专利名称：可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车设备，尤其是涉及一种可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表。
背景技术：
仪表盘是汽车必不可少的部件，它用来提供诸如汽车行驶里程、转弯、油量、速度、 水温等相关参数，供驾驶员参考，以便驾驶员能采取相应操作。但是，很多汽车的门开指示灯、档位指示灯、里程小计显示屏、里程累计显示屏、燃油显示屏及水温显示屏是分散在仪表盘的多个地方，不但占用有限的仪表台空间，而表驾驶员也无暇顾及多个指示，容易出现视觉判别错误；另外现有汽车也没有瞬时油耗显示，不利于驾驶员掌握瞬时油耗。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种将瞬时油耗、非指针式燃油及水温显示有机地组合在一起并予以同时显示、节约仪表台空间、视觉判别清晰、造型美观、结构紧凑的组合仪表。本实用新型的目的是这样实现的一种可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表，包括盒体，在盒体的前面板的上部中间安装有门开指示灯和档位指示灯，在盒体的前面板的中下部安装有里程小计显示屏和里程累计显示屏，特征是在盒体的前面板的上部两侧分别安装有水温显示屏和燃油显示屏，在盒体的前面板的底部、里程累计显示屏的下方安装有瞬时油耗显示屏； 在盒体内安装有电路板，在电路板上设有单片机、燃油信号驱动电路、水温信号驱动电路和瞬时油耗信号驱动电路，其中燃油信号驱动电路由第1—第3电阻、第1、第2电容组成瞬时油耗信号驱动电路由第7—第9电阻、第5、第6电容和第1 二极管组成。燃油信号驱动电路将燃油传感器采集到的燃油信号传输到单片机的燃油信号输入端，水温信号驱动电路将水温传感器采集到的水温信号传输到单片机的水温信号输入端，经过单片机处理后分别驱动燃油显示屏和水温显示屏分别显示油量和水温，ECU (电子控制单元)处理完的瞬时油耗信号通过瞬时油耗信号驱动电路传输到单片机的油耗信号输入端，经过单片机处理后驱动瞬时油耗显示屏显示瞬时油耗量，瞬时油耗显示屏的显示量程为0-20L/100KM。作为汽油仪表，水温信号驱动电路由第4一第6电阻、第3、第4电容组成；作为柴油仪表，水温信号驱动电路由第4、第6电阻、第10电阻R10、第3、第4电容和第2 二极管组成。燃油显示屏和水温显示屏均为液晶显示屏，瞬时油耗显示屏为发光二极管。本实用新型将门开指示灯、档位指示灯、里程小计显示屏、里程累计显示屏、燃油显示屏、水温显示屏和瞬时油耗显示屏有机地组合在一起，由于非指针式燃油、水温和瞬时油耗都是不以秒为单位进行实时性显示的内容，所以燃油显示屏和水温显示屏采用液晶显示屏进行显示，瞬时油耗显示屏采用发光二极管进行显示，做到了结构紧凑，视觉判别清晰，从而节约了仪表台空间，提高了空间利用率，节省了整车宝贵的空间。本实用新型可计算瞬时油耗并显示出来，驾驶员可以比较容易掌握各种工况下的燃油消耗情况。本实用新型采用球面造型，非常美观，符合人眼球视角与距离的最舒适关系。本实用新型具有瞬时油耗、非指针式燃油及水温显示有机地组合在一起并予以同时显示、节约仪表台空间、视觉判别清晰、造型美观、结构紧凑、投入少、成本低的优点。

图1为本实用新型的外观示意图；图2为汽油仪表的电路原理图；图3为柴油仪表的电路原理图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。实施例1 汽油仪表一种可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表，包括盒体1，在盒体 1的前面板5的上部中间安装有门开指示灯7和档位指示灯8，在盒体1的前面板5的中下部安装有里程小计显示屏4和里程累计显示屏3，在盒体1的前面板5的上部两侧分别安装有水温显示屏6和燃油显示屏9，在盒体1的前面板5的底部、里程累计显示屏2的下方安装有瞬时油耗显示屏2 ；在盒体1内安装有电路板，在电路板上设有单片机、燃油信号驱动电路、水温信号驱动电路和瞬时油耗信号驱动电路，其中燃油信号驱动电路由第1电阻R1、第2电阻R2、第3电阻R3、第1电容Cl和第2电容C2组成，第1电阻Rl —端和第3 电阻R3 —端的公共端均接燃油传感器的燃油信号输出端，第1电阻Rl的另一端接电源端 (PGIN+)，第2电阻R2和第1电阻Rl并联，第1电容Cl并联在电源端(PGIN+)和地之间， 第3电阻R3的另一端接单片机的燃油信号输入端，第2电容C2并联在单片机的燃油信号输入端和地之间；水温信号驱动电路由第4电阻R4、第5电阻R5、第6电阻R6、第3电容C3 和第4电容C4组成，第4电阻R4 —端和第6电阻R6 —端的公共端均接水温传感器的水温信号输出端，第4电阻R4的另一端接电源端(PGIN+)，第5电阻R5和第4电阻R4并联，第 3电容C3并联在电源端(PGIN+)和地之间，第6电阻R6的另一端接单片机的水温信号输入端，第4电容C4并联在单片机的水温信号输入端和地之间；瞬时油耗信号驱动电路由第 7电阻R7、第8电阻R8、第9电阻R9、第5电容C5、第6电容C6和第1 二极管Dl组成，第1 二极管Dl的阴极接ECU (电子控制单元)的瞬时油耗信号输出端，第1 二极管Dl的阳极接第7电阻R7 —端和第8电阻R8 —端的公共端，第7电阻R7的另一端接电源端(PGIN+)，第 8电阻R8的另一端接单片机的油耗信号输入端，第5电容C5并联在电源端(PGIN+)和地之间，第9电阻R9和第2电容C2均并联在单片机的油耗信号输入端和地之间，瞬时油耗显示屏的显示量程为0-20L/100KM。