专利名称：一种摩托车发动机的磨合方法以及磨合装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车发动机的磨合方法以及磨合装置。
背景技术：
现在国内各发动机生产企业生产出来的全新发动机，其性能参数的一致性有一定的散差，该散差产生的原因主要来自于以下两方面1、零部件质量的一致性；2、装配质量的一致性。针对以上两原因，企业一般采用的方法是来件抽样检验和生产过程的一致性控制，即使采用了以上两点质量控制方法，也很难避免成品有较大的散差。也有很多企业进一步采用成品发动机下线后调试、不带负载磨合的方式来进一步控制品质。但是该方式由于是空载或者只在输出轴带一个配重块，故磨合效果不理想，且消耗的燃油产生的动能直接浪费掉，没产生任何经济效益。若用测功机对发动机进行磨合测试，不但效率低，而且成本闻。

发明内容
为了克服现有技术中发动机下线调试磨合的上述不足，本发明提供一种磨合效果好、效率高、成本低、且可产生电能的摩托车发动机的磨合方法以及磨合装置。本发明解决其技术问题的技术方案是一种摩托车发动机的磨合方法，将发动机的输出轴通过传动机构连接发电机的转子的输入端后运行该发电机进行磨合。一种摩托车发动机的磨合装置，包括发动机，还包括发电机，所述发动机的输出轴通过传动机构与所述发电机的转子的输入端连接。进一步，所述的发电机还连接用电设备，所述的发电机的输出线路上还设有电压表及电流表。进一步，所述发动机的输出轴上设有联轴器，所述的联轴器上设有主动带轮，所述发电机的转子的输入端上设有从动带轮，所述的主动带轮与从动带轮之间通过同步带连接。采用上述方法，发电机组发出的电，可带动冷却风扇、加温设备等用电设备，或者通过调频调压后反馈到电网。同时通过监测用电设备的功率和发动机的转速，可以反馈出发动机的功率与扭矩。本发明的有益效果在于采用本发明的磨合方法，通过该调试磨合装置，可以非常有效的对发动机进行磨合和测试，保证发动机出厂的性能一致性，并能额外产生电能。该调试测试台制作成本和运行成本低，且简单稳定可靠，可以大批量的装配在摩托车发动机生
产厂家。


图I是本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明。一种摩托车发动机的磨合方法，将发动机的输出轴通过传动机构连接发电机的转子的输入端后运行该发电机进行磨合。一种摩托车发动机的磨合装置，包括发动机，还包括发电机2，所述发动机的输出轴I通过传动机构与所述发电机2的转子的输入端连接。本实施例中，所述发动机的输出轴上设有联轴器3，所述的联轴器3上设有主动带轮4，所述发电机2的转子的输入端上设有从动带轮5，所述的主动带轮4与从动带轮5之间通过同步带6连接。同时可在发动机上可以连接各种传感器，如温度表、转速表、磁电机电压表等以监测发动机运转情况。本实施例中，所述的发电机2还连接用电设备，所述的发电机2的输出线路上还设有电压表及电流表。采用上述方法，发电机组发出的电，可带动冷却风扇、加温设备等用电设备，或者通过调频调压后反馈到电网。同时通过监测用电设备的功率和发动机的转速，可以反馈出发动机的功率与扭矩。
权利要求
1.一种摩托车发动机的磨合方法，其特征在于将发动机的输出轴通过传动机构连接发电机的转子的输入端后运行该发电机进行磨合。
2.—种摩托车发动机的磨合装置，包括发动机，其特征在于还包括发电机，所述发动机的输出轴通过传动机构与所述发电机的转子的输入端连接。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机的磨合装置，其特征在于所述的发电机还连接用电设备，所述的发电机的输出线路上还设有电压表及电流表。
4.如权利要求2或3所述的摩托车发动机的磨合装置，其特征在于所述发动机的输出轴上设有联轴器，所述的联轴器上设有主动带轮，所述发电机的转子的输入端上设有从动带轮，所述的主动带轮与从动带轮之间通过同步带连接。
全文摘要
一种摩托车发动机的磨合方法，将发动机的输出轴通过传动机构连接发电机的转子的输入端后运行该发电机进行磨合。一种摩托车发动机的磨合装置，包括发动机，还包括发电机，所述发动机的输出轴通过传动机构与所述发电机的转子的输入端连接。本发明采用本发明的磨合方法，通过该调试磨合装置，可以非常有效的对发动机进行磨合和测试，保证发动机出厂的性能一致性，并能额外产生电能。该调试测试台制作成本和运行成本低，且简单稳定可靠，可以大批量的装配在摩托车发动机生产厂家。
文档编号G01M15/00GK102607854SQ20121006965
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者卢业刚, 徐勇, 田丰, 祝强, 罗春林, 肖兵, 胡烨杰, 许浩锰, 阚继烈 申请人:宁波市龙嘉摩托车有限公司