专利名称：改进型仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种经过改进的车辆用仪表，尤其涉及一种具有警告作用的汽车用仪表。
背景技术：
现有技术中具有警告作用的汽车仪表，可预先设定汽车发动机转速的最大限定值，当车辆行使的速度过高，发动机转速超过预先设定的数值时，仪表上的光源将被启动，如果再配合声响或语音，可达到声、光同步警告的效果，提醒驾驶人员注意；当驾驶人员仍然超高速驾驶车辆，使得发动机转速继续超过最大限定值并持续一段时间，汽车发动机会自动熄火，汽车停止行使，保证了驾驶人员的安全。通常，具有警告作用的汽车仪表上设置有可调旋钮，驾驶人员手工转动所述可调旋钮到设定位置，可调旋钮便将该设定传送给仪表指针，从而仪表指针指向预先设定汽车发动机转速的最大值。现有技术中，如图1所示，汽车发动机转速的最大值的设定，通常是通过一个电位器部件2来实现，所述电位器部件主要由一端有半圆弧的电阻、中间有一根旋转可以改变电阻大小的轴的电位器以及在电位器轴的另一端安装的旋柄钮24组成，旋柄钮24上有刻度指示，并可以装在仪表前端。现有技术的缺点为仪表表板与防尘表面有一段距离，指示不准，传递结构复杂，传递精度难以保证，而且当可调旋钮设置在汽车仪表盘的正面时，会破坏仪表面板的完整性。
现有一般汽车透明导光指针，从针头至针尾位置，截面积逐渐变小，横切面形状往往为多边形，例如四方型或正三角型，下方涂一醒目颜色油漆，方便指针在夜间明显显示，反射有两种方法，一为靠中心部导入光线，另外为靠汽车夜间灯泡反射在表面时，同时也反射在指针上。缺点为用反射光时，只在垂直方向看得清楚，以外其余角度都不好，且反射光不强。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进型仪表，便于设置汽车发动机转速的最大限定值，指示准确，指针可视面积大，指针亮度强。
本实用新型的目的是这样实现的一种改进型仪表，其内部设置了电位器部件，所述电位器部件主要由一端有半圆弧的电阻、中间有一根旋转可以改变电阻大小的轴的电位器以及驾驶员用于调节设定值的旋柄钮组成，其特征在于所述电位器部件还包括用于显示预先设定值的指针以及为指针传递动作的针轴组成，所述旋柄钮位于所述仪表的背部，所述指针是旋转中心线和针轴、电位器和旋柄钮的中心线位于同一直线上。
采用本实用新型的改进型仪表，由于旋柄钮位于所述仪表的背部，不会影响仪表面板的完整性，同时，电位器部件的各组成部件位于同一直线上，动作的传递结构相对简单，精度高。本实用新型的改进型仪表，同时还具有结构简单，方便使用的特点。


附图1为现有技术中汽车仪表的结构示意图；附图2为本实用新型改进型仪表的正面外观示意图；附图3为本实用新型改进型仪表的侧面安装示意图；附图4为本实用新型改进型仪表的结构剖视示意图；附图5本实用新型改进型仪表的电位器部件的爆炸图；图中各符号表示如下1-仪表、2-电位器部件、21-指针、211-油漆涂层、22-针轴、23-电位器、24-旋柄钮、3-信号处理器、4-超转灯泡、5-超转灯信号处理器、6-脚架、7-固定圈。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型改进型仪表1由固定圈7固定，通过脚架6安装在汽车壳体上，固定圈7和脚架6之间可采用螺栓结构连接。也可以采用双面胶将所述仪表1粘贴在汽车壳体上。
如图2、4和5所示，本实用新型改进型仪表1内部设置了电位器部件2，所述电位器部件2包括指针21、针轴22、电位器23和旋柄钮24组成。所述旋柄钮24位于所述仪表1的背部，旋柄钮24上有刻度指示，驾驶员可通过旋转旋柄钮24设定汽车发动机转速的最大值，所述旋柄钮24整体大致可设计为圆柱形，其内部有孔，外周可设置有便于操作时不会打滑的结构。所述电位器23一端伸入连接旋柄钮24的内孔中，连接的方式为紧配合，另一端与针轴22连接，连接的方式同样为紧配合；所述电位器23内部设置有可调电阻，旋柄钮24设定位置的不同，可调电阻值即发生变化，电位器23将改变了的电阻信号转变为电流信号，电流信号的不同，将导致表头磁场发生变化，从而，指针21的位置产生变动，指向设置值。