燃油显示屏9和水温显示屏6均为液晶显示屏，瞬时油耗显示屏2为发光二极管。实施例2:柴油仪表实施例2的结构与实施例1的结构基本相同，不同之处在于水温信号驱动电路由第4电阻R4、第6电阻R6、第10电阻R10、第3电容C3、第4电容C4和第2 二极管D2组成，第2 二极管D2的阴极接水温传感器的水温信号输出端，第2 二极管D2的阳极接第4电阻R4 —端和第6电阻R6 —端的公共端，第4电阻R4的另一端接电源端(PGIN+)，第3电容C3并联在电源端(PGIN+)和地之间，第6电阻R6的另一端接单片机的水温信号输入端，第4电容C4和第10电阻RlO均并联在单片机的水温信号输入端和地之间。
权利要求1.一种可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表，包括盒体，在盒体的前面板的上部中间安装有门开指示灯和档位指示灯，在盒体的前面板的中下部安装有里程小计显示屏和里程累计显示屏，其特征在于在盒体的前面板的上部两侧分安装有水温显示屏和燃油显示屏，在盒体的前面板的底部、里程累计显示屏的下方安装有瞬时油耗显示屏； 在盒体内安装有电路板，在电路板上设有单片机、燃油信号驱动电路、水温信号驱动电路和瞬时油耗信号驱动电路，其中燃油信号驱动电路由第1电阻(R1)、第2电阻(R2)、第3电阻 (R3)、第1电容(Cl)和第2电容(C2)组成，第1电阻(Rl) —端和第3电阻(R3) —端的公共端均接燃油传感器的燃油信号输出端，第1电阻(Rl)的另一端接电源端PGIN+，第2电阻 (R2)和第1电阻(Rl)并联，第1电容(Cl)并联在电源端PGIN+和地之间，第3电阻(R3)的另一端接单片机的燃油信号输入端，第2电容(C2)并联在单片机的燃油信号输入端和地之间；瞬时油耗信号驱动电路由第7电阻(R7)、第8电阻(R8)、第9电阻(R9)、第5电容(C5)、 第6电容(C6)和第1 二极管(Dl)组成，第1 二极管(Dl)的阴极接E⑶的瞬时油耗信号输出端，第1 二极管(Dl)的阳极接第7电阻(R7) —端和第8电阻(R8)—端的公共端，第7电阻(R7)的另一端接电源端PGIN+，第8电阻(R8)的另一端接单片机的油耗信号输入端，第 5电容(C5)并联在电源端PGIN+和地之间，第9电阻(R9)和第2电容(C2)均并联在单片机的油耗信号输入端和地之间。
2.如权利要求1所述的组合仪表，其特征在于水温信号驱动电路由第4电阻(R4)、第 5电阻(R5)、第6电阻(R6)、第3电容(C3)和第4电容(C4)组成，第4电阻(R4) —端和第 6电阻(R6)—端的公共端均接水温传感器的水温信号输出端，第4电阻(R4)的另一端接电源端PGIN+，第5电阻(R5)和第4电阻(R4)并联，第3电容(C3)并联在电源端PGIN+和地之间，第6电阻(R6)的另一端接单片机的水温信号输入端，第4电容(C4)并联在单片机的水温信号输入端和地之间。
3.如权利要求1所述的组合仪表，其特征在于水温信号驱动电路由第4电阻(R4)、第 6电阻(R6)、第10电阻(R10)、第3电容(C3)、第4电容(C4)和第2 二极管(D2)组成，第2 二极管(D2)的阴极接水温传感器的水温信号输出端，第2 二极管(D2)的阳极接第4电阻 (R4) 一端和第6电阻(R6) —端的公共端，第4电阻(R4)的另一端接电源端PGIN+，第3电容(C3)并联在电源端PGIN+和地之间，第6电阻(R6)的另一端接单片机的水温信号输入端，第4电容(C4)和第10电阻(RlO)均并联在单片机的水温信号输入端和地之间。
4.如权利要求1所述的组合仪表，其特征在于瞬时油耗显示屏的显示量程为 0-20L/100KM。
专利摘要本实用新型公开了一种可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表，包括盒体，在盒体的前面板上安装有门开指示灯、档位指示灯、里程小计显示屏和里程累计显示屏，特征是在盒体的前面板上还安装有水温显示屏、燃油显示屏和瞬时油耗显示屏；在电路板上设有单片机、燃油信号驱动电路、水温信号驱动电路和瞬时油耗信号驱动电路，瞬时油耗显示屏的显示量程为0-20L/100KM。本实用新型具有瞬时油耗、非指针式燃油及水温显示有机地组合在一起并予以同时显示、节约仪表台空间、视觉判别清晰、造型美观、结构紧凑、投入少、成本低的优点。少对车身乘员仓的伤害、投入少、成本低的优点。
文档编号G01D7/04GK202029701SQ201120069979
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者万马, 余俭之, 黄小芬 申请人:江铃控股有限公司