专利名称：移动式挂车试车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及挂车生产领域，具体涉及一种移动式挂车试车装置。
背景技术：
挂车是一种无动力，需要依靠其他车辆牵引行驶的特殊车辆，因此挂车的电路系统和气路系统是否完好，其本身无法做出检测，多数厂家对挂车试车大多采用与挂车相匹配的牵引汽车做试车装置，但由于牵引车订购的及时性、以及不同规格的牵引车与挂车互换性差，所以经常由于牵引车未及时到达而影响对挂车的电、气路的试验。同时购置不同规格的牵引车是一笔数目不小的投入，而且牵引车试车占用场地大，试车费用高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种移动式挂车试车装置，占用空间小，试车费用低，能够灵活移动。本实用新型通过以下技术方案实现移动式挂车试车装置，所述试车装置由设有门的控制箱以及设于控制箱内的电路控制系统、气路控制系统组成，所述控制箱上设有电路控制系统的外接电源插头孔、接挂车电路插座孔，以及气路控制系统的外接气源接头孔、接挂车气路接头孔。本实用新型进一步改进方案是，所述电路控制系统依次由外接电源插头、开关电源、保险丝、电路分控开关和七芯插座电连接组成。本实用新型更进一步改进方案是，所述外接电源插头安装在外接电源插头孔中，七芯插座安装在接挂车电路插座孔中，电路分控开关固定在开关固定板上。本实用新型更进一步改进方案是，所述气路控制系统由外接气源接头、第一分离开关、三通接头、第一直通阀、第二分离开关、第二直通阀组成，所述外接气源接头管道连通第一分离开关，第一分离开关管道连通三通接头进气口，三通接头的两个出气口分别管道连通第一直通阀和第二分离开关，第二分离开关管道连接第二直通阀。本实用新型更进一步改进方案是，所述外接气源接头安装在外接气源接头孔中，所述接挂车气路接头孔为两个，第一直通阀和第二直通阀分别安装在接挂车气路接头孔中，第一分离开关和第二分离开关安装在与控制箱底部相连接的固定架上。本实用新型更进一步改进方案是，所述控制箱下方设有滚轮，控制箱一侧的上方设有推把。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点本实用新型在可移动的控制箱内设有电路控制系统和气路控制系统，电路控制系统连接外接电源后，与挂车电路系统连接，通过控制本实用新型中不同的电路分控开关，对挂车的不同指示灯进行控制，以此来检测挂车电路。气路控制系统连通外接气源后，与挂车气路系统连接，通过控制本实用新型中第一分离开关与第二分离开关，分别对挂车的供气气路和制动系统进行控制，以此来检测挂车供气气路是否正常，各接头处是否有漏气现象，以及挂车制动系统是否正常，是否有不制动现象和车轮抱死现象。本实用新型取代了原来用牵引汽车对挂车进行电路和气路的检侧方法，该装置占用空间小，试车费用低，可灵活移动。

图1为本实用新型左视图。图2为本实用新型正视图。图3为本实用新型右视图。图4为本实用新型俯视图。图5为本实用新型控制箱内部放大正视图。图6为本实用新型控制箱内部放大俯视图。
具体实施方式
如图1至图6所示，本实用新型所述试车装置由设有门的控制箱I以及设于控制箱内的电路控制系统2、气路控制系统3组成，所述控制箱I上设有电路控制系统2的外接电源插头孔11、接挂车电路插座孔12，以及气路控制系统3的外接气源接头孔13、接挂车气路接头孔14。所述电路控制系统2依次由外接电源插头21、开关电源22、保险丝23、电路分控开关24和七芯插座25电连接组成。所述外接电源插头21安装在外接电源插头孔11中，七芯插座25安装在接挂车电路插座孔12中，电路分控开关24固定在与控制箱I相连接的开关固定板26上。将外接电源插头21接入外接电源时，打开电源开关22，外接电源由开关电源22转换成24V直流电源，经过保险丝23后，电流接入电路分控开关24，通过电路分控开关24分接七路电线到七芯插座25上。