专利名称：转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法
技术领域：
本发明涉及汽车电喷车载诊断系统(OBD)，特别涉及一种转速传感器前置时获取 发动机各缸失火检测信号的方法。
背景技术：
依据我国现行的轻型汽车污染物排放限值及测量方法(GB18352. 3-2005)中有关 车载诊断系统(OBD)的定义，失火检测是OBD系统中重要组成部分，汽车制造厂申报车辆型 式认证时必需声明确定导致排放超标时的失火率以及因失火而导致排气催化器过热而造 成不可逆损坏的失火率，要确定型式认证时设定的失火率，一方面要求车辆失火时要确保 检测质量、另一方面是要确保车辆运行正常时不能误判为失火，而这两方面存在矛盾，这样 就对汽车电喷系统(EMS)失火检测的匹配质量提出了更高的要求。各EMS匹配公司失火检 测方法都是基于转速传感器能感知失火时会引起曲轴旋转波动这一原理，不同之处是在于 对转速传感器信号的处理及计算方法存在较大差异，因此转速传感器是否能正确感知失火 检测原始信号(曲轴旋转波动)是关系到失火检测信号准确性的先决条件，从而直接关系 到失火检测的匹配质量。关于转速传感器的安装位置，通常是安装在发动机飞轮端(动力输出端)，原因在 于转速传感器信号轮装在飞轮侧而紧靠飞轮，因飞轮有储能作用，会增加转速传感器信号 轮运转的平稳性，而如果装在发动机前端即皮带轮端，因发动机及传动系统的扭振存在，相 比于装在飞轮端而言其平稳性会下降，从而会影响失火检测的匹配质量。但是，随着发动机及传动系统变得越来越复杂，受空间限制，越来越多车型的转速 传感器信号轮不得不前置，安装在发动机皮带轮端，这样发动机及传动系统的扭振会对失 火检测信号的质量产生极大的不利，失火检测信号质量会下降，特别是在高转速、相关自学 习(信号轮齿偏差自学习、供油自学习即对各缸燃烧均勻性的自学习)不充分的情况下，不 能保证良好的失火检测信号质量。目前许多转速传感器信号轮安装在发动机皮带轮端的车型，其一般是通过控制加 工精度来降低发动机和传动系统扭振的对失火检测信号质量影响，从而失火检测质量有所 提高，但仍然不能从根本上排除因轴系扭振对转速传感器信号轮运转的干扰。

发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检 测信号的方法，转速传感器信号轮安装在皮带轮端时，仍能提供准确的失火检测信号。为解决上述技术问题，本发明的转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号 的方法，发动机包括第0个到第N-I个依序相邻的N个缸，N为正整数，包括以下步骤一 .标定发动机相邻各缸间的扭振特性值；二.通过安装在发动机皮带轮端的转速传感器检测发动机各缸的分段时间 tsk(0) tsk (N-I)；
三.计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值，
权利要求
1.一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，发动机包括第0个到 第N-I个依序相邻的N个缸，N为正整数，其特征在于，包括以下步骤一.标定发动机相邻各缸间的扭振特性值；二.通过安装在发动机皮带轮端的转速传感器检测发动机各缸的分段时间tsk(0) tsk(N-I)；三.计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值，
2.根据权利要求1所述的转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，其 特征在于，相邻各个缸间的扭振特性值通过以下方法确定，一.测量得到多次各工况下各缸的分段时间；二.计算得到各工况下发动机各缸同其前一缸间的分段时间的平均差值，计算方法是 对同一工况下相邻两缸的分段时间进行相减，得到多次该工况下该相邻两缸的分段时间的 差值，再对此多次该工况下该相邻两缸的分段时间的差值求平均而得到该工况下该相邻两 缸间的分段时间的平均差值；三.计算得到各种工况下各缸间的扭振特性值，
3.根据权利要求2所述的转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，其 特征在于，对各工况下的相邻缸间的扭振特性值进行平均，得到相邻各缸间的扭振特性值， 然后根据相邻各缸间的扭振特性值的和应为0的特性，对第0个缸同其前一个缸间的扭振 特性值之外的其它相邻各缸间的扭振特性值进行修正得到最终的其它相邻各缸间的扭振 特性值。
4.根据权利要求2所述的转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，其 特征在于，对于自动变速箱汽车，在自动变速箱的锁止状态、不锁止状态两种状态下分别测 量得到多次各工况下各缸的分段时间，分别得到自动变速箱两种状态下的各缸间的扭振特性值。
全文摘要
本发明公开了一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，根据转速传感器检测发动机各缸的分段时间及预先标定的发动机相邻各缸间的扭振特性值，计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值，然后把因扭振扭矩引起的相邻缸分段时间的差值从相邻缸分段时间的总差值中扣除，再分别计算输出发动机各个缸的失火检测信号。本发明的方法，在转速传感器信号轮安装在皮带轮端时，仍能提供准确的失火检测信号，提高了转速传感器安装在发动机前端的项目失火检测信号质量，提高了失火检测功能运行的可靠性。
文档编号G01M15/11GK102072818SQ20101053660
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者曹暑林, 谢悦孝 申请人:联合汽车电子有限公司