专利名称：一种涡轮增压器检测用密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压器检测领域，具体地，本实用新型涉及一种涡轮增 压器检测用密封装置，更具体地，本实用新型涉及一种涡轮增压器检测用进气口密封装置。
背景技术：
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发 动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空 气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空 气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机 的转速，就可以增加发动机的输出功率了。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发 动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以 防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却， 安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600°C左 右，增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中， 除了应注意保持清洁、经常进行清洗、经常注意检查增压器的运转情况之外，还需在出车 前、收车后，检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入 气缸；及时检测涡轮增压器的进气口密封情况等等。另外，对于机动车发动机，都需要在使用前完成相应的测试，以保证产品的相关性 能要求。在检测涡轮增压器的进气真空度时，需要首先将涡轮增压器的进气口进行密封相 对于发动机的排气压力测试，以通过测试排气压力等一系列相应的物理参数，并通过这些 参数来检测被测试发动机是否存在装配和零部件却缺陷。另外，现有技术中相关数据的测试是在发动机热试的状态下进行的，即需要加入 燃油，发动机需要点火燃烧，在测试过程中有废气排放，造成了相应的能源浪费和环境污 染；有时甚至需要进行破坏性测试；其测试过程繁琐而不经济。再者，现有技术中相关数据的测试对发动机进气侧密封要求很严，然而，现在往往 难以达到所需要求。

实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器检测用密封 装置，所述涡轮增压器检测用密封装置用于在冷试状态下的涡轮增压器检测，它可以实现 相关数据在生产现场的快速、精确检测读取。本实用新型的技术方案如下一种涡轮增压器检测用密封装置，所述涡轮增压器检测用密封装置用于涡轮增压器检测用进气口密封，所述涡轮增压器检测用密封装置包括连接涡轮增压器进气口和检 测连接口的封堵芯，设置于涡轮增压器检测用密封装置一端的筒形底座，和密接于筒形底 座内、并用于锁紧、密封所述封堵芯的定位套，其特征在于，还包括设置于筒形底座和定位套之间、包裹住封堵芯的传递隔套，设置于检测连接口端 的封堵杠杆座，设置于封堵杠杆座上的封堵杠杆、以及与封堵杠杆连接的锁紧手柄；所述封堵芯中间形成有中通孔，封堵芯中的中通孔与涡轮增压器的涡轮增压器进 气口和进气旁通阀口连通。由此，使得本实用新型所述涡轮增压器检测用密封装置可用于在冷试状态下的涡 轮增压器检测，可以实现相关数据在生产现场的快速、精确检测读取。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述封堵杠杆 一端通过销可旋转地安装于封堵杠杆座上，另一端连接有连接板及锁紧手柄，可籍由上抬 或下压锁紧手柄将定位套与筒形底座封堵芯锁紧，密封进气口。由此，使得本实用新型所述涡轮增压器检测用密封装置用于在冷试状态下的涡轮 增压器检测时，使用方便，省力。根据本实用新型所述的根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特 征在于，所述封堵芯中的中通孔与涡轮增压器的进气旁通阀口以15-45°角度连通。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述定位套为 一端设有外凸环，另一端为半圆锥状的类圆筒状结构，定位套的下端面位于封堵芯和筒形 底座之间，设有两条台阶状的环形凹槽。由此，使得本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置密封效果好。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述锁紧手柄 与所述涡轮增压器检测用密封装置轴向成一定角度。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述锁紧手柄 与所述涡轮增压器检测用密封装置轴向成45-90°夹角。由此，使得本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置的按压、使用方便。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，在定位套朝向 筒形底座的一端设有环状的金属制传递隔套，所述环状的金属制传递隔套压接于0形密封 圈上。由于所述环状的金属制传递隔套压接于0形密封圈上，可加强0形密封圈的密封 效果。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述筒形底座 内侧为斜锥状，密接于筒形底座内、并用于锁紧、密封所述封堵芯的定位套与筒形底座的锥 状斜内侧壁螺旋连接。如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述筒形底座下 侧与进气旁通阀口相邻处设有开口。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其密封性能好，结构简单，使 用及安装维护方便。
