专利名称：卷轴的轮廓度检测装置的制作方法
技术领域：
卷轴的轮廓度检测装置
技术领域：
[0001]本实用新型涉及ー种轮廓度检测装置，特别涉及一种汽车安全带卷收器的卷轴的轮廓度检测装置。
背景技木在典型的汽车安全带系统中，安全带与ー个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。请參阅图I及图2，其分别绘示一种汽车安全带卷收器的卷轴的立体图及剖面图。卷轴10的主体结构包括一中空的圆筒11及两侧的圆形侧板12组成。卷轴10装配至安全带卷收器中后，安全带卷收于卷轴10的圆筒上，卷收器中的其他机构配合卷轴卷动及锁止。目前エ业制造卷轴10主要采用轻金属压铸的方式一体成型，卷轴10在压铸成型后，需要对其轮廓度进行检測。特别是卷轴10两侧的圆形侧板12的外侧面120的轮廓度精度要求较高，其直接影响卷轴10与其他机构在卷收器中的装配及卷动的工作状态，由于压铸エ艺的原因，卷轴10压铸完成后其外侧面120的轮廓度常大于设计规格的上限，因此在卷轴10的生产中需要对其进行精确检测和管控。现有技术对卷轴10的轮廓度检测，主要采用三维光学扫描仪、计算机及其他辅助工具完成，首先需将卷轴10喷涂成全白外观，然后在卷轴10表面用标签贴纸贴上定位点，再通过三维光学扫描仪获取卷轴10的外形图像，最后通过计算机将该图像与卷轴10的原始设计图像进行比对，得到卷轴10的轮廓度检测結果。现有技术主要存在以下几个缺点(I)检测过程繁琐，耗时较长；(2)检测工具成本较高且需消耗耗材资源；(3)对检测人员的操作能力要求较高；(4)仅适用于对卷轴产品轮廓度的抽检，而无法应用于批量性生产中的全检和质量管控。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供ー种结构简单、操作简易、成本较低的卷轴的轮廓度检测装置，其可应用于批量性生产中对卷轴产品侧板的外侧面轮廓度的全样检测和质量管控。为了达到上述目的，本实用新型提供一种卷轴的轮廓度检测装置，应用于检测ー汽车安全带卷收器的卷轴的外侧面轮廓度，该卷轴具有一圓筒及两个圆形侧板，其特征在于，主要包括一底板；一定位板，其固设于该底板的上端面，其宽度与该卷轴的圆筒宽度相对应；两个侧板，其分别固设于该定位板的两侧，该两个侧板靠近该定位板的侧面分别与该定位板的两侧面组成两个凹形軌道，该两个凹形轨道的宽度分别与该卷轴的两个圆形侧板的预设厚度规格相适配。较佳地，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置还包括ー支撑板，其固设于该底板的一端，支撑该底板的一端使其高度高于另一端而与水平面呈ー斜面。本实用新型卷轴的轮廓度检测装置用于检测卷轴产品的外侧面轮廓度吋，将本实用新型放置于一平台上，只需将待测卷轴放置于该底板较高一端的两个凹形轨道内，待测卷轴于该两个凹形轨道中斜向自由滚动至该底板较低一端则该待测卷轴的两侧面轮廓度符合设计规格，待测卷轴于该两个凹形軌道内卡死而无法自由滚动则该待测卷轴的两侧面轮廓度不符合设计规格。较佳地，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置还包括一止挡结构，其固设于该定位板上于较低的一端。测试时，卷轴于该两个凹形轨道内自上而下滚动，直至受该止挡结构的限制而停止运动，防 止卷轴滚出该两个凹形軌道。更佳地，该止挡结构为一挡钉。较佳地，该两个侧板通过螺栓分别固定于该底板上。更佳地，该两个侧板上对应螺栓的位置分别设置有条形通孔，螺栓的下端穿过该条形通孔锁定于该定位板的螺孔上，从而将该两个侧板分别固定。通过调节该螺栓于该条形通孔中的位置，可分别调节该两个侧板与该定位板之间的距离，即可分别调节两个凹形轨道的宽度，适用于检测不同外侧面轮廓度的卷轴产品。相较于现有技术，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置结构简单、操作简易，检测时不消耗耗材资源，制造和检测成本较低，可应用于批量性生产中对不同外侧面轮廓度规格的卷轴产品的轮廓度进行全样检测和质量管控。

图I为ー种汽车安全带卷收器的卷轴的立体示意图。图2为ー种汽车安全带卷收器的卷轴的俯视示意图。图3为本实用新型卷轴的轮廓度检测装置的立体示意图。图4为本实用新型卷轴的轮廓度检测装置的爆炸图。图5为本实用新型卷轴的轮廓度检测装置的俯视示意图。图6为本实用新型卷轴的轮廓度检测装置于ー工作状态的立体示意图。图7为本实用新型卷轴的轮廓度检测装置于ー工作状态的剖面示意图。
