专利名称：在线测试夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气元件的检测工具，具体涉及一种专用于铁路运行车辆轴位信 号采集的铁路车辆车轮传感器在线测试夹。
背景技术：
铁路车辆车轮传感器是铁路车辆红外线轴温探测系统轨边设备中，卡在钢轨内侧 的关键部件。安装在轨道上的车轮传感器电气引出线与设备系统相联接，当需要对使用中 的车轮传感器做相应检测时，必须要断开电气线路才能正常进行检测。现有的施工操作是 将车轮传感器与设备系统间的标准接线盒打开底盖板，断开线路连接接头，检查完后再重 新连接及紧固底盖板。时间长，工序多，操作繁琐不便，而此时若遇列车通过，则会由此造成 列车漏检，对列车安全造成威胁。
发明内容本实用新型目的是克服现有施工操作的缺点，提供一种不需要人工拆开接线盒和 接线部位就能自动断开和闭合线路、操作简便、灵活、时间短、效率高，不会因检测造成列车 漏检的在线测试夹。本实用新型采用如下技术方案一种在线测试夹，包括绝缘手柄和钳口，其特征是，所述钳口由外壳及永磁铁两部 分组成，永磁铁镶嵌在外壳内，与外壳紧固连接，两个钳口内的永磁铁同极性相对，所述外 壳为非铁磁性物质。所述外壳为铜、铝合金或工业尼龙；所述外壳与永磁铁间用环氧树脂封堵。本实用新型有如下优点由于钳口安装有永磁铁，测试时，将钳口夹在车轮传感器与设备系统间的标准接 线盒专用测试区，由于永磁铁的作用，使接线盒内进、出线之间的干簧继电器自动断开，这 时可通过标准接线盒的专用测试孔进行测试，测完后，将在线测试夹拿开，干簧继电器会自 动闭合，保证车轮传感器与设备系统间电气线路的畅通。这样，不需要人工打开接线盒就可 以自动断开和闭合线路，进行在线测试，操作简便、灵活，时间短、效率高。即使检测中遇到列车通过，只要将测 夹拿开就可以恢复电气线路的闭合畅通。 做到人在，测试夹在，线路断，进行测试；人走，测试夹走，线路通，系统正常工作，不会因为 检测中为躲避列车而来不及连接线路，由此造成列车漏检的情况。克服了现有操作中因为 来不及接线而造成列车漏检，对列车安全造成威胁的缺点。

图1为本实用新型结构示意图图2为钳口的夹口面结构示意图图中所示[0013]1、绝缘手柄2、钳口 3、外壳4、永磁铁 具体实施例
以下结合附图及最佳实施例对本实用新型进行详细说明。图1可以看出，本实用新型的在线测试夹包括绝缘手柄1及钳口 2，钳口 2由外壳 3及永磁铁4两部分组成，永磁铁4镶嵌在外壳3内，与外壳3紧固连接，图2所示为钳口 2的夹口面结构示意图，可以看出永磁铁4与外壳3间的位置关 系，永磁铁4与外壳3间的缝隙用环氧树脂封堵，以保证二者间的紧固，使钳口 2结实耐用。 本实用新型的最佳实施例外壳3为铜，也可以采用铝合金或工业尼龙。具体测试时，将钳口 2夹在车轮传感器与设备系统间的标准接线盒专用测试区， 由于永磁铁4的作用，使接线盒内进、出线之间的干簧继电器自动断开，这时可通过标准接 线盒的专用测试孔进行测试，测完后，将在线测试夹拿开，干簧继电器会自动闭合，保证车 轮传感器与设备系统间电气线路的畅通，由此达到不需要打开接线盒就可以自动断开和闭 合线路，进行在线测试的的效果。
权利要求一种在线测试夹，包括绝缘手柄和钳口，其特征是，所述钳口由外壳及永磁铁两部分组成，永磁铁镶嵌在外壳内，与外壳紧固连接，两个钳口内的永磁铁同极性相对，所述外壳为非铁磁性物质。
2.如权利要求1所述的在线测试夹，其特征是，所述外壳为铜。
3.如权利要求1所述的在线测试夹，其特征是，所述外壳为铝合金。
4.如权利要求1所述的在线测试夹，其特征是，所述外壳为工业尼龙。
5.如权利要求1所述的在线测试夹，其特征是，所述外壳与永磁铁间用环氧树脂封堵。
专利摘要本实用新型涉及一种专用于铁路运行车辆轴位信号采集的铁路车辆车轮传感器在线测试夹，包括绝缘手柄和钳口，所述钳口由外壳及永磁铁两部分组成，永磁铁镶嵌在外壳内，与外壳紧固连接，两个钳口内的永磁铁同极性相对，所述外壳为非铁磁性物质。在进行车轮传感器检测时，不需要人工断开电气线路，本实用新型就能使线路自动断开和闭合，操作简便、灵活、时间短、效率高，不会因检测而造成列车漏检。
文档编号G01M17/10GK201653715SQ20102019350
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者陈子康 申请人:陈子康