专利名称：多机型发动机耐久性试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机测试技术领域，涉及一种发动机试验台，尤其涉及 一种多机型发动机耐久性试验台。
背景技术：
摩托车的性能优劣，主要看其发动机的性能，而摩托车发动机在制造组装完成后， 都将进行各种各样的性能测试，而发动机耐久性测试是为预测或者验证结构的薄弱环节和 危险部位而进行的实验，它是确定发动机使用寿命的一个基础。目前，现有的发动机耐久性的试验台多为专用试验台，针对某一发动机专门配备 一台试验台，这些试验台不仅需要专门的零部件，而且，最重要的是不同型号的发动机不能 在同一台试验台上进行测试。这就需要为每种型号的发动机专门配备试验台，这不仅占用 了大量的厂房面积，同时，也大大的增加的了成本，而且每种不同型号的试验台的零部件不 能互换使用，给维修替换带来了麻烦。

实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种用途广泛、操 作简单、更换品种方便、能显著减轻劳动强度、减少安装时间、提高工作效率、安全可靠的多 机型发动机耐久性试验台，不仅大大节省了厂房的使用面积，而且，也大大降低了成本，每 台试验台各个零部件之间具有互换性。为解决上述技术问题，本实用新型多机型发动机耐久性试验台，包括有工作台，工 作台上固接有变速器组件，该变速器组件一侧装配有联轴器接头，底板通过压板压在工作 台上，顶板通过多台阶支柱与底板组成整体框架，上述底板上还螺接有角钢支架及下减震 套托架，其中，上述顶板上设有若干组矩形孔及与矩形孔相配合的挂条，挂条一端设有与承 重条配合的承重孔，该承重条与顶板螺接固定，挂条另一端设有与减震销轴相配合的销轴 孔，上述底板上螺接有一对双头螺栓，该对双头螺栓一端设有柔性垫及柔性垫压板。如此 设计，可对不同型号的发动机进行耐久性的测试，同时，不仅可以对被测发动机进行底板固 定，也可以通过挂条进行悬空固定，满足不同型号发动机的固定要求。上述的整体框架可依 照需要，在工作台上进行180°的水平旋转。作为优化，上述柔性垫底面设有凹部。如此设计，该凹部与被测发动机上表面相配 合，可有效的减缓被测发动机在测试过程当中所产生的振动。作为优化，上述设置在顶板上的矩形孔共有21组，上述设置在地板上与双头螺栓 配合的螺孔共有10组。本实用新型的有益效果是，将原先单独试验的多种专用试验台合而为一，该试验 台的整体框架可在水平方向旋转180°使用。除了使占地面积显著减小、总造价明显降低 外，还能缩短准备工时、减轻劳动强度、提高工作效率、安全可靠等特点，具有突出的实质性 特点和显著的进步，便于生产安排和定额管理。解决了长期以来人们一直渴望解决但始终
3没有突破的技术问题。以下结合附图对本实用新型多机型发动机耐久性试验台作进一步说明

图1是本实用新型的轴测图；图2是本实用新型的主视图；图3是本实用新型柔性垫(一)侧视图；图4是本实用新型柔性垫(二)侧视图；图5是本实用新型柔性垫(三)侧视图；图6是本实用新型挂条侧视图；图中，1为工作台，2为变速器组件，3为联轴器接头，4为底板，5为压板，6为顶板， 7为多台阶支柱，8为角钢支架，9为下减震套托架，10为矩形孔，11为挂条，12为承重条，13 为承重孔，14为减震销轴，15为双头螺栓，16为柔性垫，17为柔性垫压板，18为凹部。
具体实施方式
实施方式一如图1、2和6所示，本实用新型多机型发动机耐久性试验台，包括有 工作台1，工作台1上固接有变速器组件2，该变速器组件2 —侧装配有联轴器接头3，底板 4通过压板5压在工作台1上，顶板6通过多台阶支柱7与底板4组成整体框架，上述底板 4上还螺接有角钢支架8及下减震套托架9，其中，上述顶板6上设有若干组矩形孔10及与 矩形孔10相配合的挂条11，挂条11 一端设有与承重条12配合的承重孔13，该承重条12 与顶板6螺接固定，挂条11另一端设有与减震销轴14相配合的销轴孔，上述底板4上设有 若干组螺孔及与该螺孔相配合的一对双头螺栓15，该对双头螺栓15 —端设有柔性垫16及 柔性垫压板17。