专利名称：一种发动机温度采集电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传感器采集及数据处理电路技术领域，具体涉及一种发动机温度采集电路。
背景技术：
如图1所示，要感知物体的温度目前一般的方法是使用热电偶传感器(K分度)和热电阻传感器(PTlOO)去检测实际温度的模拟量，然后由传感器放大电路进行放大处理，再对传感器实际信号进行A/D变换，进而变成数字量输出到PC机、工控机或微控制器去记录、 显示，由上可知，具体测量处理环节比较复杂。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种发动机温度采集电路，以解决现有发动机温度采集电路结构测量处理环节复杂的问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种发动机温度采集电路，包括用于对温度信号进行转换的传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括至少两个K分度热电偶传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路温度采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。所述温度信号为高温信号，其范围为 10M°C。所述K分度热电偶传感器数字转换器采用MAX6675。所述K分度热电偶的两端口之间连接有一个输入电容器。所述K分度热电偶传感器数字转换器MAX6675的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。本实用新型的发动机温度采集电路由于采用K分度热电偶传感器数字转换器，能把热电偶的感知温度直接变成数字量从SPI串行口送出，将一般的信号放大、处理电路、A/ D变换电路、串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8S0的封装里，极大地简化了电路，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。

图1是现有温度采集电路的原理框图；图2是本实用新型的电路原理图；图3是本实用新型实施例的电路图。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步介绍。如图2所示为本实用新型的电路原理图，由图可知，该温度采集电路包括用于对
3温度信号进行转换的传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括至少两个K分度热电偶传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路温度采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上， 各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。本实施例中，温度采集使用K分度热电偶的两端口之间连接有一个抗干扰电容器，K分度热电偶传感器数字转换器的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。发动机试验时，其机油温度、进水温度、出水温度、试验环境温度等参数一般都在 100°C以下，与发动机尾喷管等的温度相比，习惯上称为低温测量，在低温测量时，传感器数字转换电路m N8采用美国美信公司的生产的K分度热电偶传感器数字转换器MAX6674， MAX6674的测量范围为0 U8°C，具有10位精度，分辨率为0. 125°C，因此我们测量发动机机油温度、进水温度、出水温度、试验环境温度等的电路用MAX6674。另外，发动机试验时，其缸体温度、火花塞温度、排汽温度等参数一般都在600°C以上，均超过U8°C，与发动机进出水等的温度相比，习惯上称为高温测量，在高温测量时，传感器数字转换电路W N8采用美国美信公司的生产的K分度热电偶传感器数字转换器 MAX6675, MAX6675的测量范围为0°C 10M°C，具有12位精度，分辨率为0. 25°C，因此我们测量发动机缸体温度、火花塞温度、排汽温度等参数的电路用MAX6675。MAX6674和MAX6675器件能把热电偶的感知温度直接变成数字量从SPI串行口送出，并将冷端补偿，断线监测功能集于一身，能将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、 串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8S0的封装里，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。m N8的串行端口能够将转换后的信号进行输出7脚为数据输出端，5脚为时钟输出端，6脚为片选，5 7脚分别引出到输出端子上，以便与相关端口相接。6脚为高时 MAX6674进行采集并进行A/D变换，为低时输出串行数字量。该温度采集电路的电源由m N8的4脚和5脚及电容器Cl C8提供，4脚为 Vcc (5V)电源正，1脚为(5V)电源地，Cl C8为电源滤波电容。 如图3所示，本实施例以八组温度采集电路为例，输入电路模块由K分度的热电偶 Tl T8及输入电容器C9 C16构成，热电偶Tl T8感测适时温度电压，电容器C9 C16 用于提高信号的抗干扰能力，以保证信号电压正确性。+5V电源连接到m N8的4脚Vcc和1脚GND，从外部给附 N8供电，Cl C8 电容器分别接在W N8的4脚Vee，和1脚GND之间对电源进行一定的滤波。m N8的 5脚SCK全部并联在一起，由外部时钟信号带动；m N8的7脚SO全部并联在一起，通过共同连线向外部传送数字量；m N8的6脚CS分别连接到单独的端子上，当需要检测那一个传感器感知的温度时就将相应的该脚置低，从相应的芯片取出温度数字量；平时m N8的6脚处于高电平一直进行着采集，只有置低时才能读取数字量；如当外部对m的6脚置于0电平时，m的7脚就会通过公共SO线将Tl感知的温度数字量送出去。同理将N2 N8的6脚分别置于0电平时，处理器等外部设备就会得到m N8串行送出的温度数字量， 完成8个温度的检测和监视。本新型采用上述技术方案达到如下的技术效果( 1)由于采用K分度热电偶传感器数字转换器，能把热电偶的感知温度直接变成
4数字量从SPI串行口送出，并将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路， 冷端补偿，断线监测相关的功能融为一体，集成到一个8S0的封装里，极大地简化了电路。(2)既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。(3)每只K分度热电偶传感器数字转换器价格在25元-30元之间，性价比远高于目前的任何市场的现行产品。
权利要求1.一种发动机温度采集电路，其特征在于包括用于对温度信号进行转换的传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括至少两个K分度热电偶传感器数字转换器， 各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路温度采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。
2.根据权利要求1所述的发动机温度采集电路，其特征在于所述温度信号为高温信号，其范围为 10M°C。
3.根据权利要求2所述的发动机温度采集电路，其特征在于所述K分度热电偶传感器数字转换器采用MAX6675。
4.根据权利要求3所述的发动机温度采集电路，其特征在于所述K分度热电偶的两端口之间连接有一个输入电容器。
5.根据权利要求3或4所述的发动机温度采集电路，其特征在于所述K分度热电偶传感器数字转换器的电源端与接地端之间连接有一个电源滤波电容。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机温度采集电路，包括用于对温度信号进行转换的传感器数字转换电路，所述传感器数字转换电路中包括至少两个K分度热电偶传感器数字转换器，各传感器数字转换器的输入端用于与对应的至少两路温度采集信号连接，各传感器数字转换器的数据输出端连接在用于与处理器相连的串行总线上，各传感器数字转换器的片选端用于与处理器的相应端口对应连接。本实用新型的发动机温度采集电路由于采用K分度热电偶传感器数字转换器，能把热电偶的感知温度直接变成数字量从SPI串行口送出，将一般的信号放大、处理电路、A/D变换电路、串行输出电路，冷端补偿，断线监测相关的功能溶为一体，集成到一个8SO的封装里，极大地简化了电路，既提高了测量精度又保证了系统的可靠性。
文档编号G01K7/02GK202149815SQ20112022653
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者严世宝, 党雪丽, 刘仁杰, 姚军, 姚星周, 杨敬伟, 王凤魁, 王录波, 王艳, 赵大为, 赵小平, 钟华东, 韩国峰, 韩麟 申请人:凯迈(洛阳)机电有限公司