专利名称：一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪，属于计量装置技术领域。
背景技术：
现有的测角仪大多结构复杂，受工作环境的影响较大，且带有传感器，信号放大器等部件，成本高，维护困难，有的采用地称，占用空间大，需专人操作管理，费时费力。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止过载，结构精简、成本低、易于维护的检测仪。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪，其特征在于包括带开口的外壳，电阻、电源及开关通过导线串联形成串联回路，电源及开关设于外壳内，电阻位于外壳的开口处；在外壳外部设有一弹簧，弹簧的一端与车桥相连，另一端与滑块相连，滑块上部与车架固结，在其下部上固结上触头与中触头，滑块通过上触头可沿着电阻上下自由滑动，电压表一端连接上触头，中触头及电压表的另一端均连接电阻上部的固定接线点。优选地，还包括报警灯，报警灯的一端连接所示开关，另一端与下触头相连，下触头位于所述中触头的下方。本实用新型提供的一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪通过将载荷信号转为位移信号再转为电信号，通过的电压表读数，即可得出汽车载荷。与现有技术相比，本实用新型提供的一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪具有如下有益效果(I)结构简单紧凑，不易出现故障，维修成本低；(2)实用，成本低，不需采用传感器等贵重装置；(3)不仅能准确测量出载荷大小还带有过载报警装置。综上所述，本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单紧凑，成本低，操作简单且易于维护。

图1为本实用新型提供一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。图1为本实用新型提供一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪的结构示意图，所述的一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪包括带开口的外壳1，外壳I内部包括电源2、开关14、导线3、电阻均匀分布的电阻13串联而成的电路，在开关14处还设有一分支导线连有报警灯12，报警灯12再与下触头9相连；外壳I外部设有一弹簧10，它一端与车桥11相连，另一端与滑块6相连，滑块6上部与车架4固结，滑块6上固结上触头7与中触头8，滑块6通过上触头7可沿着电阻13上下自由滑动，电压表5 —端连接上触头7，另一端连接电阻13上部的固定接线点，中触头8上连接一导线，导线再连接电阻13上部的固定接线点。设汽车载重质量为m，重力加速度为g，板簧总刚度为k，板簧压缩量为X，即为图中弹簧10的压缩率X。电源电动势为E，电阻丝长为L，电压表示数为U。mg = kx ；x/L = U/E ；由此可得U = Egm/KL,即电压表示数与载重质量m成正比。因此可以根据电压表示数与载重质量的对应关系，在对应电压表的示数标出载重质量大小。此外，每个汽车都有对应的额定载荷。可以根据该额定载荷定出对应的弹簧压缩量。保证在该额定载荷时，中触头8与下触头9接触，报警灯12接通，起到过载报警的作用。汽车受载后，弹簧下沉，引发电压表5读数，通过外壳I上的仪表板显示汽车的载重质量；汽车过载时，中触头8与下触头9接触，报警灯12接通，起到过载报警的作用。
权利要求1.一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪，其特征在于包括带开口的外壳(1)，电阻 (13)、电源(2)及开关(14)通过导线(3)串联形成串联回路，电源(2)及开关(14)设于外壳⑴内，电阻(13)位于外壳⑴的开口处；在外壳⑴外部设有一弹簧(10),弹簧(10) 的一端与车桥(11)相连，另一端与滑块(6)相连，滑块(6)上部与车架(4)固结，在其下部上固结上触头(7)与中触头(8)，滑块(6)通过上触头(7)可沿着电阻(13)上下自由滑动， 电压表(5) —端连接上触头(7)，中触头(8)及电压表(5)的另一端均连接电阻(13)上部的固定接线点。
2.如权利要求1所述的一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪，其特征在于还包括报警灯(12)，报警灯(12)的一端连接所示开关(14)，另一端与下触头(9)相连，下触头(9) 位于所述中触头(8)的下方。
专利摘要本实用新型提供了一种带过载报警装置的汽车载荷检测仪，其特征在于包括带开口的外壳，电阻、电源及开关通过导线串联形成串联回路，电源及开关设于外壳内，电阻位于外壳的开口处；在外壳外部设有一弹簧，弹簧的一端与车桥相连，另一端与滑块相连，滑块上部与车架固结，在其下部上固结上触头与中触头，滑块通过上触头可沿着电阻上下自由滑动，电压表一端连接上触头，中触头及电压表的另一端均连接电阻上部的固定接线点。综上所述，本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单紧凑，成本低，操作简单且易于维护。
文档编号G01G19/12GK202853717SQ201220545790
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者程冬冬, 冯娜, 刘臣才, 束永平 申请人:东华大学