将挂车的电路的七芯线插入七芯插座25内，打开电路控制开关24的任一路开关就可对挂车的不同指示灯进行控制，以此来检测挂车电路。所述气路控制系统3由外接气源接头31、第一分离开关32、三通接头33、第一直通阀34、第二分离开关35、第二直通阀36组成，所述外接气源接头31管道连通第一分离开关32，第一分离开关32管道连通三通接头33进气口，三通接头33的两个出气口分别管道连通第一直通阀34和第二分离开关35，第二分离开关35管道连接第二直通阀36。所述外接气源接头31安装在外接气源接头孔13中，所述接挂车气路接头孔14为两个，第一直通阀34和第二直通阀36分别安装在接挂车气路接头孔14中，第一分离开关32和第二分离开关35安装在与控制箱I底部相连接的固定架37上。外接气源通过外接气源接头31、进入第一分离开关32，然后通过三通接头33，一路通过管道与第一直通阀34连接，接入挂车的供气气路，另一路经过第二分离开关35后，通过管道与第二直通阀36连接，接入挂车的控制气路。打开第一分离开关32，可以测试挂车的气路是否正常及各接头处是否有漏气现象，打开第二分离开关35，可以测试挂车的制动系统，即可测示有无不制动现象或车轮抱死现象。为了便于灵活移动控制箱1，所述控制箱I下方设有滚轮4，控制箱I 一侧的上方设有推把5。
权利要求1.移动式挂车试车装置，其特征在于所述试车装置由设有门的控制箱(I)以及设于控制箱内的电路控制系统(2)、气路控制系统(3)组成，所述控制箱(I)上设有电路控制系统(2)的外接电源插头孔(11)、接挂车电路插座孔(12)，以及气路控制系统(3)的外接气源接头孔(13)、接挂车气路接头孔(14)。
2.根据权利要求1所述的移动式挂车试车装置，其特征在于所述电路控制系统(2)依次由外接电源插头(21)、开关电源(22)、保险丝(23)、电路分控开关(24)和七芯插座(25)电连接组成。
3.根据权利要求2所述的移动式挂车试车装置，其特征在于所述外接电源插头(21)安装在外接电源插头孔(11)中，七芯插座(25 )安装在接挂车电路插座孔(12 )中，电路分控开关(24)固定在与控制箱相连接的开关固定板(26)上。
4.根据权利要求1所述的移动式挂车试车装置，其特征在于所述气路控制系统(3)由外接气源接头(31)、第一分离开关(32)、三通接头(33)、第一直通阀(34)、第二分离开关(35)、第二直通阀(36)组成，所述外接气源接头(31)管道连通第一分离开关(32)，第一分离开关(32 )管道连通三通接头(33 )进气口，三通接头(33 )的两个出气口分别管道连通第一直通阀(34)和第二分离开关(35)，第二分离开关(35)管道连接第二直通阀(36)。
5.根据权利要求4所述的移动式挂车试车装置，其特征在于所述外接气源接头(31)安装在外接气源接头孔(13)中，所述接挂车气路接头孔(14)为两个，第一直通阀(34)和第二直通阀(36)分别安装在接挂车气路接头孔(14)中，第一分离开关(32)和第二分离开关(35)安装在与控制箱(I)底部相连接的固定架(37)上。
6.根据权利要求1所述的移动式挂车试车装置，其特征在于所述控制箱(I)下方设有滚轮(4 )，控制箱(I) 一侧的上方设有推把(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种移动式挂车试车装置，所述试车装置由设有门的控制箱以及设于控制箱内的电路控制系统、气路控制系统组成，所述控制箱上设有电路控制系统的外接电源插头孔、接挂车电路插座孔，以及气路控制系统的外接气源接头孔、接挂车气路接头孔。本实用新型取代了用牵引汽车对挂车的电路和气路进行检测的方法，该装置占用空间小，试车费用低，可灵活移动。
文档编号G01M3/02GK202853906SQ20122047238
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者孙兵 申请人:淮安市专用汽车制造有限公司