所述针轴22用于连接电位器23和指针21，连接的方式均为紧配合。所述指针21可用于显示预先设定汽车发动机转速的最大限定值，所述指针21安装在所述仪表1刻度盘的上方，所述指针21的旋转中心、针轴22、电位器23和旋柄钮24的中心线位于同一直线上。由于所述旋柄钮24位于所述仪表1的背部，不会影响仪表面板的完整性，同时，电位器部件2的各组成部件位于同一直线上，动作的传递结构相对简单，精度高。通常，汽车转速表显示发动机的转速例如为0-1100转/分范围内，发动机的转速的限定值例如一般在2000-11000转/分范围内，最常用的数值例如为6000-7000转/分范围内。
如图4所示，当汽车发动机启动汽油进入发动机汽缸内，点火产生爆炸后，发动机转动的次数称为转速，测量转速的仪表成为转速表。转速表靠点火次数的信号指示当时汽车转动的速度，信号产生频率，车速愈快，频率愈高。当频率进入转速表时，转速表内部信号处理器3将频率信号转换成电流推动表头，带动指针，指示指针当时发动机的运转次数，简称RPM。
当发动机转动时，点火频率、信号进入转速表，信号处理器3转换成电流推动表头，也可同步进入可转动电位器部件，电位器的电阻大小(可设定发动机的转速)又可以改变电流、电压的大小，当转速表的转速同设定的转速同步时，此时的电流、电压可以推动超转灯信号处理器5，可使灯发光做为警示，所述灯通称排档指示灯。汽车在低档高速转动时，做为换档指示。
本实用新型改进型仪表除了运用在汽车上之外，还可用于监控其他运输工具的引擎的运转，如飞机、船舶，甚至用于其他需要限制转速的仪表中。
权利要求1.一种改进型仪表，其内部设置了电位器部件，所述电位器部件主要由一端有半圆弧的电阻、中间有一根旋转可以改变电阻大小的轴的电位器以及驾驶员用于调节设定值的旋柄钮组成，其特征在于所述电位器部件还包括用于显示预先设定值的指针以及为指针传递动作的针轴组成，所述旋柄钮位于所述仪表的背部，所述指针是旋转中心线和针轴、电位器和旋柄钮的中心线位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的改进型仪表，其特征在于所述旋柄钮内部设置有孔，所述电位器轴一端伸入旋柄的内孔中，连接的方式为紧配合，另一端与针轴连接，连接的方式为紧配合。
3.根据权利要求1或2所述的改进型仪表，其特征在于所述指针安装在所述仪表刻度盘的上方。
4.根据权利要求1或2所述的改进型仪表，其特征在于所述针轴连接电位器和指针，连接的方式为紧配合。
5.根据权利要求1或2所述的改进型仪表，其特征在于所述改进型仪表由固定圈固定，通过脚架安装在汽车壳体上，所述固定圈和所述脚架之间采用螺栓结构连接。
6.根据权利要求1或2所述的改进型仪表，其特征在于采用双面胶将所述改进型仪表粘贴在汽车壳体上。
7.根据权利要求6所述的改进型仪表，其特征在于所述电位器内部设置有可调电阻，旋柄不同的设定位置，对应可调电阻不同的电阻值，电位器将改变了的电阻信号转变为电流信号，电流信号的变化导致表头磁场发生变化，指针的位置产生变动，指向设置值。
专利摘要一种改进型仪表，其内部设置了电位器部件，所述电位器部件主要由一端有半圆弧的电阻、中间有一根旋转可以改变电阻大小的轴的电位器以及驾驶员用于调节设定值的旋柄钮组成，所述电位器部件还包括用于显示预先设定值的指针以及为指针传递动作的针轴组成，所述旋柄钮位于所述仪表的背部，所述指针是旋转中心线和针轴、电位器和旋柄钮的中心线位于同一直线上。采用本实用新型的改进型仪表，由于旋柄钮位于所述仪表的背部，不会影响仪表面板的完整性，同时，电位器部件的各组成部件位于同一直线上，动作的传递结构相对简单，精度高。
文档编号G01D7/04GK2723259SQ200420044828
公开日2005年9月7日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者刘旭明 申请人:珠海三德艺电子有限公司