专利名称：发电机组转速传感器连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电机组转速传感器技术领域，具体地说，涉及一种发电机组转 速传感器的连接装置。
背景技术：
发电机组用的转速传感器通常安装在发动机汽缸体的左侧靠近飞轮处，用于感应 发动机的转速，驾驶员可以通过观察安装在仪表盘内的发动机转速表，选择合适的变档时 机。但现有的发电机组转速传感器与发动机的连接结构复杂、零件多、难加工、易损坏、且拆 卸比较困难。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、拆卸方便的发电机组转 速传感器连接装置。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是发电机组转速传感器连接装置， 包括连接座；所述连接座内转动安装有连接轴，所述连接轴的第一端伸出所述连接座；所 述连接座上安装有转速传感器，所述转速传感器的转轴与所述连接轴的第二端传动连接， 所述转速传感器的转轴与所述连接轴的轴线重合。作为优选的技术方案，所述连接轴的第二端设有凹口，所述转速传感器转轴的端 部设有凸起，所述凸起与所述凹口的形状相适配，所述凸起与所述凹口插接连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本连接装置在使用时，将连 接轴通过轴承转动安装于所述连接座内，将转速传感器安装在所述连接座上，使转速传感 器的转轴端部的凸起与连接轴的第二端的凹口插接连接在一起，形成同轴连接，将组装后 的连接装置通过连接轴的第一端与与发动机的转轴同轴连接，即可方便地感应并传输发动 机的转速。整套连接装置结构简单、零件少、组装容易，安装拆卸方便。以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图是本实用新型实施例的结构剖视图；图中1-转速传感器；11-转速传感器转轴；2-连接座；3-轴承；4-隔套；5_连接 轴；6-孔用弹性挡圈；7-半圆键。
具体实施方式
如附图所示，发电机组转速传感器连接装置，包括连接座2 ；所述连接座2内转动 安装有连接轴5，所述连接轴5的第一端伸出所述连接座2 ；所述连接座2上安装有转速传 感器1，所述转速传感器的转轴11与所述连接轴5的第二端传动连接，所述转速传感器的转 轴11与所述连接轴5的轴线重合。[0011]其中，所述连接轴5的第二端设有凹口，所述转速传感器转轴11的端部设有凸起， 所述凸起与所述凹口的形状相适配，所述凸起与所述凹口插接连接。本连接装置在使用时，将连接轴5通过两个轴承3转动安装于所述连接座2内， 两个轴承3之间设有隔套4，其中外侧的轴承3通过放置在连接座2凹槽内的孔用弹性挡 圈6进行定位，防止轴承3前后窜动。将转速传感器1通过螺栓安装于所述连接座2上， 接触面之间用密封胶密封，转速传感器转轴11端部的凸起与连接轴5的第二端的凹口插 接连接在一起，形成同轴连接，将组装后的连接装置通过螺栓安装到发动机组，并通过连接 轴5第一端的半圆键7与发动机的转轴同轴连接，即可方便地感应并传输发动机的转速。 整套连接装置结构简单、零件少、组装容易，安装拆卸方便，通用性强，尤其适用于额定转速 1500/1800r/min的气体发电机组的转速检测。
权利要求1.发电机组转速传感器连接装置，其特征在于包括连接座；所述连接座内转动安装 有连接轴，所述连接轴的第一端伸出所述连接座；所述连接座上安装有转速传感器，所述转 速传感器的转轴与所述连接轴的第二端传动连接，所述转速传感器的转轴与所述连接轴的 轴线重合。
2.如权利要求1所述的发电机组转速传感器连接装置，其特征在于所述连接轴的第 二端设有凹口，所述转速传感器转轴的端部设有凸起，所述凸起与所述凹口的形状相适配， 所述凸起与所述凹口插接连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发电机组转速传感器连接装置，包括连接座；所述连接座内转动安装有连接轴，所述连接轴的第一端伸出所述连接座；所述连接座上安装有转速传感器，所述转速传感器的转轴与所述连接轴的轴线重合。优选所述连接轴的第二端设有凹口，所述转速传感器转轴的端部设有凸起，所述凸起与所述凹口的形状相适配，所述凸起与所述凹口插接连接。整套连接装置结构简单、零件少、组装容易，安装拆卸方便，通用性强，可方便地感应并传输发动机的转速。
文档编号G01P1/00GK201828571SQ20102055487
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者侯跃艳, 朱洪春, 殷爱军, 陈光亮 申请人:潍坊赛马力发电设备有限公司