专利名称：船舶电站试车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶电站安装后负载试验用装置，具体涉及一种船舶电站试车设备。
背景技术：
外江岸壁式码头长400米，可同时停靠4艘建造船舶。码头上安装了一套由三个 1500KW水电阻，三个630KVA电抗器组成的发电机负载试验设备，只能供1条57000吨船舶三台发电机一台一台的做负载试验。每做完一台电机的实验，必须将57000吨船舶的三台电机上的引线拆下，将船舶开走空出位置，供下一台船舶上的发电机接线实验，操作及其繁琐，不仅耗时耗力，而且工作效率低下。
发明内容本实用新型的目的就是解决上述存在的技术问题，提供能在同一时间段内进行一条船的两台发电机的负载试验，或者能够供码头上、下靠的两条船的三台发电机同时做负载试验的船舶电站试车设备。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为船舶电站试车设备，包括三组船舶发电机负载试验设备，每组船舶发电机负载试验设备包括水电阻和电抗器，所述水电阻和电抗器分别引出有三根导线，所述的三根导线分别连接三个单刀双掷开关的定触点。较佳地，所述水电阻弓I出的三根导线与电抗器弓I出的三根导线并联连接。在上述技术方案中，所述单刀双掷开关的两个动触点分别引出导线。本实用新型整体结构简单，能够很方便地快速在同一时间段内进行一条船的二台发电机的负载试验，或者进行码头上、下靠的两条船的三台发电机同时做负载试验，节约了船舶电站调试时间，提高了设备的利用率。

图1为第一组船舶发电机负载试验设备结构示意图；图2为第二组船舶发电机负载试验设备结构示意图；图3为第三组船舶发电机负载试验设备结构示意图；图中1、水电阻；2、电抗器；3、单刀双掷开关。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述本实用新型船舶电站试车设备包括三组船舶发电机负载试验设备，每组船舶发电机负载试验设备如图1、图2、图3所示，均包括水电阻1和电抗器2，水电阻1和电抗器2分别引出有三根导线，三根导线分别连接三个单刀双掷开关3的定触点。或者，水电阻1引出的三根导线与电抗器2引出的三根导线并联连接后分别连接到三个单刀双掷开关3的定触点ο单刀双掷开关3的两个动触点分别引出电缆线，其中，单刀双掷开关3的动触点a、 b、C、al、bl、Cl、a2、l32、C2引出的电缆线连接到码头东侧停泊的船舶上的电机，单刀双掷开关3的动触点A、B、C、A1、B1、C1、A2、B2、C2引出的电缆线连接到码头西侧停泊的船舶上的电机，实现两条船同时做调试试验，节约了船舶电站是调试时间，提高了设备的利用率。上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的基本原理，在不脱离本实用新型的精神和范围下，本实用新型的改进和变化都落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.船舶电站试车设备，其特征在于包括三组船舶发电机负载试验设备，每组船舶发电机负载试验设备包括水电阻⑴和电抗器O)，所述水电阻⑴和电抗器⑵分别引出有三根导线，所述的三根导线分别连接三个单刀双掷开关(3)的定触点。
2.根据权利要求1所述的船舶电站试车设备，其特征在于所述水电阻(1)引出的三根导线与电抗器O)引出的三根导线并联连接。
3.根据权利要求1或2所述的船舶电站试车设备，其特征在于所述单刀双掷开关(3) 的两个动触点分别引出导线。
专利摘要本实用新型公开了船舶电站试车设备，包括三组船舶发电机负载试验设备，每组船舶发电机负载试验设备包括水电阻(1)和电抗器(2)，所述水电阻(1)和电抗器(2)分别引出有三根导线，所述的三根导线分别连接三个单刀双掷开关(3)的定触点。它克服了现有技术中存在的同一时间内只能供一台船舶上的发电机接线实验、操作及其繁琐、耗时耗力，工作效率低下的缺陷，具有整体结构简单的优点，节约了船舶电站调试时间，提高了设备的利用率。
文档编号G01R31/34GK202133758SQ20112019345
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者刘章启, 夏力, 姜松, 申涛, 程武 申请人:中国长江航运集团青山船厂