专利名称：新型大功率低速柴油机智能化测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机测试系统。
技术背景现有的柴油机测试系统，往往难以达到低速、大扭矩吸收功率的要求，工作性能不
王困相
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的新型大功率低速柴油机 智能化测试系统。本实用新型的技术解决方案是一种新型大功率低速柴油机智能化测试系统，包括测功器主机，测功器主机内部 设有转子、定子、转子轴，其特征是转子和定子采用梨形凹坑式结构。转子轴采用正、反向双转子串联结构。本实用新型结构合理，转子和定子采用梨形凹坑式结构，达到低速、大扭矩吸收功 率的要求，并使其空载负荷最小化。测功器转子轴采用正反向双转子串联结构，使测功器具 备双转向测试功能。本实用新型扭矩控制调节水阀可采用阀特性非线性补偿及电液伺服控制、DSP动 态控制技术，使负载控制稳定性和响应性更好。本实用新型可采用智能化全数字测试、控制 技术及发动机逻辑安保控制系统技术，使测试数据自动化分析处理、显示。


以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式
一种新型大功率低速柴油机智能化测试系统，包括测功器主机1，测功器主机内部 设有转子2、定子3、转子轴4，转子和定子采用梨形凹坑式结构(即转子和动子的凹坑相对， 且组成梨形)。转子轴采用正、反向双转子串联结构(即图1中两转子串联，但方向相反)。
权利要求1.一种新型大功率低速柴油机智能化测试系统，包括测功器主机，测功器主机内部设 有转子、定子、转子轴，其特征是转子和定子采用梨形凹坑式结构。
2.根据权利要求1所述的新型大功率低速柴油机智能化测试系统，其特征是转子轴 采用正、反向双转子串联结构。
专利摘要本实用新型公开了一种新型大功率低速柴油机智能化测试系统，包括测功器主机，测功器主机内部设有转子、定子、转子轴，转子和定子采用梨形凹坑式结构。本实用新型结构合理，转子和定子采用梨形凹坑式结构，达到低速、大扭矩吸收功率的要求，并使其空载负荷最小化。测功器转子轴采用正反向双转子串联结构，使测功器具备双转向测试功能。
文档编号G01L3/24GK201876360SQ20102027183
公开日2011年6月22日 申请日期2010年7月27日 优先权日2010年7月27日
发明者李辉, 赵爱国 申请人:启东市联通测功器有限公司