专利名称：高精度轮辐式传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种称重传感器，特别是一种轮辐式称重传感器。
技术背景-
轮辐式称重传感器是一种应用广泛的测力和称重用传感器。现有轮辐 式传感器的轮毂若从上下两端过中心轴线的剖面形状来看，其形状为上下 基本一致的圆筒形，这种形状的轮毂刚性较强，在受力过程中，力从上部 几乎毫无减弱地直接传到传感器的底部，因此使得传感器的底面与其安装
面的机械摩擦比较大，导致传感器的精度较低， 一般误差都在0.1%
0.05%，不能满足高精度测试的要求
实用新型内容
本实用新型的的目的在于克服现有普通轮辐式传感器测量误差大的 不足，提供一种高精度的轮辐式传感器。
实现上述目的的技术方案是 一种高精度轮辐式传感器，包括中心位 置的承压柱、与承压柱同轴的轮毂、连接承压柱和轮毂的多个轮辐形应变 梁、粘贴在应变梁上的应变计，以及位于轮毂下端开口面位置的底面板， 其特征在于，所述轮毂的中下部侧壁上有1-5圈环形槽。
本实用新型轮辐式传感器由于在其轮毂部件的中下有环形槽，轮毂在 环形槽部位的刚性相对于其它部位小，受力时能显示出一定的柔性，当传 感器受力时，主要的变形产生在环形槽部位，环形槽以下部位的变形量非 常小。这样，轮毂下端的底面板与其安装面之间的机械摩擦就被大幅度减 小，影响传感器精确度的不利因素被大幅度减弱，传感器测量精度得以提高。本实用新型高精度轮辐式传感器的误差为0.03% 0.02%，甚至更小。


图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是本实用新型另一个实施例的结构示意图。 图3是本实用新型又一个实施例的结构示意图。 图4是图1-3所示实施例的俯视图。
图中l.轮毂，2.轮辐形应变梁，3.承压柱，4.环形槽，5.底面板， 6.应变计。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明
如图l-4所示，本实用新型高精度轮辐式传感器由轮毂1、和轮毂同 轴的承压柱3、位于承压柱3和轮毂1之间的多个轮辐形应变梁2、粘贴在 应变梁上的应变计6，以及位于轮毂1下端的底面板5组成，轮毂1的中 下部侧壁上有环形槽4。在图l所示的实施例中，环形槽4是一圈，它位 于轮毂1外侧壁上。环形槽4也可以是在轮毂1的内侧壁上(如图2所示)， 只是外侧壁的环形槽相对容易加工。
在图3所示的实施例中，轮毂l的中下部有两圈环形槽4，他们分别 位于轮毂1的内侧壁和外侧壁上。这种形式的轮毂，其环形槽以下部位的 变形量更小，传感器测量精度更高。
按照本实用新型的技术方案，轮毂1上的环形槽4还可以是1 5圈， 基本均匀设置在内外侧壁上。
在上述实施例中，环形槽4的断面形状为梯形，如图1和图3所示。 实践中，它也可以是V形、U形、圆缺形或其他多边形。
权利要求1. 一种高精度轮辐式传感器，包括中心位置的承压柱、与承压柱同轴的轮毂、连接承压柱和轮毂的多个轮辐形应变梁、粘贴在应变梁上的应变计，以及位于轮毂下端开口面位置的底面板，其特征在于所述轮毂的中下部侧壁上有1-5圈环形槽。
2. 按照权利要求1所述的轮辐式传感器，其特征在于所述环形槽 的断面形状是梯形、V形、U形、圆缺形、多边形中的任何一种。
3. 按照权利要求1或2所述的轮辐式传感器，其特征在于所述环 形槽是一个，它位于轮毂中下部外侧壁上。
4. 按照权利要求1或2所述的轮辐式传感器，其特征在于所述环 形槽是两个，他们分别位于轮毂中下部内、外两侧壁上。
专利摘要本实用新型提供了一种高精度轮辐式传感器，包括中心位置的承压柱、与承压柱同轴的轮毂、连接承压柱和轮毂的多个轮辐形应变梁、粘贴在应变梁上的应变计，以及位于轮毂下端开口面位置的底面板，其特征在于，所述轮毂的中下部侧壁上有1-5圈环形槽，所述环形槽的断面形状是梯形、V形、U形、圆缺形、多边形中的任何一种。这种传感器的误差为0.03％～0.02％，甚至更小。
文档编号G01G3/00GK201273837SQ200820030228
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者鹏 刘, 刘晓臻, 吴汉兵, 杨乘懿, 王小岗, 石荣武, 谭义峰 申请人:中航电测仪器股份有限公司