专利名称：一种探伤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无损检测探伤技术领域，具体地说，是涉及一种集超声、涡流、声 阻探伤于一体的智能探伤装置。
背景技术：
由于飞机的许多零部件经常在交变载荷、甚至是高温高压条件下工作，其疲劳裂 纹的故障率很高。在长期的工作过程中，一些结构件可能会产生裂纹；一些胶接结构可能会 发生开胶现象。这些问题的存在，极大影响了飞机各相关结构的完整性，严重威胁着飞机的 飞行安全。利用无损探伤手段及时、准确地检测和发现裂纹、腐蚀、开胶等故障，对于保证飞 机的飞行安全，降低飞机维护修理费用，杜绝飞行事故都具有十分重要的意义。现在广为使用的无损检测仪器一类是完全基于模拟电路的模拟式仪器；另一类是 采用了单片机、工控板等作为控制中枢的数字式仪器。使用这些仪器进行检测，不仅要求工 作人员熟练掌握仪器的操作方法，还要求他们有扎实的检测理论基础；没有丰富的探伤经 验很难针对具体的检测对象设置合适的工作参数。而操作方法的掌握、检测理论的学习、探 伤经验的获取都需要较长的周期。同时，无损探伤人员流动性很大，多数经过培训的探伤人 员工作不久就转业或调动，技术力量不能长久保留。人员培训的周期长和人员的流动性大 之间的矛盾已成为当前无损检测存在的主要问题之一。超声、涡流探伤法是目前航空维修无损探伤的主要方法；声阻探伤法是目前检查 胶接件的唯一方法。但目前的无损探伤仪全都是分体式，即每种探伤方法对应一种探伤仪， 如涡流探伤仪、超声探伤仪、声阻探伤仪。而飞机、发动机结构件探伤需要多种方法检查，探 伤人员检查飞机需要携带多个仪器到外场检查，机动性较差；原有仪器为模拟机和一般性 智能仪，人机对话差；常规检测不方便；数据、结果难以保存。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种智能化探伤装置，用以解决现有技术中存在的分 体式探伤仪机动性较差，以及探伤仪智能化程度低，对探伤人员的技术水平要求较高的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现—种探伤装置，包括用于发出探伤设备选择信号、选择探伤模式及获得探伤参数 的主控设备；用于根据所述探伤设备选择信号并根据所述探伤参数对相应探伤设备进行激 励并接收所述探伤设备的返回信号的信号发生设备；用于接收所述信号发生电路处理后输 出的返回信号并对其进行模数转换后输出至所述主控设备的采集设备，以及将所述信号发 生设备产生的激励信号施加给探头，以对待检测物进行探伤操作，并接收探头返回的信号， 发送至所述的信号发生设备的探伤设备。其中，所述采集设备与主控设备之间可以通过PCI总线连接通信；所述信号发生 设备与主控设备之间可以通过ISA总线连接通信。
3[0009]进一步的，在所述探伤设备中至少包括超声波探伤头、涡流探伤头和声阻探伤头。可选地，所述信号发生设备包括超声波收发电路、涡流收发电路和声阻收发电路， 所述超声波收发电路、涡流收发电路和声阻收发电路分别连接所述的采集设备。其中，所述超声波收发电路与所述采集设备采用双通道连接，其中一个通道为超 声波信号传输通道，另一个通道为时钟同步通道。再进一步的，所述主控设备优选采用通用计算机进行系统设计。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是本实用新型的探伤装置将超 声、涡流、声阻三个系统集成于一个系统中，取代了目前使用的三台仪器，具有高集成度和 高智能化特点。采用本探伤装置，极大减轻了探伤人员的劳动强度，提高了检测的可靠性， 为飞机安全提供了有力的技术保障。

图1为本实用新型中探伤装置的总体系统框图；图2为图1中超声探伤子模块的原理框图；图3为图2中同步电路的原理图；图4为图2中发射电路的原理图；图5为图2中接收电路的原理图；图6为图1中涡流探伤子模块的原理框图；图7为图6中电桥电路的原理图；图8为图1中声阻探伤子模块的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细地说明。本实用新型将超声、涡流、声阻三个探伤子系统集成于一个系统中，通过智能探伤 操作实现探伤装置的一体化和智能化，其硬件组成主要包括包含有多个探头的探伤设备、 信号发生设备、采集设备和一台主控设备，如图1所示。在所述探伤设备中至少包括超声探头(即超声换能器)、涡流探头和声阻探头， 其作用是接收信号发生电路发出的激励信号，并将此激励信号施加到待检测对象上，进而 将待检测对象作用后返回的信号反馈至信号发生电路。在所述信号发生设备中，其信号发生电路部分主要包括超声波收发电路、涡流收 发电路和声阻收发电路，主要用来发生一定频率、幅值的激励信号，经过调理、放大，施加给 探头，与待检测对象相互作用，并接收探头返回的信号，适当调理后传送至采集设备的模拟 信号输入端。