专利名称：一种航线天气预报的方法
技术领域：
本发明涉及天气预报的制作方法，尤其涉及一种航线天气预报的制作方法。
背景技术：
航线天气预报是指航海人员利用气象部门的预报成果，自行制作航线上短期天气预报。制作航线天气预报不仅要考虑天气系统的移动，而且还要考虑船舶本身的运动，因此不同于一般的天气预报。目前船舶航线的短期天气预报往往只参考了天气系统的影响，而大多没有考虑船舶本身的运动，因此在预报的精度方面有所欠缺。因此，需要提供一种航线天气预报的制作方法以解决上述问题。

发明内容
为了解决该问题，本发明公开了一种航线天气预报的方法，所述制作方法包括以下步骤(1)接收天气预报信息；(2)对上述天气预报信息进行分析；(3)绘制船舶和影响其航行的主要天气系统之间的相对位置，该步骤进一步包括 绘制天气系统在预报时效内的位移线段；绘出船舶在预报时效内的位移线段；绘出所述的相对位置；(4)制作船舶航线上的天气预报；(5)根据制作的天气预报选择船舶航线。较佳地，所述步骤⑴中的天气预报信息选自地面分析图、地面预报图、波浪分析图、波浪预报图、热带气旋警报图、海流图和海冰图。较佳地，所述步骤( 进一步包括将与地面分析图相同时间的船位点绘在所接收的实况图上，并根据船舶的计划航向绘制出计划航线，然后根据该图进行确定船舶目前受何天气系统影响和位于该天气系统中的位置；由计划航向和天气系统的移动方向，分析未来船舶主要受何种天气系统的影响以及是否有危及船舶航行安全的天气发生。较佳地，所述步骤(3)中绘制天气系统在预报时效内的位移线段包括将地面分析图或波浪分析图上天气系统的实际位置及地面预报图或波浪预报图上天气系统的预报位置以点状绘制在同一张图上，然后连接实测位置点和预报位置点。较佳地，所述步骤(3)中绘出船舶在预报时效内的位移线段包括在绘有天气系统位移线段的图上，点上与图名标题相同时间的船位，画出计划航向，由该船舶的航速算出预报时效内的推算船位，并在计划航向上作出相应标记。较佳地，所述步骤(3)中绘出所述的相对位置包括在天气系统在预报时效内的位移线段和船舶在预报时效内的位移线段上分别作相同时间间隔的等分记号，逐一画出各等分时刻船舶相对于天气系统中心的相对位置点。
较佳地，所述步骤(4)包括风的预报、浪的预报和雾的预报。根据本发明的航线天气预报的制作方法，不仅参考了天气系统的影响，而且考虑了船舶本身的运动，因此提高了航线预报的精度。在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式
部分中进一步详细说明。本发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。以下结合附图，详细说明本发明的优点和特征。


图1是航线天气预报的制作方法中船舶相对位置的绘制示意图；图2是航线天气预报的制作方法中地转风计算示意图；图3是根据本发明一个实施例的航线天气预报的制作方法中的地面分析图；图4是根据本发明一个实施例的航线天气预报的制作方法中的波浪分析图；图5是根据本发明一个实施例的航线天气预报的制作方法中的地面预报图；图6是根据本发明一个实施例的航线天气预报的制作方法中的波浪预报图。
具体实施例方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本发明，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。以下结合附图对本发明的实施例做详细描述。根据本发明的航线天气预报的制作方法包括以下五个步骤1、接收天气预报信息；2、对上述天气预报信息进行分析；3、绘制船舶和影响其航行的主要天气系统之间的相对位置；4、制作船舶航线上的天气预报；5、根据制作的天气预报选择船舶航线。以下分别对这五个步骤进行描述。1、接收天气预报信息该接收的天气预报信息通常包括地面分析图(AQ、地面预报图(F。、波浪分析图 (AW)、波浪预报图(FW)。当然，也可以接收其他的预报图，例如热带气旋警报图(WT)、海流图和海冰图等。另外，还可以接收有关海域的天气报告。2、对上述预报信息进行分析将与地面分析图相同时间的船位点绘在所接收的实况图上，并根据船舶的计划航向绘制出计划航线，然后根据该图进行分析2. 1船舶目前受何天气系统影响和位于该天气系统中的位置。2. 2由计划航向和天气系统的移动方向，分析未来船舶主要受何种天气系统的影响以及是否有危及船舶航行安全的天气发生。如有，则进入下一步骤；如无，则结束本发明的制作方法。3、绘制船舶和影响其航行的要天气系统之间的相对位置该步骤进一步包括3. 1绘制天气系统在预报时效内的位移线段具体来说，将AS或AW图上天气系统的实际位置及FS或FW图上天气系统的预报位置以点状绘制在同一张图上，然后连接实测位置点和预报位置点便绘成了预报时效内的位移线段。如果天气系统在预报时效内的移向和移速有变化，则可增绘12小时的预报位置， 将上述三个位置点在同一张图上，连接三点便绘成了天气系统的位移线。此位移线可以为直线，也可以为折线。3. 2绘出船舶在预报时效内的位移线段在绘有天气系统位移线段的图上，点上与图名标题相同时间的船位，画出计划航向，由该船舶的航速则可算出预报时效内的推算船位，如6，12，18二4小时的推算船位，并在计划航向上作出相应标记。3. 