专利名称：一种车辆轴温温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传感器的设计，特别提供ー种车辆轴温温度传感器。
背景技术：
目前，现有的温度传感器结构复杂、且精度低，制作成本高，并且适用范围小，本实用新型特别提供ー种车辆轴温温度传感器，安装方便，精度高，是ー种直接接触式的车载轴温探測装置，安装于转向架的齿轮箱内，将齿轮转动引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台，监测鉄路车辆轴温的即时温度。
发明内容本实用新型特别提供ー种车辆轴温温度传感器，该温度传感器结构简单，在单个探头内装入一个钼电阻、监测精度高，是ー种直接接触式的车载轴温探測装置，安装方便，置于转向架的齿轮箱内，将齿轮转动引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台，监测铁路车辆轴温的即时温度，生产成本低，制作エ艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，是用于探测轴温即时温度的探測装置，安装在铁路列车的转向架的齿轮箱内，实现对车轴轴温的检测，在高速运行过程中，车辆走行部分各轴承的温度会不断升高，当轴承过高时，会造成热轴、切轴等现象，严重影响铁路运输安全，温度测量为安全保障系统提供轴温信息，保证列车安全运行。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括双探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，双探头传感器组件(I)一端通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接，当测试环境温度发生变化时，双探头传感器组件(I)中钼电阻(13)阻值发生变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)将变化的电信号输出给控制台，系统将监测到铁路车辆轴温的即时温度。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述双探头传感器组件(I)主的单个探头传感器组件主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接，保护管组件(12) —端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)タト，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120) 一端的保护盖(121 )。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述电缆组件(2)主要包括电缆
(20)，电缆(20)穿过连接套(10)内腔进入固定壳体(11)内，与钼电阻连接，连接处设置有热缩管I (5)。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述电缆(20)外表面设置有尼龙软管。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述尼龙软管与连接套(10)连接处设置有热缩管II。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、尾部接头(31)、软塞(32)，其中，尾部接头(31)套接在软塞(32)上，尾部螺母(30)与尾部接头(31)通过螺纹连接。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，其中，保护管组件(12)是温度传感器的主体结构件，单个保护管(120)内安装钼电阻PT100，双探头传感器组件(I)是实现产品功能的主要部件，温度传感器通过螺纹安装孔安装于安装架上，产品上的电连接器(4)与系统插座进行对接装配于系统上。本实用新型所述车辆轴温温度传感器，当测试环境温度发生变化时，双探头传感器组件(I)中钼电阻(13)阻值随之发生变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)将变化的电信号输出给控制台，系统将监测到铁路车辆轴端的即时温度。

图I为车辆轴温温度传感器结构示意图；图2为传感器探头组件结构示意图；图3为传感器探头组件剖面图；图4为尾部螺母结构示意图。
具体实施方式
本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括双探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，双探头传感器组件(I)一端通过电缆组件(2 )与电连接器(4 )连接，电缆组件(2 )通过尾部螺母组件(3 )与电连接器
(4)连接，当测试环境温度发生变化时，双探头传感器组件(I)中钼电阻(13)阻值发生变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)将变化的电信号输出给控制台，系统将监测到铁路车辆轴温的即时温度。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述双探头传感器组件(I)的单个探头传感器组件主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接，保护管组件(12)—端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)外，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120)—端的保护盖(121)。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述电缆组件(2)主要包括电缆(20)，电缆(20)穿过连接套(10)内腔进入固定壳体(11)内，与钼电阻连接，连接处设置有热缩管I (5)。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述电缆(20)外表面设置有尼龙软管。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述尼龙软管与连接套(10)连接处设置有热缩管II。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、尾部接头(31)、软塞(32)，其中，尾部接头(31)套接在软塞(32)上，尾部螺母(30)与尾部接头(31)通过螺纹连接。本实施例所述车辆轴温温度传感器，其中，保护管组件(12)是温度传感器的主体结构件，单个保护管(120)内安装一个钼电阻PT100，双探头传感器组件(I)是实现产品功能的主要部件，温度传感器通过螺纹安装孔安装于安装架上，产品上的电连接器(4)与系统插座进行对接装配于系统上。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，凡在本实用新型的精神和原则之内所 做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆轴温温度传感器，其特征在于所述温度传感器主要包括双探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，双探头传感器组件(I)一端通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。
2.按照权利要求I所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述双探头传感器组件(I)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接，保护管组件(12)—端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)外，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。
3.按照权利要求2所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120) 一端的保护盖(121 )。
4.按照权利要求I或2所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述电缆组件(2)主要包括电缆(20)，电缆(20)穿过连接套(10)内腔进入固定壳体(11)内，与钼电阻连接，连接处设置有热缩管I (5)。
5.按照权利要求4所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述电缆(20)外表面设置有尼龙软管。
6.按照权利要求5所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述尼龙软管与连接套(10)连接处设置有热缩管II。
7.按照权利要求I所述车辆轴温温度传感器，其特征在于所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、尾部接头(31)、软塞(32)，其中，尾部接头(31)套接在软塞(32)上，尾部螺母(30)与尾部接头(31)通过螺纹连接。
专利摘要一种车辆轴温温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括双探头传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，双探头传感器组件(1)一端通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接；本实用新型特别提供的车辆轴温温度传感器，该温度传感器结构简单，在单个探头内装入一个铂电阻(13)、监测精度高，是一种直接接触式的车载轴温探测装置，安装方便，置于转向架的齿轮箱内，将齿轮转动引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台，监测铁路车辆轴温的即时温度，生产成本低，制作工艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。
文档编号G01K7/18GK202433115SQ20112048454
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者房秀玲, 李振伯, 陈功帅, 韩冰 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司