上述工作台1上设置有“T”形槽，在该“T”形槽内设有“T”形槽用螺栓，该螺栓与 压板5配合连接，其端部用螺母紧固，对上述底板4进行压紧。因为采用这种可活动的方式 紧固底板4，使得上述整体框架可根据被测发动机的需要，进行180°的水平旋转。在上述的顶板6的矩形孔10附近刻有发动机型号编码，便于在设置挂条11的时 候，能够快速准确的插入矩形孔10中，进行被测发动机的工装。而挂条11的一端设置有承 重孔13，通过承重条12悬于顶板6上，可实现被测发动机在上述整体框架内的悬空工装。 上述挂条11的另一端设有销轴孔，上述减震销轴14通过该销轴孔与挂条11相连接，一方 面能够给被测发动机提供一个支撑，另一方面，还可起到减震的作用。上述双头螺栓15的一端与底板4螺接，并通过螺母固定。设置在双头螺栓15另 一端的柔性垫16及柔性垫压板17，上述柔性垫压板17位于柔性垫16的上侧，柔性垫压板 17通过设置在双头螺栓15上的螺母对柔性垫16进行压紧。上述柔性垫16底面设有凹部 18，该凹部18与被测发动机表面相配合，针对于不同型号的被测发动机的表面，上述柔性 垫16的凹部18具有若干种形状，本实用新型优选为无凹部18的柔性垫16。上述设置在顶板6上的矩形孔10共有21组。在工作台1上还设有测功机垫板，该测功机垫板通过“T”形槽用螺栓及压板5，紧 压在工作台1上，在该测功机垫板底部设有调整垫片，测功机(图略)就设置在测功机垫板上，并与变速器组件2相联接，可对被测发动机进行耐久性的测试。实施方式二 如图3和4所示，本实用新型的柔性垫16的凹部18为矩形凹部18， 该矩形凹部18与被测发动机表面的凸起物相配合。其余结构与实施例一相同，如实施例一 所示。实施方式三如图5所示，本实用新型的柔性垫16的凹部18大体呈矩形的凹部 18，该矩形凹部18 —侧设有斜坡，上述大体呈矩形的凹部18及斜坡与被测发动机的表面相 配合。其余结构与实施例一相同，如实施例一所示。
权利要求1.一种多机型发动机耐久性试验台，包括有工作台，工作台上固接有变速器组件，该变 速器组件一侧装配有联轴器接头，底板通过压板压在工作台上，顶板通过多台阶支柱与底 板组成整体框架，所述底板上还螺接有角钢支架及下减震套托架，其特征在于所述顶板上 设有若干组矩形孔及与矩形孔相配合的挂条，挂条一端设有与承重条配合的承重孔，该承 重条与顶板螺接固定，挂条另一端设有与减震销轴相配合的销轴孔，所述底板上螺接有一 对双头螺栓，该对双头螺栓一端设有柔性垫及柔性垫压板。
2.根据权利要求1所述的多机型发动机耐久性试验台，其特征在于所述柔性垫底面 设有凹部。
3.根据权利要求1所述的多机型发动机耐久性试验台，其特征在于所述设置在顶板 上的矩形孔共有21组。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机测试技术领域，涉及一种多机型发动机耐久性试验台。现有发动机试验台多为专用试验台，占地面积大，不同型号的发动机无法在同个试验台上工装，成本巨大。为此，本实用新型包括工作台、变速器组件、联轴器接头，底板和顶板通过多台阶支柱组成整体框架，底板上设有角钢支架及下减震套托架，其中，顶板上设有若干组矩形孔及与矩形孔相配合的挂条，挂条一端设有与承重条配合的承重孔，承重条与顶板螺接，挂条另一端设有与减震销轴相配合的销轴孔，底板上螺接有一对双头螺栓，该对双头螺栓一端设有柔性垫及柔性垫压板。优点是，占地小、成本低、准备工时短、减轻劳动强度、工作效率高、安全可靠等，适用于发动机测试行业。
文档编号G01M15/02GK201788089SQ201020536270
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者冯波, 吴连彬, 吴道林, 喻德先, 孙晓峰, 张涛, 张辉秋, 彭金华, 徐勇跃, 温占洲, 祝学柱, 章柯明, 陈德祥 申请人:浙江金浪动力有限公司