它的另外一个重要功能是在超声探伤部分，为波形显示提供一个同步触发，以 保证超声波形在时基线上的稳定。此外，对检测信号所做的滤波、降噪、增益、衰减等调理工 作也由信号发生电路完成。在所述采集设备中包含有一信号采集卡，所述采集卡将信号发生电路传送来的模 拟检测信号进行数字化处理后，通过PCI高速总线传输到系统的最后一个环节一主控设 备。在这里需要指出，超声收发电路与采集卡之间有两个模拟量传输通道，其中一个用于传 输超声波信号，而另一个通道为超声时钟同步通道，用于采集卡对超声信号的采集提供触发源。所述主控设备可以采用通用的计算机或者工控机实现，它是整个系统的控制中 枢，也是采集卡和本探伤装置软件部分的载体。它一方面对采集卡进行控制，另一方面要对 检测信号进行实时和事后处理，并在需要的时候进行声光报警、存储打印探伤结果等操作。在本实用新型中，信号发生电路部分的三个收发电路实际上被集成在一块板卡 上，它和采集卡分别插在主控机的ISA插槽和PCI插槽中；其中，采集卡与主控机之间采用 PCI总线方式通信，信号发生电路板卡与主控机之间采用I SA总线方式通信，而各个探头 和装置主体之间通过同轴电缆相连接。图2为超声探伤子模块的原理框图。本装置的超声探伤子模块相当于一台A型脉 冲反射式超声波探伤仪，同传统的该类仪器相比，它省去了扫描电路和示波管显示电路。在传统仪器中，同步电路产生的触发脉冲同时加至扫描电路和发射电路，扫描电 路受触发产生锯齿波扫描电压，加至示波管水平偏转板，使电子束发生水平偏转，在荧光屏 上产生一条水平扫描基线，即时基线。而本仪器中的超声探伤子仪器的时基线完全由软件 控制，一改过去时间刻度比例不能灵活改变的问题。同时超声波形的显示也不再由示波管 显示电路来完成，而是通过LabVIEW软件中的波形显示控件Wave Graph来完成，从而使操 作者可以更加灵活的观测波形。如图2所示，同步电路产生的触发脉冲一路连接至采集卡的超声同步通道，另一 路去触发发射电路产生宽带窄脉冲，加至探头，激励压电晶片振动，在待检测对象中产生超 声波。超声波在待检测对象中传播，遇到缺陷或底面将发生发射，返回探头时，又被压电晶 片转变为电信号，经接收放大和检波，被传输到采集卡的超声信号通道，进而交由主控计算 机进行处理、显示。同步电路，即触发波电路，它产生一个尖脉冲触发超声探伤子模块中其它电路有 条不紊地工作，是整个超声探伤子模块的总指挥。在传统模拟式超声波探伤仪中，多采用矩 形波变换电路、正弦波变换电路或双基极二极管来完成同步电路的设计。本仪器中采用输 入端具有施密特电路功能的单稳态触发器74LS221来实现，具有较强的抗干扰能力。本实 用新型的同步电路原理图参见图3所示，初始信号经过两级施密特反相器74LS14进行两次 反相处理后，再经过单稳态触发器74LS221触发后变为窄脉冲，此时的窄脉冲的前沿还不 够陡直，且负载能力不够，所以还需要经过与门74F08及后面的电阻、电容和二极管所组成 的小型微分加速电路，以利用F系列高速器件的特性改善脉冲的边沿，并提高负载能力。此 时的输出脉冲已经符合后续电路的要求。发射电路利用同步电路输出的同步信号和几百伏的直流高压，产生用于激励超声 波探头的负脉冲信号，原理如图4所示。图中，电阻R1、R2和电容Cl组成微分电路；二极管 D1、D2和电阻R3用于将微分后的正脉冲部分去除；而电位器Wl和电阻R4构成阻尼电路部 分，用以调整脉冲的能量。接收电路用以接收底波、缺陷波等超声回波通过换能器转变而来的电信号。在本 装置的超声接收电路部分中，包含了放大电路和接收限幅电路。激励电压的高低、被检工件的材料、缺陷的大小和深度、传感器的灵敏度等都直接 影响缺陷回波信号的大小。通常情况下，回波信号非常微弱，因此在接收电路设计了一个放 大电路。
5[0036]超声检测中通常有两种检测方式单探头方式和双探头方式。在用单探头方式检 测时，发射传感器和接收传感器为同一个传感器，因此激励传感器的高压脉冲必然会耦合 到接收通道。从而使接收到的回波信号中，不仅包括从被检物体内部反射回来的携带各种 缺陷信息的回波信号，也包括从激励源直接耦合过来的大幅度窄脉冲信号。如果不对此信 号进行限幅，可能会损坏接收通道的电路元件。所以，在接收电路的前端必须加入限幅电路 以限制信号的幅度。理想的限幅电路只限制幅度大的高压激励脉冲，而对幅度小的超声检测信号没有 影响。在本装置中，采用了图5所示的超声波接收限幅电路。它采用了两个嵌位二极管Dl 和D2反向并联，利用二极管的特性，分别对正向和负向大脉冲进行限幅。由于本电路的射 极跟随器Ni、N2是双向的，去掉了一般的接收电路的检波功能，便于进行全波采集，进行优 于半波分析的全波分析。