专利名称：车用行人小腿保护试验弹射架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆安全试验装置，特别涉及一种车用行人小腿保护试验弹 射架。
背景技术：
在车安全控制技术重点实验室行人保护小腿试验项目中，需要使竖直方向的小腿 上下胫骨模块在水平方向上以一定的速度弹出，撞击汽车保险杠前沿，从而检测汽车对行 人小腿保护的性能，这就需要在行人保护设备工作臂上安装一种小腿模块弹射架；现有的 弹射架均采用底板、弹射体、聚能弹性元件、复位控制机构的方式进行连接，在弹射试验中 容易出现小腿模块弹射方向不准确，致使试验效果不佳，同时整体弹射架结构复杂，在碰撞 试验中容易出现损坏，损耗较大。中国专利公开号CN201379975Y，
公开日2010年1月13日，公开了一种弹射架，包 括底板、弹射体、聚能弹性元件、复位控制机构，聚能弹性元件的一端与一滑块相连，滑块经 传动机构由电机带动，电机与控制电路电连接；这种弹射架能够实现对弹射模块产生不同 的接触力量，使弹射模块产生不同距离的位移。但是此弹射架在使用过程中不能很好地控 制弹射的方向，而且结构复杂，运行中损耗也较大。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有弹射架缺少必要的方向限定装置，在弹射试验中 容易出现小腿模块弹射方向不确定，同时整体弹射架结构复杂，连接关系繁杂，在碰撞试验 中容易出现损坏，损耗较大的问题；提供一种小腿模块弹射方向控制准确，结构简单，制造 方便的车用行人小腿保护试验弹射架。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用行人小腿保护试验弹 射架，包括弹射支架和弹射装置，弹射支架呈柱体，所述的弹射装置设置在弹射支架的中部 且前后贯穿弹射支架，所述的弹射支架后侧的上部和下部均设置有固定杆，弹射支架前侧 上下两段设置有矩形固定片，上固定片前侧顶部设有水平挂杆，弹射支架左右两相对侧延 伸形成导向片。首先弹射支架设置有固定杆，可以将弹射支架牢牢地固定在工作区，不会在 工作时出现试验用弹射架整体的晃动和不稳定，是确保弹射小腿模块时方向把握准确的前 提；其次，弹射支架左右两相对侧设置有导向片，导向片向前侧延伸，确保了弹射时小腿模 块在水平方向的弹射准确性，不会出现偏移的情况；弹射支架前侧上段和下段设置有矩形 固定片，上固定片前侧顶部设有水平挂杆，确保了小腿模块在弹射之前的固定稳定合理，不 易产生晃动，挂杆设置为水平也不会在弹射时阻挡小腿模块的弹射；所述的弹射装置设置 在弹射支架的中部且前后贯穿弹射支架，弹射装置设置在弹射支架的中部，确保了小腿模 块受力点为小腿模块的中部位置，可以更好的确保小腿模块弹射方向的准确稳定，同时弹 射支架左右两相对侧固定有导向片不仅能提高小腿模块的弹射方向的准确性还有助于提 高试验用弹射架的整体结构强度。[0006]作为优选，所述的导向片为对称设置。采用对称设置的矩形作为导向片，提高了小 腿模块弹射时的准确性，更好地限定了小腿模块弹射时的位移方向。作为优选，所述的固定杆呈方形，所述的弹射装置为液压油缸，弹射装置的活塞设 置在弹射支架的前侧。固定杆采用方形固定杆便于弹射支架的整体固定，且固定方便牢固， 不易产生松动和打滑；所述的弹射装置为液压油缸，活塞设置在弹射支架的前侧，弹射装置 采用液压方式，弹射时运动惯性小、反应速度快，相对运动面可自行润滑，使用寿命长，容易 实现直线运动。作为优选，所述的上下固定片上均设置有定位凸起。在固定片上设置有定位凸起 可以更好的在小腿模块悬挂时起到固定的作用，减少了小腿模块悬挂时的晃动，增加了小 腿模块弹射时的稳定性，保证了小腿模块弹射的方向准确。作为优选，所述的定位凸起顶端呈弧形下凹。在做行人小腿弹射试验时，悬挂的行 人小腿模块为圆柱形模块，定位凸起顶端呈弧形下凹可使得定位凸起在固定小腿模块贴合 更加准确，固定更加稳定，增加了弹射时的稳定性。本实用新型的有益效果是本实用新型在弹射支架左右两侧设置了导向片既能 起到限定小腿模块弹射方向的作用，又可以起到加固弹射架整体结构的作用，本实用新型 还设置了固定片，固定片上设置有水平挂杆和定位凸起确保了小腿模块在弹射前处于稳定 的静止状态，保证了弹射时的方向准确，且水平挂杆的设置也不会影响到弹射时小腿模块 挂钩的运动，同时本实用新型采用了液压油缸作为弹射装置，弹射时运动惯性小、反应速度 快，方向定位准确，且采用液压传动可有效减少本实用新型的损耗延长了使用寿命。

