专利名称：一种脚踏杆力传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种脚踏杆力传感器，属于产品的结构技术领域。
背景技术：
力传感器已广泛应用于航空机载设备领域。通常用于测量某部件或部位所受力值的大小。现有的多次飞行事故表明，准确地测量飞行员操作时所用力的大小保证飞行安全，以及对飞行数据分析和飞行事故原因界定具有重要的意义，而现有的杆系中的脚踏杆作为传力部件，起传动作用，可以保证飞行员施加到脚踏上的力可以可靠的传递到所需部位，但不具备对所传递力值的大小进行测量的作用。 发明内容本实用新型正是针对上述现有技术中存在的缺点而设计提供了一种脚踏杆力传感器，其目的是在于不改变杆系中需要测量所受力值的杆的长度和外形尺寸的条件下，实现所受力值的准确测量。本发明的目的是通过以下技术方案来实现的该种脚踏杆力传感器，其特征在于该脚踏杆力传感器包括轴承、力传感器、外壳、连接管、螺纹套筒和叉形螺栓，力传感器的头部孔内嵌套有轴承，其外壳通过大螺钉固定，外壳上安装有插座，连接管的两端通过空心铆钉分别与力传感器底部和螺纹套筒连接，螺纹套筒的下端通过六角螺母与叉形螺栓连接。本实用新型所述脚踏杆力传感器是一种将杆的功能和力传感器功能合二为一的脚踏杆力传感器。其结构特点是用脚踏杆力传感器传感器代替纯碎的脚踏杆，保留了原有的杆系运动传递功能，并可以输出与其受力大小成正比的力值信号，实现了保留原有的功能又可以实时监测其受力大小的双重作用。安装在飞控系统上后，既保留了原有功能，又实现了实时监测其受力大小的功能，保证了飞行安全和为相关分析提供参考。本实用新型脚踏杆力传感器构造简单，应用于运输机飞控系统，使用效果特别好。

图I是本实用新型广品的整体构造不意图图中1、轴承 2、力传感器 3、大螺钉4、外壳 5、密封垫6、插座 7、垫圈
8、十字槽盘头螺钉9、空心铆钉10、管子11、螺纹套筒12、六角螺母13、叉形螺栓14、开槽盘头螺钉15、垫圈16、标牌
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I所示，该种脚踏杆力传感器，其特征在于该脚踏杆力传感器包括轴承I、力传感器2、外壳4、连接管10、螺纹套筒11和叉形螺栓13，力传感器2的头部孔内嵌套有轴承I，其外壳4通过大螺钉3固定,外壳4上安装有插座6,插座6与外壳4之间有密封垫5,插座6通过带圆垫圈7的十字槽盘头螺钉8固定在外壳4上，连接管10的两端通过空心铆钉9分别与力传感器2底部和螺纹套筒11连接，螺纹套筒11的下端通过六角螺母12与叉形螺栓13连接。标牌16通过垫圈15和开槽盘头螺钉14安装在连接管10的外表面上。本实用新型所述脚踏杆力传感器一头通过弹性体头部孔内嵌套的轴承I与外部 连接，一头通过叉形螺栓13与外部连接，及保留了原有的杆系运动传递功能，又可以实现实时采集所受力值的大小。本实用新型产品与现有技术相比，其优点是在不改变杆系中需要测量所受力值的杆的长度和外形尺寸的条件下，实现所受力值的准确测量。
权利要求1.一种脚踏杆力传感器，其特征在于该脚踏杆力传感器包括轴承(I)、力传感器(2)、外壳(4)、连接管(10)、螺纹套筒(11)和叉形螺栓(13)，力传感器(2)的头部孔内嵌套有轴承(1)，其外壳⑷通过大螺钉⑶固定，外壳⑷上安装有插座(6)，连接管(10)的两端通过空心铆钉(9)分别与力传感器(2)底部和螺纹套筒(11)连接，螺纹套筒(11)的下端通过六角螺母(12)与叉形螺栓(13)连接。·
专利摘要本实用新型是一种脚踏杆力传感器，其特征在于该脚踏杆力传感器包括轴承、力传感器、外壳、连接管、螺纹套筒和叉形螺栓，力传感器的头部孔内嵌套有轴承，其外壳通过大螺钉固定，外壳上安装有插座，连接管的两端通过空心铆钉分别与力传感器底部和螺纹套筒连接，螺纹套筒的下端通过六角螺母与叉形螺栓连接。本实用新型产品与现有技术相比，其优点是在不改变杆系中需要测量所受力值的杆的长度和外形尺寸的条件下，实现所受力值的准确测量。
文档编号G01L1/00GK202765297SQ20112057677
公开日2013年3月6日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者王建民, 刘鹏, 李明波, 杜友民, 王俊锋 申请人:中航电测仪器股份有限公司