3绘出相对位置在上述两条位移线段上分别作相同时间间隔的等分记号，逐一画出各等分时刻船舶相对于天气系统中心的相对位置点。下面介绍在实况图上(AS或AW图上)以天气系统为参考点(不动点)的船舶相对位置的绘制方法。首先在实况图上(AS或AW图上)绘制出船舶和天气系统在预报时效内的位移线段，在位移线上分别点出各时刻(例如在一个例子取世界时00、12、对三个时刻)船舶和天气系统的所在位置，如图1中的Ac^ApA2和BpB^h所示。12Z相对位置画法以A1点为原点，向与天气系统移动方向相反的方向作BtlB1的平行线，在此平行线上取一点C1，使A1C1等于BtlB1，则C1即为12Z船舶相对于OOZ天气系统中心的相对位置。24Z相对位置画法以^点为原点，向与天气系统移动方向相反的方向作氏化的平行线，在此平行线上取一点C2,使A2C2等于BtlB2,则C2即为24Z船舶相对于OOZ天气系统中心的相对位置。如果在预报图(FS和FW图)上操作时，则以预报天气系统中心为参考点(不动点)，按上述同样的方法绘出船舶相对于预报天气系统中心的相对位置。4、制作船舶航线上未来时段的天气预报在制作天气预报时应考虑图的时效，综合使用实况图和预报图。以下对各种天气情况的预报做出详细说明。4. 1风的预报4. 1.1风向的预报风向的预报可通过气压场的情况，按照风压定律作出(风向与等压线平行。北半球，背风而立，高压在右，低压在左；南半球，则相反)，还要考虑摩擦力的影响(摩擦力使风向偏离等压线由高压指向低压)，在海面上，摩擦力使风向偏离等压线约10-20度。4. 1.2风力的预报①天气图的应用天气图中有大风警报，如[W]、[GW]、[SW]、[TW]等，另外图中有时有关于天气系统风力大小及其范围的文字说明(前面已将其绘在图上)，还有单站实测资料，这些可供预报时参考。②公式计算在天气图上计算海面风时，通常采用地转风近似法，即海面实际风速约为地转风
速的65% -70%。在气旋性或反气旋性曲率较大处采用梯度风近似法计算海面风速效果较
好。地转风速可用下面的近似计算公式求得 ΤΛ 4.78 APVs= . (rn/s)⑴
权利要求
1.一种航线天气预报的方法，其特征在于，所述制作方法包括以下步骤(1)接收天气预报信息；(2)对上述天气预报信息进行分析；(3)绘制船舶和影响其航行的主要天气系统之间的相对位置，该步骤进一步包括绘制天气系统在预报时效内的位移线段；绘出船舶在预报时效内的位移线段；绘出所述的相对位置；(4)制作船舶航线上的天气预报；(5)根据制作的天气预报选择船舶航线。
2.按照权利要求1所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(1)中的天气预报信息选自地面分析图、地面预报图、波浪分析图、波浪预报图、热带气旋警报图、海流图和海冰图。
3.按照权利要求2所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(2)进一步包括将与地面分析图相同时间的船位点绘在所接收的实况图上，并根据船舶的计划航向绘制出计划航线，然后根据该图进行确定船舶目前受何天气系统影响和位于该天气系统中的位置；由计划航向和天气系统的移动方向，分析未来船舶主要受何种天气系统的影响以及是否有危及船舶航行安全的天气发生。
4.按照权利要求3所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(3)中绘制天气系统在预报时效内的位移线段包括将地面分析图或波浪分析图上天气系统的实际位置及地面预报图或波浪预报图上天气系统的预报位置以点状绘制在同一张图上，然后连接实测位置点和预报位置点。
5.按照权利要求3所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(3)中绘出船舶在预报时效内的位移线段包括在绘有天气系统位移线段的图上，点上与图名标题相同时间的船位，画出计划航向，由该船舶的航速算出预报时效内的推算船位，并在计划航向上作出相应标记。
6.按照权利要求3所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(3)中绘出所述的相对位置包括在天气系统在预报时效内的位移线段和船舶在预报时效内的位移线段上分别作相同时间间隔的等分记号，逐一画出各等分时刻船舶相对于天气系统中心的相对位置点。
7.按照权利要求1所述的航线天气预报的制作方法，其特征在于，所述步骤(4)包括风的预报、浪的预报和雾的预报。
全文摘要
本发明公开了一种航线天气预报的方法，所述制作方法包括以下步骤(1)接收天气预报信息；(2)对上述天气预报信息进行分析；(3)绘制船舶和影响其航行的主要天气系统之间的相对位置，该步骤进一步包括绘制天气系统在预报时效内的位移线段；绘出船舶在预报时效内的位移线段；绘出所述的相对位置；(4)制作船舶航线上的天气预报；(5)根据制作的天气预报选择船舶航线。根据本发明的航线天气预报的制作方法，不仅参考了天气系统的影响，而且考虑了船舶本身的运动，因此提高了航线天气预报的精度。
文档编号G01W1/10GK102426398SQ201110244789
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者杨亚新, 龚少军 申请人:南通航运职业技术学院