专利名称：双速报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用超速报警器，具体的说是一种双速报警器。
背景技术：
现在国内外汽车中，很少使用独立的超速报警器，但随着我国汽车的发展，越来越多的汽车会装有超速报警器，提醒驾驶员注意安全。独立的超速报警器，接口简单，接插件使用通用的接插件，可移植性强。因此对超速报警器的研制有着重要的意义，双速报警器除具有单个车速报警器的功能外，还具有双速报警的功能，在使用中可以完全替代普通的超速报警器。随着汽车工业的发展，超速报警器使用会越来越广。超速报警器是车速报警系统模块中的一个重要环节，它是根据车速信号的高低输出报警信号，驱动外接报警灯点亮， 根据需要还可以带报警蜂鸣器。它具有适用性强的特点，在任何需要装超速报警器的整车中，都可以直接增加超速报警功能，而不需要过多的改动其他用电器。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种双速报警器， 它以车速信号为输入，通过一定的检测电路、判断电路等，最后得到一个输出报警信号，用这个输出去控制报警灯的点亮或熄灭。为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种双速报警器，包括后盖、外壳和电路板总成，所述电路板总成设置在外壳内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚与所述电路板总成分别连接，所述插接端口包括电源正极端、电源负极端、信号输入端、低速开关控制端和报警输出端；所述电路板总成由传感器、电平输出装置和受所述电平输出装置控制的电平开关组成；所述传感器分别接电源正极端和信号输入端；经所述传感器将信号传递给所述电平输出装置，控制所述电平开关，所述电平开关一端接所述电源正极端，另一端接报警输出端；所述电平输出装置一端与电源负极端相连，另一端与低速开关控制端相连。本实用新型进一步限定的技术方案是前述的双速报警器，所述电源正极端接直流12V或MV，所述电源负极端接地。前述的双速报警器，在所述信号输入端前还设置有滤波和整形电路。前述的双速报警器，在所述插接端口上设置有防反接结构。更进一步的，前述的双速报警器，所述壳体的顶面设有小盖板，所述壳体的两侧设有调整器固定件。本实用新型的芯片选择可通电改写的芯片，这样就可以根据不同的要求设置不同的报警车速。通过增加低速控制端口，使得一个超速报警器可以实现两种车速报警功能。通过大量的测试及试验，对电路进行不断改进，最终使得双速报警器满足了整车的试验要求。 另外对零件的加工和生产工艺也提出了很高的要求，特别是生产工艺过程，增加了很多控制，比如电路板总成的检测，装壳后报警点的检测，使产品质量得到很好的控制。本实用新型的有益效果是①独立的超速报警器，适用于各种需要装超速报警器的汽车；②采用通用的接插件，与整车的线束对接比较简单；③安装比较简单，通过两颗螺钉即可固定；④抗干扰性能好，不仅采用了防反接装置，还增加了一系列的滤波、整形电路等，能够有效地滤去干扰信号。本实用新型的质量及可靠性均已通过实验验证，并已经在一些车型上推广使用； 随着越来越多的汽车会增加超速报警功能器，双速报警器必将有广阔的市场。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的A-A剖面视图。图4是本实用新型电路板总成结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供的一种双速报警器，结构如图1、图2和图3所示，包括后盖6、外壳 7和电路板总成8，所述壳体7的顶面设有小盖板9，所述壳体7的两侧设有调整器固定件 10，所述电路板总成设8置在外壳内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚11与所述电路板总成8分别连接，所述插接端口包括电源正极端1、电源负极端2、信号输入端3、低速开关控制端4和报警输出端5 ；所述电路板总成如图4所示，由传感器12、电平输出装置13和受所述电平输出装置控制的电平开关14组成；所述传感器12分别接电源正极端1和信号输入端3 ；经所述传感器12将信号传递给所述电平输出装置13，控制所述电平开关14，所述电平开关14 一端接所述电源正极端1，另一端接报警输出端5 ；所述电平输出装置13—端与电源负极端2相连，另一端与低速开关控制端4相连。如图4所示，在电路原理图中引脚1为电源正极端，接+12V;引脚2为电源负极端， 接地；引脚3为信号输入端，接里程表传感器信号或电子速比调整器的信号，信号类型为方波信号；引脚4为低速开关控制端，连接低速控制开关15，来设定接地或悬空，用来控制输出的报警车速是Vl (较高)还是V2(较低)；引脚5为报警输出，输出为高电平。当低速开关15断开时(引脚4悬空)，报警车速为VI，即当车速高于Vl时，输出高电平，点亮外接的报警灯；反之，车速低于Vl时，输出低电平，外接的报警灯16熄灭。当低速开关15闭合时 (引脚4接地)，报警车速为V2，即当车速高于V2时，输出高电平，点亮外接的报警灯；反之， 车速低于V2时，输出低电平，外接的报警灯16熄灭。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种双速报警器，包括后盖(6)、外壳(7)和电路板总成(8)，所述电路板总成(8)设置在外壳(7)内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚(11)与所述电路板总成⑶分别连接，其特征在于所述插接端口包括电源正极端(1)、电源负极端O)、信号输入端(3)、低速开关控制端⑷和报警输出端(5)；所述电路板总成⑶由传感器(12)、电平输出装置(13) 和受所述电平输出装置控制的电平开关(14)组成；所述传感器分别接电源正极端(1)和信号输入端(3)；经所述传感器(1 将信号传递给所述电平输出装置(13)，控制所述电平开关(14)，所述电平开关(14) 一端接所述电源正极端(1)，另一端接报警输出端(5)；所述电平输出装置(1 一端与电源负极端( 相连，另一端与低速开关控制端(4)相连。
2.根据权利要求1所述的双速报警器，其特征在于所述电源正极端(1)接直流12V或 MV，所述电源负极端( 接地。
3.根据权利要求1所述的双速报警器，其特征在于在所述信号输入端C3)前还设置有滤波和整形电路。
4.根据权利要求1所述的双速报警器，其特征在于在所述插接端口上设置有防反接结构。
5.根据权利要求1所述的双速报警器，其特征在于所述壳体的顶面设有小盖板(9)， 所述壳体的两侧设有调整器固定件(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种双速报警器，包括后盖、外壳和电路板总成，电路板总成设置在外壳内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚与所述电路板总成分别连接，所述插接端口包括电源正极端、电源负极端、信号输入端、低速开关控制端和报警输出端；所述电路板总成由传感器、电平输出装置和受所述电平输出装置控制的电平开关组成；所述传感器分别接电源正极端和信号输入端；经所述传感器将信号传递给所述电平输出装置，控制所述电平开关，所述电平开关一端接所述电源正极端，另一端接报警输出端；所述电平输出装置一端与电源负极端相连，另一端与低速开关控制端相连。本实用新型为独立的超速报警器，接口简单，接插件使用通用的接插件，可移植性强。
文档编号G01P1/10GK202033375SQ201120066870
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者尤玉华 申请人:南京申华汽车电子有限公司