专利名称：合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪。
背景技术：
根据各大铁路工务用户对合金钢辙叉心轨垂直磨耗的实际使用中，发现心轨顶宽25mm处恰好位于心轨理论尖端与护轮轨平直段末端之间的中段，且该处 位于车轮踏面踏上翼轨的起始段，相对于前后部位受压力较大，故较易产生垂磨。在现 场使用过程中发现所有辙叉心轨垂磨最先产生且垂直磨耗最大的部位均为该处。造成了 工务部门长期以来对合金钢辙叉心轨垂直磨耗不能定位测量、更换不及时或盲目下道的 弊病。因此对合金钢辙叉心轨25mm断面处任意位置进行测量是十分重要的。发明内容本实用新型的目的就是要提供一种合金钢组合辙叉心轨垂磨检测 仪，它能测量合金钢辙叉心轨垂直磨耗，避免了合金钢组合辙叉心轨盲目更新和下道。 本实用新型的目的是这样实现的，合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪，包括X坐标主尺，Y 坐标主尺组成，其特征在于在X坐标主尺的两边垂直设置有两支撑脚，两支撑脚支撑 在60-12号合金钢辙叉心轨25mm处断面模块上，两支撑脚之间X坐标主尺上对称设置 有两定位脚，两定位脚之间的间距是25mm宽，在X坐标主尺上还设置有X坐标游标； 在X坐标主尺的中央垂直设置有Y坐标主尺，在Y坐标主尺上设置有Y坐标游标。本 实用新型定位正确，科学合理，翼轨两顶面和心轨25mm断面两侧自顶向下16mm处定 位。可在合金钢辙叉心轨宽25mm断面处任意位置测得垂直磨耗量，测量检测数据精确 可靠。精确的测量使合金钢辙叉心轨垂直磨耗技术数据得到有效控制，不仅解决了轨道 几何不平顺、超限，而且避免了合金钢组合辙叉心轨盲目更新和下道，节约了成本。使 用轻便，操作简单，读数精确，结构设计新颖，并可在被测量位置和下道时任意测量和 读数。主要技术要求辙叉心轨垂直磨耗0_16mm;辙叉心轨横向测量范围0_25mm;仪器精度士0.1mm;横向读数精度士0.2mm;垂直读数精度士0.05mm;

图1是本实用新型实际使用时的结构示意图；1.X坐标主尺，2.X坐标游标，3.Y坐标主尺，4.Y坐标游标，5.60-12号合金钢 辙叉心轨25mm处断面模块，6.垂磨深度，7.25mm宽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明；合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪，包括X坐标主尺1，Y坐标主尺3组成，其特 征在于在X坐标主尺1的两边垂直设置有两支撑脚，两支撑脚支撑在60-12号合金钢 辙叉心轨25mm处断面模块5上，两支撑脚之间X坐标主尺1上对称设置有两定位脚，两 定位脚之间的间距是25mm宽7，在X坐标主尺1上还设置有X坐标游标2 ；在X坐标主尺1的中央垂直设置有Y坐标主尺3，在Y坐标主尺3上设置有Y坐标游标4。具体 实施时，拉出合金钢辙叉心轨垂直磨耗测尺，避免在仪器下道时损伤测头。将定位脚面 卡口卡入合金钢辙叉心轨较窄处，缓慢向合金钢辙叉心轨较宽处推进。当卡口受阻时， 调整检测仪整体与合金钢辙叉心轨中心线垂直，并使两定位脚面与非工作侧面、轭面密 贴无缝隙，推进测尺，按微调刻度分别读出水平定位测量值和垂直磨耗。水平定位测量 值即为垂直磨耗测量点。也可拧紧测量尺背后的锁紧螺钉，锁定读数，下道后再读取数 据。垂直磨耗正值为磨耗值，负值为高于标准断面轮廓值。
权利要求1.合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪，包括X坐标主尺(1)，Y坐标主尺(3)组成，其 特征在于在X坐标主尺(1)的两边垂直设置有两支撑脚，两支撑脚支撑在60-12号合 金钢辙叉心轨25mm处断面模块(5)上，两支撑脚之间X坐标主尺(1)上对称设置有两 定位脚，两定位脚之间的间距是25_宽(7)，在X坐标主尺(1)上还设置有X坐标游标 (2)；在X坐标主尺(1)的中央垂直设置有Y坐标主尺(3)，在Y坐标主尺(3)上设置有 Y坐标游标(4)。
专利摘要合金钢组合辙叉心轨垂磨检测仪，包括X坐标主尺，Y坐标主尺组成。在X坐标主尺的两边垂直设置有两支撑脚，两支撑脚支撑在60-12号合金钢辙叉心轨25mm处断面模块上，两支撑脚之间X坐标主尺上对称设置有两定位脚，两定位脚之间的间距是25mm宽，在X坐标主尺上还设置有X坐标游标；在X坐标主尺的中央垂直设置有Y坐标主尺，在Y坐标主尺上设置有Y坐标游标。本实用新型可在合金钢辙叉心轨宽25mm断面处任意位置测得垂直磨耗量，检测数据精确可靠。不仅解决了轨道几何不平顺、超限，而且避免了合金钢组合辙叉心轨盲目更新和下道，节约了成本。使用轻便，操作简单，读数精确，结构新颖。
文档编号G01B5/00GK201795748SQ20102055450
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者高金宏 申请人:高金宏