具体实施方式下方结合附图对本实用新型的较佳实施方式作进ー步详细描述。请參考图I至图7，本实用新型提供一种卷轴的轮廓度检测装置，应用于检测汽车安全带卷收器的卷轴10的外侧面轮廓度，该卷轴10具有一圓筒11及两个圆形侧板12，其特征在于，主要包括一底板 100 ；一定位板200，其固设于该底板100的上端面，其宽度与该卷轴10的圆筒11宽度相对应；两个侧板300，其分别固设于该定位板200的两侧，该两个侧板300靠近该定位板200的侧面分别与该定位板200的两侧面组成两个凹形軌道，该两个凹形轨道的宽度分别与该卷轴10的两个圆形侧板12的预设厚度规格相适配。于本实施例中，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置还包括一支撑板400，其固设于该底板100的一端，支撑该底板100的一端使其高度高于另一端而与水平面呈ー斜面。[0027]于本实施例中，本 实用新型卷轴的轮廓度检测装置还包括ー挡钉500，其固设于该定位板200上于较低的一端。测试时，卷轴10于该两个凹形轨道内自上而下滚动，直至受该挡钉500的限制而停止运动，防止卷轴10滚出该两个凹形軌道。于本实施例中，该两个侧板300通过螺栓分别固定于该底板100上，该两个侧板300上对应螺栓的位置分别设置有条形通孔310，螺栓的下端穿过该条形通孔310锁定于该底板100的螺孔上，从而将该两个侧板300分别固定于该底板100上。通过调节该螺栓于该条形通孔310中的位置，可分别调节该两个侧板300与该定位板200之间的距离，即可分别调节两个凹形轨道的宽度，适用于检测不同圆形侧板厚度及外侧面轮廓度规格的卷轴产品O请參阅图6及图7，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置用于检测卷轴10的外侧面120轮廓度吋，首先根据待测卷轴10的两圆形侧板12厚度规格及两侧面120的轮廓度分别校准该侧板300与定位板200之间的距离。将本实用新型放置于一平台600上，只需将待测卷轴10的两侧板12分别置于该底板100的斜面顶端的该两个凹形轨道内，由于该两个凹形轨道的宽度分别与该卷轴10的两个圆形侧板12的预设厚度规格相适配，因此若待测卷轴10的两外侧面120的轮廓度符合设计规格，则待测卷轴10可于该两个凹形轨道中斜向下自由滚动至该底板200的斜面底端，若待测卷轴10 —外侧面120的轮廓度大于设计规格，则测卷轴10将于该两个凹形轨道内卡死而无法自由滚动，因此本实用新型卷轴的轮廓度检测装置可快速检测卷轴10的外侧面120的轮廓度。定位板200上的挡钉500可防止卷轴10滚出该两个凹形軌道。相较于现有技术，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置结构简单、操作简易，检测时不消耗耗材资源，制造和检测成本较低，可应用于批量性生产中对不同外侧面轮廓度规格的卷轴产品的轮廓度进行全样检测和质量管控。需指出的是，本实用新型不限于上述实施方式，任何熟悉本专业的技术人员基于本实用新型技术方案对上述实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，都落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种卷轴的轮廓度检测装置，应用于检测ー汽车安全带卷收器的卷轴的外侧面轮廓度，该卷轴具有一圓筒及两个圆形侧板，其特征在干，主要包括 一底板； 一定位板，其固设于该底板的上端面，其宽度与该卷轴的圆筒宽度相对应； 两个侧板，其分别固设于该定位板的两侧，该两个侧板靠近该定位板的侧面分别与该定位板的两侧面组成两个凹形軌道，该两个凹形轨道的宽度分别与该卷轴的两个圆形侧板的预设厚度规格相适配。
2.根据权利要求I所述的卷轴的轮廓度检测装置，其特征在于，还包括ー支撑板，其固设于该底板的一端，支撑该底板的一端使其高度高于另一端而与水平面呈ー斜面。
3.根据权利要求2所述的卷轴的轮廓度检测装置，其特征在于，还包括一止挡结构，其固设于该定位板上于较低的一端。
4.根据权利要求I至3任意一项所述的卷轴的轮廓度检测装置，其特征在干，该两个侧板通过螺栓分别固定于该底板上。
5.根据权利要求4所述的卷轴的轮廓度检测装置，其特征在干，该两个侧板上对应螺栓的位置分别设置有条形通孔，螺栓的下端穿过该条形通孔锁定于该定位板的螺孔上，从而将该两个侧板分别固定于该底板上。
专利摘要本实用新型提供一种卷轴的轮廓度检测装置，应用于检测一汽车安全带卷收器的卷轴的外侧面轮廓度，该卷轴具有一圆筒及两个圆形侧板，其特征在于，主要包括一底板；一定位板，其固设于该底板的上端面，其宽度与该卷轴的圆筒宽度相对应；两个侧板，其分别固设于该定位板的两侧，该两个侧板靠近该定位板的侧面分别与该定位板的两侧面组成两个凹形轨道，该两个凹形轨道的宽度分别与该卷轴的两个圆形侧板的预设厚度规格相适配。相较于现有技术，本实用新型卷轴的轮廓度检测装置结构简单、操作简易，检测时不消耗耗材资源，制造和检测成本较低，可应用于批量性生产中对不同外侧面轮廓度规格的卷轴产品的轮廓度进行全样检测和质量管控。
文档编号G01B5/20GK202361936SQ20112049986
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者臧必丰 申请人:华孚精密金属科技(常熟)有限公司