专利名称：铁路钢轨光带测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路钢轨光带测量尺，属铁路维护测量工具。
背景技术：
在铁路运输过程中，列车车轮与钢轨的顶面接触，经过碾压形成光亮的接触面，在铁路系统成为光带。在一段铁路上光带不均勻，列车通过时就会产生抖动，旅客出现不舒服感。

实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铁路钢轨光带测量尺，可对钢轨因碾压形成的光带进行测量，对铁路光带发生变化的轨段给出其相对标准值的差值，以确定用砂轮机打磨时的打磨量。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是包括支撑在与被测钢轨并行的钢轨上表面的支撑块，支撑块通过连接杆连接位于被测钢轨上方的表座，连接杆的纵轴垂直于钢轨延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探针竖直向下。本实用新型的进一步改进在于所述表座的上表面为水平基准面，与水平基准面垂直开设贯通表座的插装孔，百分表的探针插装在插装孔内。所述插装孔沿钢轨延伸方向设置2-5排，每排设置3-30个。所述表座右端设置与被测钢轨右表面配合的定位面，表座的下底面设置和被测钢轨顶面接触的支撑点。所述连接杆表面设置绝缘套。由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是本实用新型可测量钢轨顶部轮廓的数据，直接提供给维修者，确定用砂轮机打磨时的打磨量。依托百分表的精确度，本实用新型所提供的数据可以精确到0.01毫米，甚至可以估算到千分之几毫米，为铁路职工精确维修提供直接数据。

图1是铁路钢轨光带测量尺结构示意图；其中1、百分表，2、表座，2-1、支撑点，2-2、定位面，2-3、插装孔，3、连接杆，4、绝缘套，5、支撑块，6、被测钢轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明图1所示，本实用新型包括支撑在与被测钢轨6并行的钢轨上表面的支撑块5，支撑块5通过连接杆3连接位于被测钢轨6上方的表座2，连接杆3的纵轴垂直于钢轨延伸方向，表座2上固定百分表，百分表的探针竖直向下。表座2的的上表面为水平基准面，与水平基准面垂直开设贯通表座2的插装孔 2-3，百分表1的探针插装在插装孔2-3内。插装孔2-3沿钢轨延伸方向设置2-5排，每排设置3-30个。表座2的右端设置与被测钢轨6的右表面配合的定位面2-2，表座2的下底面设置和被测钢轨6顶面接触的支撑点2-1。连接杆3表面设置绝缘套4。本实用新型所提到的标准值是钢轨铺设时的理论值，也可以是在日常保养中钢轨轮廓给定值，也是目前铁路维修打磨参考值。本实用新型提供钢轨顶部轮廓的数据，直接提供给维修者，并确定用砂轮机打磨时的打磨量。依托百分表1的精确度，本实用新型所提供的数据可以精确到0. 01毫米，甚至可以估算到千分之几毫米，为铁路职工精确维修提供直接数据。百分表1为了提高读数的精确度，选用国家统一量具百分表。表座2用一种既不变形又不生锈的硬质材料加工而成，经过精细加工而成，其顶面经过精细加工若干孔，供百分表1测量不同位置的数值而用。连接杆3是用标准的铝合金型材加工而成。绝缘套4是用绝缘材料根据连接杆3的外部尺寸浇铸而成，起防止连电的作用。支撑块5是用绝缘材料根据设计图纸一次浇铸而成。本实用新型的工作原理通过表座2、支撑块5与连接杆3进行固定链接，形成一个杆件，形似道尺，使用时将其尽可能垂直于钢轨，与道尺使用方法相同，表座2上面有插装孔2-3，每个孔的顶面据钢轨顶面的距离有一个相对理论数值，通过用百分表1测出的实际数值与理论数值进行对比，其值如果超出了允许值，就可以指导维修者处理。达到精确维修的目的。由于百分表1每次安放，都是硬面接触，也就是金属表面接触，没有变形，所以相对表座2是一个不变的标准值，根据百分表1的工作原理是通过表的探针伸出的长短直接反映到表头上，通过指针可以直接读数。当百分表1的探针插入表座2上后，由于钢轨顶面不同位置相对表座2的表面距离不同，表头指针所指数据也不同，也就读出了钢轨顶面相对于表座2顶面的实际距离，从而指导维修，达到了测量目的。
权利要求1.铁路钢轨光带测量尺，其特征在于包括支撑在与被测钢轨并行的钢轨上表面的支撑块，支撑块通过连接杆连接位于被测钢轨上方的表座，连接杆的纵轴垂直于钢轨延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探针竖直向下。
2.根据权利要求1所述的铁路钢轨光带测量尺，其特征在于所述表座的上表面为水平基准面，与水平基准面垂直开设贯通表座的插装孔，百分表的探针插装在插装孔内。
3.根据权利要求2所述的铁路钢轨光带测量尺，其特征在于所述插装孔沿钢轨延伸方向设置2-5排，每排设置3-30个。
4.根据权利要求1所述的铁路钢轨光带测量尺，其特征在于所述表座右端设置与被测钢轨右表面配合的定位面，表座的下底面设置和被测钢轨顶面接触的支撑点。
5.根据权利要求所述的1、2、3或4所述的铁路钢轨光带测量尺，其特征在于所述连接杆表面设置绝缘套。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路钢轨光带测量尺，属铁路维护测量工具。其特征在于:包括支撑在与被测钢轨并行的钢轨上表面的支撑块，支撑块通过连接杆连接位于被测钢轨上方的表座，连接杆的纵轴垂直于钢轨延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探针竖直向下；本实用新型可测量钢轨顶部轮廓的数据，直接提供给维修者，确定用砂轮机打磨时的打磨量；依托百分表的精确度，本实用新型所提供的数据可以精确到0.01毫米，甚至可以估算到千分之几毫米，为铁路职工精确维修提供直接数据。
文档编号G01B5/20GK202158830SQ20112026423
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者任志中, 唐科, 张立昌, 苑连更, 贺涌涛, 贾丽慧, 陈睿 申请人:北京铁路局石家庄工务段