专利名称：台架模拟手动变速器离合器操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种台架模拟试验装置，具体说是对车辆手动变速器进行测试的台架试验设备中的变速器离合器操纵装置。
背景技术：
目前，手动变速器台架试验是手动变速器新品研发及设计和改进工作中十分重要的一环，当前主要试验手段是对手动变速器进行耐久可靠性试验。原来通过台架执行器直接拉动离合器拨叉的方法比较粗糙，并不能模拟实车运行状态下的“脚踩离合”的力量和速度，影响了耐久考核的真实性和权威性，所以急需一种新型的试验装置对试验方法进行改进，来弥补此种不足。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，拆装方便，工作稳定可靠，可真实模拟实车“脚踩离合”离合器工作状态的台架模拟手动变速器离合器操纵装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括台架控制器、台架执行器和离合器拨叉，所述的台架控制器连接台架执行器后通过杠杆传动机构连接到液压油缸的活塞杆端，所述的液压油缸上设置有油杯，液压油缸的另一端连接变速器实机用的分离液压缸，分离液压缸的活塞杆端连接到离合器拨叉。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，制作成本低，故障率低，组件通用性强，可真实模拟实车“脚踩离合”离合器工作状态，提高台架试验的准确性。

图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本实用新型包括台架控制器1、台架执行器2和离合器拨叉6，所述的台架控制器1连接台架执行器2后通过杠杆传动机构3连接到液压油缸4的活塞杆端，所述的液压油缸4上设置有油杯，液压油缸4的另一端连接变速器实机用的分离液压缸5，分离液压缸5的活塞杆端连接到离合器拨叉6。本实用新型通过台架控制器1输入工作指令，指令传递至台架执行器2，台架执行器2驱动杠杆传动机构3将液压油缸4内的活塞顶入，液压油缸4内的液压油被挤入分离液压缸5中，分离液压缸5活塞顶出驱动分离拨叉6动作。在回位过程中，台架执行器2通过杠杆传动机构3将液压油缸4中的活塞抽回，离合器拨叉6上附带的回位弹簧也能够将
3分离液压缸5中的活塞压回到初始位置。工作过程中液压油缸4上的油杯可以起到补充液压油及排出气泡的作用。本实用新型通过设计改进，加入了与实车状态相似的机械机构和液压结构，真实地还原了实车状体下变速器离合器拨叉受分离液压油缸传动而动作的工作状态，使得台架试验可以达到与实车相同的“脚踩离合”的效果，大大节省了试验成本。经过反复的试验证明，加入此离合器操纵装置后，台架耐久试验对变速器的考核效果与实车耐久试验的考察效果基本一致。
权利要求1. 一种台架模拟手动变速器离合器操纵装置，包括台架控制器(1)、台架执行器(2)和离合器拨叉(6)，其特征在于所述的台架控制器(1)连接台架执行器( 后通过杠杆传动机构C3)连接到液压油缸的活塞杆端，所述的液压油缸(4)上设置有油杯，液压油缸 (4)的另一端连接变速器实机用的分离液压缸(5)，分离液压缸(5)的活塞杆端连接到离合器拨叉(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种台架模拟手动变速器离合器操纵装置，包括台架控制器、台架执行器和离合器拨叉，所述的台架控制器连接台架执行器后通过杠杆传动机构连接到液压油缸的活塞杆端，所述的液压油缸上设置有油杯，液压油缸的另一端连接变速器实机用的分离液压缸，分离液压缸的活塞杆端连接到离合器拨叉。本实用新型结构紧凑、设计合理，制作成本低，故障率低，组件通用性强，可真实模拟实车“脚踩离合”离合器工作状态，提高台架试验的准确性。
文档编号G01M13/02GK202149845SQ20112017677
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者吕小龙, 辛海霞 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司