图1为本实用新型的涡轮增压器检测用密封装置结构示意图。图2为图1所示的涡轮增压器检测用密封装置的俯视图。图3为图1所示的涡轮增压器检测用密封装置的立体图。图中，1为0形密封圈，2为传递隔套，3，4为0形密封圈，5为定位套，6为封堵芯， 7为封堵芯中通孔，8为封堵杠杆座，9为轴螺母，10为检测连接口，11为封堵杠杆，12为连 接板，14为锁紧手柄，15为吊钩，16为销，19为筒形底座，21为进气旁通阀。
具体实施方式
以下，参照附图，以实施例具体说明本实用新型的涡轮增压器检测用密封装置。实施例1一种涡轮增压器检测用密封装置，所述涡轮增压器检测用密封装置用于涡轮增压 器检测用进气口密封，所述涡轮增压器检测用密封装置包括连接进气旁通阀口 21和检测 连接口 10的封堵芯6，位于涡轮增压器检测用密封装置进气口一端的筒形底座19，和套接、 并用于锁紧、密封所述封堵芯的定位套5，所述封堵芯6藉由套接其外侧的定位套5，紧靠于 所述筒形底座19，形成锁紧和密封，涡轮增压器进气口设置有0形密封圈3，4。进气旁通阀 口 21位于封堵芯6下侧。另外，所述涡轮增压器检测用密封装置的检测连接口 10的连接端设置有锁紧于 柄14和手柄固定座8，锁紧手柄为钢制。所述锁紧手柄14可通过旋转销上抬或下压所述手 柄固定座8，藉此可将定位套5锁紧于封堵芯6上，密封进气旁通阀口 21。所述涡轮增压器检测用密封装置在固定定位套5再设置锁紧半圆板9和锁紧规定 板10，用于固定、紧固并密封定位套。所述封堵芯6中的中通孔与涡轮增压器的进气旁通阀 口 21以15-45°角度连通。另外，所述涡轮增压器检测用密封装置的检测连接口 10的连接端处设置有限位 板15，限位板15可用于固定设置于检测空间。在本实施例中，在定位套5朝向筒形底座19的一端设有环状的金属制传递隔套2， 所述环状的金属制传递隔套2压接于0形密封圈上。由于所述环状的金属制传递隔套2压 接于0形密封圈上，可加强0形密封圈的密封效果。在本实施例中，所述筒形底座19内侧为斜锥状，密接于筒形底座19内、并用于锁 紧、密封所述封堵芯6的定位套5与筒形底座19的斜锥状内侧壁螺旋连接。这样，筒形底 座19与定位套5的连接方便，密封良好。在本实施例中，当涡轮增压器进入待检状态时，手动上抬或下压锁紧手柄14，将本 机构与进气旁通阀口 21进行锁紧密封，封堵芯6中的中通孔与进气旁通阀口 21连通。0形 密封圈4在磨损时可以更换。本机构采用锁紧螺母、锁紧手柄及0形密封圈多处密封，无空 气泄露，故能高度密封。在本实施例中，所述涡轮增压器检测用密封装置的锁紧手柄为所述涡轮增压器检 测用密封装置轴向成45-90°夹角。由此，使得本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装 置的按压、使用方便。根据本实用新型所述的涡轮增压器检测用密封装置，其密封性能好，结构简单，使用及安装维护方便。
权利要求一种涡轮增压器检测用密封装置，所述涡轮增压器检测用密封装置用于涡轮增压器检测用进气口密封，所述涡轮增压器检测用密封装置包括连接涡轮增压器进气口及进气旁通阀口(21)和检测连接口(10)的封堵芯(6)，位于进气旁通阀口端的筒形底座(19)，密接于筒形底座(19)内、并用于锁紧、密封所述封堵芯(6)的定位套(5)，其特征在于，所述涡轮增压器检测用密封装置还包括设置于筒形底座(19)和定位套(5)之间、包裹住封堵芯的传递隔套(2)设置于检测连接口端的封堵杠杆座(8)，设置于封堵杠杆座上的封堵杠杆(11)以及与封堵杠杆(11)连接的锁紧手柄(14)；所述封堵芯(6)中间形成有中通孔(7)，封堵芯(6)中的中通孔与涡轮增压器的进气旁通阀口(21)连通。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述封堵杠杆(11) 一端通过销(16)安装于封堵杠杆座上(8)，另一端通过连接板(12)和锁紧手柄(14)连接， 可籍由上抬或下压锁紧手柄(14)将定位套(5)与筒形底座封堵芯(6)锁紧，密封进气口。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述封堵芯(6)中的 中通孔与涡轮增压器的进气旁通阀口(21)以15-45°角度连通。
4.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述定位套(5)为 一端设有外凸环，另一端为半圆锥状的类圆筒状结构，定位套(5)的下端面位于封堵芯(6) 和筒形底座之间，设有两条台阶状的环形凹槽。
5.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述锁紧于柄与所 述涡轮增压器检测用密封装置轴向成一定角度。
6.如权利要求7所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述锁紧手柄与所 述涡轮增压器检测用密封装置轴向成45-90°夹角。
7.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，在定位套(5)朝向筒 形底座(19)的一端设有环状的金属制传递隔套(2)，所述环状的金属制传递隔套(2)压接 于O形密封圈上。
8.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述筒形底座(19) 内侧为锥状，密接于筒形底座(19)内、并用于锁紧、密封所述封堵芯(6)的定位套(5)与筒 形底座(19)的斜锥状内侧壁螺旋连接。
9.如权利要求1所述的涡轮增压器检测用密封装置，其特征在于，所述筒形底座(19) 下侧与进气旁通阀口(21)相邻处设有开口。
专利摘要本实用新型涉及一种涡轮增压器检测用密封装置，所述涡轮增压器检测用密封装置包括连接进气旁通阀口(21)和检测连接口(10)的封堵芯(6)，位于涡轮增压器检测用密封装置一端的筒形底座(19)，套接、并用于锁紧、密封所述封堵芯的定位套(5)，设置于进气旁通阀口(21)的锁紧螺母及O形密封圈(1，3，4)。所述封堵芯(6)中间形成有中通孔(7)，封堵芯(6)中的中通孔(7)与进气旁通阀口(21)连通，所述封堵芯(6)藉由套接其外侧的定位套(5)，紧靠于所述筒形底座(19)，形成锁紧和密封。手动上抬或下压锁紧手柄(14)时，可将本机构与涡轮增压器进气口进行锁紧密封。本机构采用锁紧螺母、锁紧于柄及O形密封圈多处密封。
文档编号G01M13/00GK201716176SQ20102022256
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日
发明者王立 申请人:上海华依科技发展有限公司