专利名称：一种车辆轴端温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及温度传感器的设计，特别提供一种车辆轴端温度传感器。
背景技术：
目前，现有的温度传感器结构复杂、且精度低，制作成本高，并且适用范围小，本实用新型特别提供一种车辆轴端温度传感器，安装方便，精度高，是一种直接接触式的车载轴端温度探测装置，安装于转向架的齿轮箱内，将齿轮转动引起的轴端温度变化转化为电信号输出给控制台，监测铁路车辆车轴轴端的即时温度。
发明内容本实用新型特别提供一种车辆轴端温度传感器，该温度传感器结构简单，在单个探头内装入一个钼电阻、监测精度高，是一种直接接触式的车载轴温探测装置，安装方便，置于转向架的齿轮箱内，利用薄膜钼电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换，将引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台，监测铁路车辆车轴轴端的即时温度，生产成本低，制作工艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，利用薄膜钼电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换，安装在铁路列车的转向架的齿轮箱内，实现对车轴轴轴端温度的检测，在高速运行过程中，车辆走行部分各轴承的温度会不断升高，当轴承过高时，会造成热轴、切轴等现象，严重影响铁路运输安全，温度测量为安全保障系统提供轴温信息，保证列车安全运行。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，单探头传感器组件(I)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述单探头传感器组件(I)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接，保护管组件(12)—端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)夕卜，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述保护管组件(12)内设置有两个钼电阻(13)。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120)—端的保护盖(121)，用于保护钼电阻(13)。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述电缆组件(2)主要包括电缆
(20)、尼龙软管(21)、胶管(22)，其中，胶管(22)套接在尼龙软管(21)上，尼龙软管(21)套接在电缆(20)上，电缆(20)从连接套(10)内部穿过、进入固定壳体(11)内、与置于保护管组件(12)内的钼电阻(13)连接，尼龙软管(21)及胶管(22)起到保护电缆的作用。[0010]本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，所述尾部螺母组件(3 )主要包括尾部螺母(30)、中间接头(31)、软塞(32)、两个扣环(33)、弹簧圈(34)，其中，弹簧圈(34)置于两个扣环(33)之间，尾部螺母(30)、中间接头(31)通过螺纹连接后，套接在软塞(32)上，当尾部螺母(30)与中间接头(31)螺纹连接后会通过软塞(32)挤压扣环(33)，使弹簧圈(34)收缩从而紧固从尾部螺母组件(3)穿过的电缆(20)。 本实用新型所述车辆轴端温度传感器，其中，保护管组件(12)是温度传感器的主体结构件，单个保护管(120)内安装两个钼电阻PT100，单探头传感器组件(I)是实现产品功能的主要部件，温度传感器通过螺纹安装孔安装于安装架上，产品上的电连接器(4)与系统插座进行对接装配于系统上。本实用新型所述车辆轴端温度传感器，当测试环境温度发生变化吋，单探头传感器组件(I)中钼电阻(13)阻值随之发生变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)将变化的电信号输出给控制台，系统将监测到鉄路车辆轴端的即时温度。
图I为车辆轴端温度传感器结构示意图；图2为单探头传感器组件结构示意图；图3为图2的A-A示意图；图4为电缆组件结构示意图；图5为尾部螺母组件结构示意图。
具体实施方式
本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，单探头传感器组件(I)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述单探头传感器组件(I)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体
(11)通过螺纹连接，保护管组件(12)—端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)夕卜，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述保护管组件(12)内设置有两个钼电阻(13)。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120)—端的保护盖(121)，用于保护钼电阻(13)。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述电缆组件(2)主要包括电缆(20)、尼龙软管(21)、胶管(22)，其中，胶管(22)套接在尼龙软管(21)上，尼龙软管(21)套接在电缆(20)上，电缆(20)穿过连接套(10)与置于保护管组件(12)内的钼电阻(13)连接。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、中间接头(31)、软塞(32)、两个扣环(33)、弹簧圈(34)，其中，弹簧圈(34)置于两个扣环(33)之间，尾部螺母(30)、中间接头(31)通过螺纹连接后，套接在软塞(32)上，当尾部螺母(30)与中间接头(31)螺纹连接后会通过软塞(32)挤压扣环(33)，使弹簧圈(34)收缩从而紧固从尾部螺母组件(3)穿过的电缆(20)。本实施例所述车辆轴端温度传感器，其中，保护管组件(12)是温度传感器的主体结构件，单个保护管(120)内安装两个钼电阻PT100，单探头传感器组件(I)是实现产品功能的主要部件，温度传感器通过螺纹安装孔安装于安装架上，产品上的电连接器(4)与系统插座进行对接装配于系统上。本实施例所述车辆轴端温度传感器，当测试环境温度发生变化时，单探头传感器组件(I)中钼电阻(13)阻值随之发生变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)将变化的电信号输出给控制台，系统将监测到铁路车辆轴端的即时温度。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，凡在本实用新型的精神和原则之内 所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种车辆轴端温度传感器，其特征在于所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(I)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，单探头传感器组件(I)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。
2.按照权利要求I所述车辆轴端温度传感器，其特征在于所述单探头传感器组件(I)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、钼电阻(13)，其中，连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接，保护管组件(12)—端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)タト，钼电阻(13)置于保护管组件(12)内。
3.按照权利要求2所述车辆轴端温度传感器，其特征在于所述保护管组件(12)内设置有两个钼电阻(13)。
4.按照权利要求2所述车辆轴端温度传感器，其特征在于所述保护管组件(12)主要包括保护管(120)和置于保护管(120) 一端的保护盖(121 )。
5.按照权利要求I或2所述车辆轴端温度传感器，其特征在于所述电缆组件(2)主要包括电缆(20)、尼龙软管(21)、胶管(22)，其中，胶管(22)套接在尼龙软管(21)上，尼龙软管(21)套接在电缆(20)上，电缆(20)穿过连接套(10)与置于保护管组件(12)内的钼电阻(13)连接。
6.按照权利要求I所述车辆轴端温度传感器，其特征在于所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、中间接头(31)、软塞(32)、两个扣环(33)、弹簧圈(34)，其中，弹簧圈(34)置于两个扣环(33)之间，尾部螺母(30)、中间接头(31)通过螺纹连接后，套接在软塞(32)上。
专利摘要一种车辆轴端温度传感器，其中，所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)，其中，单探头传感器组件(1)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接，电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接；本实用新型特别提供的车辆轴端温度传感器，该温度传感器结构简单，在单个探头内装入一个铂电阻、监测精度高，是一种直接接触式的车载轴温探测装置，安装方便，置于转向架的齿轮箱内，利用薄膜铂电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换，将引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台，监测铁路车辆车轴轴端的即时温度，生产成本低，制作工艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。
文档编号G01K7/18GK202433116SQ20112048454
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者于杰, 李振伯, 陈功帅, 韩冰 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司