专利名称：一种耙齿形温度传感器校准系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及温度传感器检测设备，特别涉及了一种耙齿形温度传感器校准系 统。
背景技术：
目前，对于短型热电偶美欧技术标准及检测方法，没有标准的校准装置，对于耙齿 形温度传感器校准装置是当前热学计量技术研究的一个难点，尚无定型产品。

实用新型内容本实用新型的目的是为了精确校准耙齿形温度传感器，特提供了一种耙齿形温度 传感器校准系统。本实用新型提供了一种耙齿形温度传感器校准系统，其特征在于所述的耙齿形 温度传感器校准系统包括校准系统超大均勻温场加热源1，控温仪装置2，低电势扫描仪3， 数字多用表4，冷端补偿模块5，数据采集模块6，接口驱动程序模块7，数据处理模块8，校准 结果输出模块9;其中控温仪装置2、低电势扫描仪3、数字多用表4分别与校准系统超大均勻温场 加热源1连接，冷端补偿模块5分别与低电势扫描仪3和数字多用表4连接，低电势扫描仪 3和数字多用表4分别通过数据线与数据采集模块6连接，接口驱动程序模块7与数据采集 模块6连接，数据处理模块8与接口驱动程序模块7连接，校准结果输出模块9和数据处理 模块8连接。所述的校准系统超大均勻温场加热源1为电加热。本实用新型的优点本实用新型所述的耙齿形温度传感器校准系统，为自动校准装置，具有260毫米 的均勻温度场，并可满足300摄氏度 1000摄氏度的范围，解决了航空用耙齿形温度传感 器特殊结构的校准技术瓶颈，可满足发动机的技术要求，填补了在校准技术领域的空白，并 且可以推广应用到其它领域。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明

图1为耙齿形温度传感器校准系统原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种耙齿形温度传感器校准系统，其特征在于所述的耙齿形温 度传感器校准系统包括校准系统超大均勻温场加热源1，控温仪装置2，低电势扫描仪3，数 字多用表4，冷端补偿模块5，数据采集模块6，接口驱动程序模块7，数据处理模块8，校准结果输出模块9;其中控温仪装置2、低电势扫描仪3、数字多用表4分别与校准系统超大均勻温场 加热源1连接，冷端补偿模块5分别与低电势扫描仪3和数字多用表4连接，低电势扫描仪 3和数字多用表4分别通过数据线与数据采集模块6连接，接口驱动程序模块7与数据采集 模块6连接，数据处理模块8与接口驱动程序模块7连接，校准结果输出模块9和数据处理 模块8连接。所述的校准系统超大均勻温场加热源1为电加热。实施例2本实施例提供了一种耙齿形温度传感器校准系统，其特征在于所述的耙齿形温 度传感器校准系统包括校准系统超大均勻温场加热源1，控温仪装置2，低电势扫描仪3，数 字多用表4，冷端补偿模块5，数据采集模块6，接口驱动程序模块7，数据处理模块8，校准结 果输出模块9;其中控温仪装置2、低电势扫描仪3、数字多用表4分别与校准系统超大均勻温场 加热源1连接，冷端补偿模块5分别与低电势扫描仪3和数字多用表4连接，低电势扫描仪 3和数字多用表4分别通过数据线与数据采集模块6连接，接口驱动程序模块7与数据采集 模块6连接，数据处理模块8与接口驱动程序模块7连接，校准结果输出模块9和数据处理 模块8连接。
权利要求1.一种耙齿形温度传感器校准系统，其特征在于所述的耙齿形温度传感器校准系统 包括校准系统超大均勻温场加热源(1)，控温仪装置O)，低电势扫描仪(3)，数字多用表 ⑷，冷端补偿模块(5)，数据采集模块(6)，接口驱动程序模块(7)，数据处理模块⑶，校准 结果输出模块O)；其中控温仪装置(2)、低电势扫描仪(3)、数字多用表(4)分别与校准系统超大均勻温 场加热源⑴连接，冷端补偿模块(5)分别与低电势扫描仪(3)和数字多用表⑷连接，低 电势扫描仪⑶和数字多用表(4)分别通过数据线与数据采集模块(6)连接，接口驱动程 序模块(7)与数据采集模块(6)连接，数据处理模块(8)与接口驱动程序模块(7)连接，校 准结果输出模块(9)和数据处理模块(8)连接。
2.按照权利要求1所述的耙齿形温度传感器校准系统，其特征在于所述的校准系统 超大均勻温场加热源(1)为电加热。
专利摘要一种耙齿形温度传感器校准系统，包括校准系统超大均匀温场加热源，控温仪装置，低电势扫描仪，数字多用表，冷端补偿模块，数据采集模块，接口驱动程序模块，数据处理模块，校准结果输出模块；其中控温仪装置、低电势扫描仪、数字多用表分别与校准系统超大均匀温场加热源连接，冷端补偿模块分别与低电势扫描仪和数字多用表连接，低电势扫描仪和数字多用表分别与数据采集模块连接，接口驱动程序模块与数据采集模块连接，数据处理模块与接口驱动程序模块连接，校准结果输出模块和数据处理模块连接。本实用新型的优点可满足发动机的技术要求，填补了在校准技术领域的空白，并且可以推广应用到其它领域。
文档编号G01K15/00GK201897510SQ20102059910
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者于航, 张志刚, 杨秀英 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司