可见，同传统的超声探伤仪器相比，本仪器不仅在结构上简化了不少(采集卡为 三台子仪器所共用)，而且在操作与波形观测上也更加灵活方便。图6为涡流探伤子模块的原理框图；它的收发电路包括由振荡器、交流电桥、放大 器组成的前端部分和由移相器、检波器、滤波器组成的后端部分。前端的振荡器产生交变信 号供给电桥和探头线圈组成的一个桥臂，一般在电桥的对应位置上有一个比较线圈构成另 一个桥臂。电桥平衡后，如果工件存在缺陷，电桥的不平衡将产生一个微小信号输出，经过 放大器适当放大之后进入收发电路的后端调理部分。后端电路在对该信号进行移相、相敏 检波和滤波等处理之后，最后进入采集卡的涡流信号输入通道，交由主控计算机进行处理、 显不。前端部分的振荡器用以产生正弦电流，激励被测工件中形成涡流。由于激励电流 需要具有足够的功率才可以使工件中产生较为显著的涡流，因此在振荡器中正弦信号产生 之后进行了一级放大。本装置采用交流电桥来检测由于工件的缺陷而引起的微小阻抗变化。原理如图7 所示。在完好区将电桥调平衡之后，一旦探头靠近缺陷处，将会输出一个不平衡信号，这也 正是所需要的缺陷信号。但通常情况下，该信号很微弱，因此在它进入后端调理部分之前， 设计了放大电路。上述信号进入后端部分后将由移相器、相敏检波器和滤波器完成对信号 的进一步调理。图8为声阻探伤子模块的原理框图，其收发电路包括振荡器及其放大器、声阻信 号的测量放大器等。振荡器是收发电路的起始环节，也是关键环节。振荡器的频率选择对于区分完好 区和缺陷区的力阻抗十分关键。所以，在声阻探伤子模块中，根据航空维修的实际背景，分 析并选择了最有利于检测复合材料和复合构件胶接质量的激励频率。振荡器谐振电路产生 的原始信号通常较为微弱，所以在激励信号施加到换能器的压电晶片之前，进行了一级放 大。工件各处不同的力阻抗经过压电晶片产生的声阻信号一般较为微弱。而采集卡在 量程选定之后，它的AD转换位数决定了有限的转换精度，通常很难对声阻信号实现顺利的 采集。所以，在收发电路中，设计了测量放大器，它不仅放大了微弱的声阻信号，而且能够抑 制共模干扰，降低了噪声。[0045]在装置的研制中，为了实现其小型化和集成化，将超声检测电路、涡流检测电路和 声阻检测电路设计在一块板卡上，并通过ISA扩展槽和主控计算机连接，检测电路中所用 的电源均是通过士5V和士 12V的微机电源转换得到。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例， 本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换， 也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种探伤装置，其特征在于包括主控设备，发出探伤设备选择信号、选择探伤模式及获得探伤参数；信号发生设备，连接所述主控设备，根据所述主控设备发出的探伤设备选择信号和探伤参数对相应探伤设备进行激励并接收所述探伤设备的返回信号；采集设备，接收所述信号发生设备输出的返回信号并对其进行模数转换后输出至所述的主控设备；探伤设备，将所述信号发生设备产生的激励信号施加给探头，以对待检测物进行探伤操作，并接收探头返回的信号，发送至所述的信号发生设备。
2.根据权利要求1所述的探伤装置，其特征在于所述采集设备与主控设备之间通过 PCI总线连接通信。
3.根据权利要求1所述的探伤装置，其特征在于所述信号发生设备与主控设备之间 通过ISA总线连接通信。
4.根据权利要求1所述的探伤装置，其特征在于在所述探伤设备中至少包括超声波 探伤头、涡流探伤头和声阻探伤头。
5.根据权利要求1或3所述的探伤装置，其特征在于所述信号发生设备包括超声波 收发电路、涡流收发电路和声阻收发电路，分别连接所述的采集设备。
6.根据权利要求5所述的探伤装置，其特征在于所述超声波收发电路与所述采集设 备采用双通道连接，其中一个通道为超声波信号传输通道，另一个通道为时钟同步通道。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的探伤装置，其特征在于所述主控设备为通用 计算机。
专利摘要本实用新型公开了一种探伤装置，包括主控设备、采集设备、信号发生设备和包含有超声、涡流、声阻等多个探头的探伤设备。本实用新型将超声、涡流、声阻三个系统集成于一个系统中，取代了目前使用的三台仪器，具有高集成度和高智能化特点。采用本探伤装置，极大减轻了探伤人员的劳动强度，提高了检测的可靠性，为飞机飞行安全提供了有力的技术保障。
文档编号G01N29/04GK201653985SQ20102012672
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者孙金立, 张海兵, 袁英民, 陈新波 申请人:孙金立;张海兵;陈新波;袁英民