专利名称：一种车辆移动测量跑偏距离装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车测量装置，尤其涉及一种车辆移动测量跑偏距离装置。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同问题，加强汽车的安全性能，减少道路的交通事故，是全社会共同关注并且努力的方向。车辆跑偏是汽车的安全隐患，在车辆试验前，汽车的状态等要进行试验前的确定才可以进行试验，否则车辆不能满足试验要求，试验前的状态确定包括车辆是否存在跑偏的确认。

实用新型内容本实用新型要解决的问题是，在车辆试验前，车辆要进行是否存在跑偏的确认，本实用新型提供一种车辆移动测量跑偏距离装置，可以很方便地测量出车辆跑偏的距离。本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种车辆移动测量跑偏距离装置，包括测量框及与测量框配合使用的铅锤，所述的测量框为矩形框，测量框前侧面的中间设有矩形开口，矩形开口贯穿测量框前侧面的上下边，测量框前侧面的左右分别设有吸铁石，测量框的上侧固定有刻度尺，刻度尺与测量框的前侧面平行，刻度尺与测量框的前侧面之间设有空隙。在车辆进行跑偏测量时，先把铅锤用绳子系在车辆的前侧或后侧，再把测量框前侧面的吸铁石吸附在车辆的前侧或后侧，使铅锤上的绳子处在刻度尺与测量框的前侧面之间的空隙内，且铅锤上的绳子在刻度尺的中间位置。然后使车辆移动，如果车辆存在跑偏，铅锤会产生向左或向右的偏移，铅锤上的绳子也会沿着空隙向左或向右偏移，偏移量可通过刻度尺确认，该偏移量就是车辆跑偏的距离。该方案结构简单，使用方便。作为优选，所述的刻度尺的中间设有零位。把测量框前侧面的吸铁石吸附在车辆上时，使铅锤上的绳子处在刻度尺的零位，在进行测量时，可以很方便地看出车辆是左偏或右偏及偏离的距离。作为优选，所述的空隙的间距在3毫米至5毫米之间。空隙的间距太小会卡住铅锤上的绳子，使测量不能正常进行，空隙的间距太大会使铅锤上的绳子离刻度尺较远而不能准确地看出偏离的距离，造成阅读误差。空隙的间距在3毫米至5毫米之间是比较合适的间距。本实用新型的有益效果是，使用该装置可以很方便地测量出车辆跑偏的距离。

图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述如图1所示，一种车辆移动测量跑偏距离装置，包括测量框1及与测量框1配合使用的铅锤8，所述的测量框I为矩形框，测量框I前侧面的中间设有矩形开口 2，矩形开口2贯穿测量框I前侧面的上下边，测量框I前侧面的左右分别设有圆柱形的吸铁石3，测量框I的上侧固定有刻度尺5，刻度尺5的中间设有零位6，刻度尺5与测量框I的前侧面平行，刻度尺5与测量框I的前侧面之间留有空隙4，空隙4的间距在3毫米至5毫米之间。在车辆进行跑偏测量时，先把铅锤用绳子9系在车辆的前侧或后侧，再把测量框前侧面的吸铁石吸附在车辆的前侧或后侧，使铅锤上的绳子处在刻度尺与测量框的前侧面之间的空隙内，且使铅锤上的绳子与刻度尺的零位对齐。然后使车辆移动，如果车辆存在跑偏，铅锤会产生向左或向右的偏移，铅锤上的绳子也会沿着空隙向左或向右偏移，偏移量可通过刻度尺确认，该偏移量就是车辆跑偏的距离。·
权利要求1.一种车辆移动测量跑偏距离装置，其特征是，包括测量框(I)及与测量框(I)配合使用的铅锤(8)，所述的测量框(I)为矩形框，测量框(I)前侧面的中间设有矩形开口(2)，矩形开口(2)贯穿测量框(I)前侧面的上下边，测量框(I)前侧面的左右分别设有吸铁石(3)，测量框(I)的上侧固定有刻度尺(5)，刻度尺(5)与测量框(I)的前侧面平行，刻度尺(5)与测量框(I)的前侧面之间设有空隙(4)。
2.根据权利要求I所述的一种车辆移动测量跑偏距离装置，其特征是，所述的刻度尺(5)的中间设有零位(6)。
3.根据权利要求I或2所述的一种车辆移动测量跑偏距离装置，其特征是，所述的空隙(4)的间距在3毫米至5毫米之间。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆移动测量跑偏距离装置，包括测量框及与测量框配合使用的铅锤，所述的测量框为矩形框，测量框前侧面的中间设有矩形开口，矩形开口贯穿测量框前侧面的上下边，测量框前侧面的左右分别设有吸铁石，测量框的上侧固定有刻度尺，刻度尺与测量框的前侧面平行，刻度尺与测量框的前侧面之间设有空隙。该方案结构简单，使用方便，可以很方便地测量出车辆跑偏的距离。
文档编号G01M17/007GK202793259SQ20122046536
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者栾朋, 朱琳, 张毅, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司