图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的一种前视图。图中1、弹射支架，2、固定杆，3、弹射装置，4、固定片，5、挂杆，6、活塞，7、导向片，
8、定位凸起。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。实施例一种车用行人小腿保护试验弹射架(参见附图1和附图2)，包括弹射支架1和弹射 装置3，弹射支架1呈柱体，所述的弹射支架1后侧上段和下段均设置有固定杆2，固定杆2 呈柱体，弹射支架1前侧上段和下段均连接有固定片4，固定片4呈矩形，固定片4 一端焊接 在弹射支架1上，一端为伸展端，上下固定片4以弹射支架1中心对称设置，上固定片4顶 部前侧面焊接有圆柱形挂杆5，圆柱形挂杆5为水平设置，固定片4前侧设置有定位凸起8， 定位凸起8顶端呈弧形，定位凸起8的高度小于水平挂杆5的长度，弹射装置3设置在弹射 支架1的中部，弹射装置3为液压油缸，活塞6设置在弹射支架1的前侧，活塞6凸出弹射 支架1的高度与定位凸起8的高度相等，弹射支架1两相对侧焊接有导向片7，导向片7向 弹射支架1前侧延伸，形成矩形凸起，矩形凸起总计为四片且沿弹射支架中心点对称设置。[0017]在使用时将本实用新型安装在行人保护设备的试验用工作臂前端，弹射装置的液 压油缸入口端与工作臂液压装置相连，将固定杆固定在试验用工作臂所对应的方孔中，把 小腿模块上端挂钩与挂杆连接，将小腿模块整体竖直嵌在导向片中，将小腿模块按定位凸 起竖直放置，放置稳定后试验用工作臂会利用液压的方式产生巨大的推力，作用于小腿模 块上，小腿模块顺势弹射出去，撞击汽车保险杠前沿，完成行人保护小腿试验；在实际制作 中，弹射装置也可采用气压缸制作，工作中将弹射装置入口端与工作臂气压装置相连，通过 气压方式产生巨大的推力，作用于弹射架上，小腿模块顺势弹射出去，撞击汽车保险杠前 沿，完成行人保护小腿试验。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种车用行人小腿保护试验弹射架，包括弹射支架和弹射装置，弹射支架呈柱体，其特征在于所述的弹射装置设置在弹射支架的中部且前后贯穿弹射支架，所述的弹射支架后侧的上部和下部均设置有固定杆，弹射支架前侧上下两段设置有矩形固定片，上固定片前侧顶部设有水平挂杆，弹射支架左右两相对侧延伸形成导向片。
2.根据权利要求1所述的车用行人小腿保护试验弹射架，其特征在于所述的导向片 为对称设置。
3.根据权利要求1所述的车用行人小腿保护试验弹射架，其特征在于所述的固定杆 呈方形，所述的弹射装置为液压油缸，弹射装置的活塞设置在弹射支架的前侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的车用行人小腿保护试验弹射架，其特征在于所述 的上下固定片上均设置有定位凸起。
5.根据权利要求4所述的车用行人小腿保护试验弹射架，其特征在于所述的定位凸 起顶端呈弧形下凹。
专利摘要本实用新型公开了一种车用行人小腿保护试验弹射架，旨在解决现有弹射架在弹射试验中容易出现目标物弹射方向不准确的问题。包括弹射支架和弹射装置，弹射支架呈柱体，所述的弹射装置设置在弹射支架的中部且前后贯穿弹射支架，所述的弹射支架后侧的上部和下部均设置有固定杆，弹射支架前侧上下两段设置有矩形固定片，上固定片前侧顶部设有水平挂杆，弹射支架左右两相对侧延伸形成导向片。本实用新型采用了导向片方式增加了方向限定，能够控制目标物弹射的方向，增加了目标物弹射的准确性。
文档编号G01M7/08GK201757698SQ20102027402
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者刘卫国, 吴成明, 张毅, 李书福, 李月明, 杨健, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司