专利名称：土壤密度试验用取土器的制作方法
技术领域：
土壤密度试验用取土器技术领域[0001]本实用新型属于铁路、公路路基建设技术领域，特别是涉及一种土壤密度试验用取土器。
背景技术：
[0002]灌砂(灌水)法检测土壤密度是铁路或公路路基压实质量检测常用的方法之一， 其中灌砂法是先在待检测的路基上挖掘一个试坑，取挖出的具有代表性的填料用于测定含水量，然后使粒径为O. 30 O. 60mm或O. 25 O. 50mm的清洁干净的砂粒从一定高度自由下落到试坑内，按其单位重量不变的原理来测量试坑的容积(即用标准砂来置换试坑中的填料)，并结合填料的含水量来推算出填料的实测干密度。灌水法的原理相同。但是，这种常用的灌砂(灌水)法存在下列问题试坑均采用人工方法进行挖掘，因此手段落后，效率较低，并且操作人员不同时，试坑的直径、竖直度偏差较大，而且坑壁和坑底平整度较差，这些都会影响检测结果，从而影响工程质量。发明内容[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提高工作效率，并且检测结构准确的土壤密度试验用取土器。[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的土壤密度试验用取土器包括主机、两个扶手、水准仪、钻杆和标尺；其中主机主要包括壳体和安装在壳体内部的汽油发动机；两个扶手分别连接在主机上壳体的两侧；钻杆由多个不同直径的螺旋钻头沿上下方向依次连接而构成，并且位于最上端的螺旋钻头贯穿壳体的底面而与汽油发动机的输出轴相连；标尺安装在钻杆的中心轴线上。[0005]所述的土壤密度试验用取土器还包括一个集土盒，集土盒的上端呈开口状，底面中心部位形成有一个圆孔。[0006]所述的圆孔的直径大于最大螺旋钻头的直径。[0007]本实用新型提供的土壤密度试验用取土器是利用机械方式来代替人工方法进行挖坑，同时利用水准仪控制试坑的竖直度，用标尺控制试坑深度，这样不仅能够大幅度提高测试人员的工作效率，而且坑壁圆滑，坑底平整，因此试验结果较传统手段更加精确。


[0008]图I为本实用新型提供的土壤密度试验用取土器结构示意图。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提供的土壤密度试验用取土器进行详细说明。[0010]如图I所示，本实用新型提供的土壤密度试验用取土器包括主机I、两个扶手2、水3准仪3、钻杆4和标尺5 ;其中主机I主要包括壳体和安装在壳体内部的汽油发动机；两个扶手2分别连接在主机I上壳体的两侧；钻杆4由多个不同直径的螺旋钻头沿上下方向依次连接而构成，并且位于最上端的螺旋钻头贯穿壳体的底面而与汽油发动机的输出轴相连; 标尺5安装在钻杆4的中心轴线上。[0011]所述的土壤密度试验用取土器还包括一个集土盒6，集土盒6的上端呈开口状，底面中心部位形成有一个圆孔7。[0012]所述的圆孔7的直径大于最大螺旋钻头的直径。[0013]现将本实用新型提供的土壤密度试验用取土器使用方法阐述如下[0014]I)首先由测试人员将集土盒6置于路基上清洁平整的检测点处，然后将钻杆4的下端置于集土盒6上圆孔7的中心处；由于下面利用螺旋钻头挖坑时填料会有轻微飞溅，设置集土盒6的目的是可以避免填料的散失；[0015]2)启动汽油发动机，加大油门并利用两个扶手2向下施加一定的压力，利用高速旋转的螺旋钻头在路基上形成试坑，在此过程中应随时观察水准仪3，使钻杆4始终处于竖直状态，同时观察标尺5;[0016]3)待标尺5显示试坑的深度已达到要求，利用扶手2提起取土器，然后关闭汽油发动机；4)收集集土盒6中的填料，用于进行下一步诸如测定含水量等试验。
权利要求1.一种土壤密度试验用取土器，其特征在于所述的土壤密度试验用取土器包括主机(I)、两个扶手(2)、水准仪(3)、钻杆(4)和标尺(5);其中主机(I)主要包括壳体和安装在壳体内部的汽油发动机；两个扶手(2)分别连接在主机(I)上壳体的两侧；钻杆(4)由多个不同直径的螺旋钻头沿上下方向依次连接而构成，并且位于最上端的螺旋钻头贯穿壳体的底面而与汽油发动机的输出轴相连；标尺(5)安装在钻杆(4)的中心轴线上。
2.根据权利要求I所述的土壤密度试验用取土器，其特征在于所述的土壤密度试验用取土器还包括一个集土盒(6)，集土盒(6)的上端呈开口状，底面中心部位形成有一个圆孔⑵。
3.根据权利要求2所述的土壤密度试验用取土器，其特征在于所述的圆孔(7)的直径大于最大螺旋钻头的直径。
专利摘要一种土壤密度试验用取土器。其包括主机、两个扶手、水准仪、钻杆和标尺；其中主机主要包括壳体和安装在壳体内部的汽油发动机；两个扶手分别连接在主机上壳体的两侧；钻杆由多个不同直径的螺旋钻头沿上下方向依次连接而构成，并且位于最上端的螺旋钻头贯穿壳体的底面而与汽油发动机的输出轴相连；标尺安装在钻杆的中心轴线上。本实用新型提供的土壤密度试验用取土器是利用机械方式来代替人工方法进行挖坑，同时利用水准仪控制试坑的竖直度，用标尺控制试坑深度，这样不仅能够大幅度提高测试人员的工作效率，而且坑壁圆滑，坑底平整，因此试验结果较传统手段更加精确。
文档编号G01N9/00GK202735121SQ20122043562
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者刘林, 李国梁, 武振亚, 吴继华, 李世超, 孙佺 申请人:中铁六局集团天津铁路建设有限公司, 中铁六局集团有限公司