专利名称：一种基于单片机的电动汽车电量语音提示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域的辅助装置，尤其涉及一种基于单片机的汽车电量语音提示装置。
背景技术：
汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的交通工具之一，但是燃油汽车对环境的影响日益凸显，温室效应、并且引起了人们广泛的重视。随着人们环保意识的不断增强，以及人们对提高城市空气质量的强烈愿望和要求，减少汽车尾气污染物已成为政府和社会各界的一项极为迫切的任务，电动汽车也就顺应了这一发展需求，成为了各国汽车业研究与发展的重点之一。人们驾驶电动汽车会遇到和驾驶普通汽车一样的问题，那就是可能会在半路出现能源不足的问题，如何有效提醒驾驶人员电量已不足，方便驾驶人员及时补充电量就是本技术要解决的问题。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车电量语音提示装置。该装置解决了电量不足而被驾驶员忽视的问题，有效地避免电量为零而影响驾驶人员行程的情况的发生，即通过单片机来处理电池电量的信息，如果确定电量不足控制语音提示装置工作， 从而达到语音提醒驾驶员及时充电的目的。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现一种基于单片机的汽车电量语音提示装置，包括电动汽车的蓄电池和仪表盘，其特征在于，在蓄电池上安装有电压传感器，仪表盘内设有信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元，电压传感器通过电量信号输入单元与信息处理单元连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。本实用新型的其它特点是所述的电压传感器、电量信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元由蓄电池经过降压电路后转化后供电。所述的信息处理单元采用的型号为AT89C52单片机。所述的语音提示单元采用PM5020语音芯片。所述的电量信号输入单元由模数转换器和地址锁存器组成。本实用新型的基于单片机的电动汽车电量语音提示装置，可以安装在任何以电池作为动力的汽车上，应用范围广泛。根据检测出的电量信号，信息处理单元经过处理，从而控制语音提示装置提醒驾驶员燃电量已不足，要求及时补充电量，避免因电量过度消耗而无法启动情况的发生。具有制作方便，电路简单，成本低等特点。

图1为本实用新型的结构示意图。[0013]图2为本实用新型的电路连接原理图。图3为本实用新型的工作流程图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
参照图1，本实施例给出一种基于单片机的电动汽车电量语音提示装置，包括电动汽车的蓄电池和仪表盘，在蓄电池上安装有电压传感器，仪表盘内设有信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元，电压传感器通过电量信号输入单元与信息处理单元连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。由12v的蓄电池经过降压电路后转化为5v电压给信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元进行供电。电量信号输入单元将电压传感器的信号，经模数转换芯片ADC0809转换输入信息处理单元，信息处理单元通过地址锁存器74LS373控制ADC0809模拟信号检测通道工作。模数转换器ADC0809采用8路输入通道，8位A/D转换器，即分辨率为8位；具有转换起停控制端；单个+5V电源供电；模拟输入电压范围0 +5V，不需零点和满刻度校准；低功耗，约 15mW。电池电压信号的输入电压为0 +5V，满足要求。信息处理单元中采用Atmel公司生产的AT89C52单片机，其包含高性能、低功耗的 8位微处理器，内含池bytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256bytes的随机数据存储器(RAM)，采用Atmel公司的高密度、非易失性存储技术生产。能实时接收信号输入单元输入的信号并处理，并向语音提示单元输出控制信号。语音提示单元采用北京芯声展拓电子科技有限公司生产的PM5020语音芯片，该芯片FLASHRAM结构，可反复擦写录入1万次以上；电源电压3-6V，静态电流luA，工作电流 50mA，直接驱动8欧姆0. 5瓦的喇叭；录制的语音可多达1 段共20秒；自带八个输入端口，九个输出端口，功能均可由用户自定义；配合编程软件可以开发出并行、串性、智能型等多种控制模式；开发系统支持用户对本组件在线编程(ISP)。电量信号输入单元、信息处理单元和语音提示装置可以直接安装在仪表盘上。参照图2，负责供电的蓄电池由三端稳压集成电路LM7805将蓄电池的电压经降压至为5V供系统使用。由仪表盘上电量信号输入单元输送的传感器信号与模数转换器 ADC0809的INO相连，电压传感器信号为0 +5V，满足要求。单片机AT89C52的Pl. 0 Pl. 7、ALE 口分别与地址锁存器74LS373的DO D7、LE 口相连，从而控制地址锁存器 74LS373的00 02 口输出控制信号，地址锁存器74LS373的00 02 口与模数转换器 ADC0809的ADDA、ADDB, ADDC 口相连，控制模数转换器ADC0809的INO 口工作，模数转换器 ADC0809通过与2-1 2-8 口相连的单片机AT89C52的Pl 口把转换后的数字信号输入单片机AT89C52。PM5020语音芯片可以录制1 段录音，若需要控制播放1 段中的任一段语音，可以通过Kl(数据端)，K2(时钟端)串行地输入段号。时钟上升沿时数据端有效，数据低有效位在前。所有语音段的地址为80Η FHL 01为忙信号端，高电位时，语音播放，播放结束时ΡΜ5020的忙信号拉低。ΡΜ5020语音芯片的Κ1、Κ2、03 口与AT89C52的10、11、12 引脚相连。ΡΜ5020语音芯片通过SPl 口控制三极管8050来控制8欧0. 5瓦喇叭工作。参照图3，本实用新型的基于单片机的电动汽车电量语音提示装置工作流程如下所示启动开关接通，单片机上电复位，初始化程序，开始检测电池电压传感器输入的信号，此电压传感器的电压经模数转换成数字信号进入AT89C52单片机，判断电池的电量1)如果电量充足则返回到主程序。2)如电量只剩总电量的5%，语音提示“请注意，电量已不足 5%，请及时充电”，连续提醒两遍，结束；如电量只剩总电量的2%，语音提示“请注意，电量已不足2%，请及时充电”，连续提醒两遍，结束，然后返回到主程序。由于电动汽车充电时， 启动电源是关闭的，这样可以保证每次充电结束，都会重新启动电源开关，程序重新执行， 保证不会出错。
权利要求1.一种基于单片机的汽车电量语音提示装置，包括电动汽车的蓄电池和仪表盘，其特征在于，在蓄电池上安装有电压传感器，仪表盘内设有信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元，电压传感器通过电量信号输入单元与信息处理单元连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电量语音提示装置，其特征在于，所述的电压传感器、电量信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元由蓄电池经过降压电路后转化后供电。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电量语音提示装置，其特征在于，所述的信息处理单元采用的型号为AT89C52单片机。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电量语音提示装置，其特征在于，所述的语音提示单元采用PM5020语音芯片。
5.如权利要求1所述的基于单片机的汽车电量语音提示装置，其特征在于，所述的电量信号输入单元由模数转换器和地址锁存器组成。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车电量语音提示装置，包括电动汽车的蓄电池和仪表盘，在蓄电池上安装有电压传感器，仪表盘内设有信号输入单元、信息处理单元和报警提示单元，电压传感器通过电量信号输入单元与信息处理单元连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。可以安装在任何以电池作为动力的汽车上，应用范围广泛。根据检测出的电量信号，信息处理单元经过处理，从而控制语音提示装置提醒驾驶员燃电量已不足，要求及时补充电量，避免因电量过度消耗而无法启动情况的发生。具有制作方便，电路简单，成本低等特点。
文档编号G01R31/36GK202305767SQ20112039821
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者林小凤, 梁景雨, 薛琴波, 邹静, 马建新 申请人:长安大学