专利名称：并联式液压混合动力轮式装载机台架试验机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混合动力台架试验机构，特别是一种并联式液压混合动力轮 式装载机台架试验机构。
背景技术：
随着世界范围内工业技术的迅速发展，能源短缺和环境污染问题日趋严重。液压 混合动力技术被认为是解决能源危机和环境污染问题的有效方案之一，液压混合动力具有 功率密度大，能量循环效率高等优点，在制动过程中能够提供较大的制动转矩，可明显提高 混合动力车辆的节能效果。液压混合动力系统采用液压蓄能器作为能量存储单元，采用液 压泵马达作为能量转换装置，相对于电动混合动力技术，这些元件具有截然不同的工作特 性和控制策略，因此电动汽车模拟试验台只能对电动混合系统进行试验研究，无法满足液 压混合动力多能源系统工程机械作业工况的试验要求，而普通的发动机试验台架结构只能 对单一动力源进行试验研究，还没有相关的试验台能满足液压混合动力装载机多能源动力 系统多工况的试验需求。

实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种并联式液压混合动力轮式装载机台架试验机 构，解决并联式液压混合动力轮式装载机多能源动力系统多工况的试验需求，解决现有试 验技术中台架试验机构安装复杂、维护困难、成本高的问题。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由发动机电磁离合器、变速器、扭矩 耦合器、惯性飞轮组、测功机和液压泵马达组成，发动机依次通过电磁离合器、变速器与扭 矩耦合器的一个输入端连接，液压泵马达与耦合器的另一输入端连接，扭矩耦合器将双向 输出合成到一个输出轴输出，该输出轴依次与飞轮组和测功机顺序连接。有益效果由于采用了上述方案，发动机通过电磁离合器、变速器为整车提供驱动 功率，惯性飞轮组模拟整车具备的惯性能，测功机测量惯性飞轮组的转速，进而计算出整车 的速度，同时为车辆提供路阻转矩。扭矩耦合器将液压混合动力系统植入装载机行走装置 中。本实用新型用于测试并联式液压混合动力装载机多能源动力总成，验证发动机、液压泵 马达、变速器、扭矩耦合器等零部件及系统功能。结构简单灵活，拆装方便、运行可靠、成本 低廉且易于实施和维护，完全满足了并联式液压混合动力系统台架试验的需要。解决了并 联式液压混合动力轮式装载机多能源动力系统多工况的试验需求，解决了现有试验技术中 台架试验机构安装复杂、维护困难、成本高的问题，达到了本实用新型的目的。本实用新型的优点是通过动力传递方向和电磁离合器结合分离的变化组合，本 实用新型完全满足并联式液压混合动力装载机多能源动力系统的各种工作状态以及状态 间切换的台架试验，并且结构简单灵活、成本低廉、维护方便。
图1是并联式液压混合动力装载机多能源动力系统台架试验机构的示意图。图中，1、发动机；2、电磁离合器；3、变速器；4、扭矩耦合器；5、惯性飞轮组；6、测功 机；7、液压泵马达。
具体实施方式
实施例1 本实用新型由发动机1、电磁离合器2、变速器3、扭矩耦合器4、惯性飞 轮组5、测功机6和液压泵马达7组成，发动机1依次通过电磁离合器2、变速器3与扭矩耦 合器4的一个输入端连接，液压泵马达7与耦合器4的另一输入端连接，扭矩耦合器4将双 向输出合成到一个输出轴输出，该输出轴依次与飞轮组5和测功机6顺序连接，以实现惯性 飞轮组5和测功机6的连接。电磁离合器2结合时发动机1输出的动力通过电磁离合器2、变速器3、扭矩耦合 器4传递给惯性飞轮组5和测功机6，液压泵马达7输出的动力通过耦合器4传递给惯性飞 轮组5和测功机6，可实现发动机1与液压泵马达7共同驱动工况。当液压泵马达7不工 作，实现发动机1单独驱动工况当发动机1输出动力一部分传递给测功机6，一部分传递 给液压泵马达7时，即实现了发动机1驱动同时带动液压泵马达7储存能量。当液压泵马 达7输出动力一部分传递给测功机6、一部分传递给发动机1时，即可实现液压泵马达7驱 动同时启动发动机1 ；电磁离合器2分离时，液压泵马达7可单独驱动或制动能量回馈。
权利要求一种并联式液压混合动力轮式装载机台架试验机构，其特征是本实用新型由发动机电磁离合器、变速器、扭矩耦合器、惯性飞轮组、测功机和液压泵马达组成，发动机依次通过电磁离合器、变速器与扭矩耦合器的一个输入端连接，液压泵马达与耦合器的另一输入端连接，扭矩耦合器将双向输出合成到一个输出轴输出，该输出轴依次与飞轮组和测功机顺序连接。
专利摘要一种并联式液压混合动力轮式装载机台架试验机构，属于混合动力台架试验机构。本实用新型由发动机电磁离合器、变速器、扭矩耦合器、惯性飞轮组、测功机和液压泵马达组成，发动机依次通过电磁离合器、变速器与扭矩耦合器的一个输入端连接，液压泵马达与耦合器的另一输入端连接，扭矩耦合器将双向输出合成到一个输出轴输出，该输出轴依次与飞轮组和测功机顺序连接。本实用新型的优点是通过动力传递方向和电磁离合器结合分离的变化组合，本实用新型完全满足并联式液压混合动力装载机多能源动力系统的各种工作状态以及状态间切换的台架试验，并且结构简单灵活、成本低廉、维护方便。
文档编号G01M15/00GK201757707SQ201020269349
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者孙辉, 孟庆勇, 武瑞, 王月行, 韩子勇 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院