面服务器(2 )的信号输入端相连。
专利摘要本实用新型涉及铁路客车尾部风压监测技术，具体是一种客车尾部风压遥测系统。本实用新型解决了现有铁路客车尾部风压监测技术浪费人力、以及实时性差的问题。客车尾部风压遥测系统包括风压遥测仪、风压手持机、以及地面服务器；所述风压遥测仪包括风压采集器、风压中继器、以及风压接收机；其中，风压采集器的信号输出端与风压中继器的信号输入端相连，风压中继器的信号输出端与风压接收机的信号输入端相连。本实用新型有效解决了现有铁路客车尾部风压监测技术浪费人力、以及实时性差的问题，适用于对铁路客车尾部风压进行监测。
文档编号G01L19/08GK202013264SQ201120088830
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者任巍, 张之颖, 张巍, 韩少锋 申请人:太原鹏跃电子科技有限公司