专利名称：一种模拟发动机吊挂强度试验的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空发动机吊装用吊挂强度试验装置，特别涉及了一种模拟发动机吊挂强度试验的装置。
背景技术：
现代航空发动机是使用吊挂来吊装的。因此吊挂及其连接螺栓的强度将直接影响航空发动机的吊装安全。以往的吊挂都是根据使用经验及强度计算结果保证吊装安全，但这种装置并不能真正确保发动机吊装的安全。 因此有必要设计一套模拟发动机吊挂强度的试验装置，依据航空发动机的质量给定一个安全系数，对吊挂进行强度试验。

实用新型内容本实用新型的目的是确保航空发动机吊装安全，特提供了一种模拟发动机吊挂强度试验的装置。本实用新型提供了一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分1，连接部分2，右部通孔3，左部通孔4 ；其中右部通孔3的孔心高度，高于左部通孔4的孔心高度，连接部分2位于主体部分I的下部。所述的右部通孔3的个数为3个。所述的左部通孔4的个数为3个。本实用新型的优点本实用新型所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置，结构简单，强度大，制造成本低，可用于航空发动机或地面燃气轮机吊挂强度试验，确保航空发动机或地面燃气轮机吊挂时的可靠性。
以下结合附图
及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明图I为模拟发动机吊挂强度试验的装置主视图；图2为模拟发动机吊挂强度试验的装置右视图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供了一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分1，连接部分2，右部通孔3，左部通孔4 ；其中右部通孔3的孔心高度，高于左部通孔4的孔心高度，连接部分2位于主体部分I的下部。所述的右部通孔3的个数为3个。[0017] 所述的左部通孔4的个数为3个。权利要求1.一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分(1)，连接部分(2)，右部通孔(3)，左部通孔(4); 其中右部通孔(3)的孔心高度，高于左部通孔(4)的孔心高度，连接部分(2)位于主体部分(I)的下部。
2.按照权利要求I所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的右部通孔(3)的个数为3个。
3.按照权利要求所述I所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的左部通孔(4)的个数为3个。
专利摘要一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分，连接部分，右部通孔，左部通孔；其中右部通孔的孔心高度，高于左部通孔的孔心高度，连接部分位于主体部分的下部。本实用新型的优点本实用新型所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置，结构简单，强度大，制造成本低，可用于航空发动机或地面燃气轮机吊挂强度试验，确保航空发动机或地面燃气轮机吊挂时的可靠性。
文档编号G01N3/00GK202433211SQ20112041894
公开日2012年9月12日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者刘芳, 周轶群 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所