专利名称：行人保护实验碰撞基准线划线尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车碰撞试验工具，更具体的说，本实用新型涉及一种用于汽车碰撞试验的行人保护实验碰撞基准线划线尺。
背景技术：
目前，汽车安全技术重点实验室进行的行人保护实验主要通过实验设备模拟行人在受到车辆撞击时的伤害情况。在进行行人保护实验时，需要在车辆的发动机罩上确定碰撞区域，碰撞基准线使通过装置安装法规要求进行划线，已确定实验进行时的碰撞区域；如发动机罩前缘基准线的法规规定为直尺与发动机罩前表面的接触点的几何轨迹。此几何轨迹是由当直尺平行于车辆的纵向垂直平面，且从垂直方向向后倾斜50度以及直尺低端距离地面600. mm时与发动机罩前缘接触点所构成。中国专利公开号为CN101034040A，授权
公开日为2007年09月12日，发明的名称·为汽车碰撞的多功能仿真分析方法及可移动壁障，该申请案公开了一种汽车碰撞的多功能仿真分析方法及可移动壁障，方法包括建立可移动壁障模型，将可移动壁障的车架、轮胎、安装板定义为不发生变形和相对位移的刚体，将可移动壁障的上、下蜂窝吸能块的模型建立在所述安装板上，并将所述可移动壁障的相关尺寸设置为具体的模型参数，将实际车辆的车辆参数对应带入到所述可移动壁障的模型参数中，从而利用所述可移动壁障仿真所述待测车辆来进行车辆的各种碰撞测试分析。其中不足之处是在划汽车碰撞试验用基准线时，划线尺容易发生移动以及抖动，需要多次划线，实验时间长，费时费力。

实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有在划汽车碰撞试验用基准线时，划线尺容易发生移动以及抖动，需要多次划线，实验时间长，费时费力的问题，提供了一种用于汽车碰撞试验的行人保护实验碰撞基准线划线尺。为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种行人保护实验碰撞基准线划线尺，包括底座，其特征是，所述的底座上方设有支架，所述的支架与底座滑动连接，所述的支架上设有划线尺夹持机构，所述的划线尺夹持机构与支架滑动连接，所述的划线尺夹持机构下端设有划线尺，所述的划线尺与划线尺夹持机构固定连接。通过移动划线尺的左右方向，前后方向将直尺与发动机罩的接触轨迹划出，方便易行，通过滑移轨道的约束能够保证整个划线尺在上下，左右方向上不会发生移动。作为优选，所述的划线尺夹持机构上设有角度调节螺栓，所述的角度调节螺栓与划线尺夹持机构螺栓连接。划线尺夹持机构上设有角度调节螺栓，角度调节螺栓可以根据实际情况调节划线尺的角度50-60度，满足划基准线的要求。作为优选，所述的底座包括滑轨，所述的滑轨与滑轨之间设有固定杆，所述的固定杆与滑轨固定连接。滑轨与滑轨之间设有固定杆，固定杆将两侧的滑轨固定，防止两侧滑轨移动，从而导致划线尺的移动和抖动。[0008]作为优选，所述的支架包括滑杆，所述的滑杆上端设有横杆，所述的横杆与滑杆固定连接，所述的滑杆之间设有连接杆，所述的滑杆下端设有滑块，所述的滑块与滑杆固定连接。支架通过下端的滑块与底座连接，连接杆用来连接和固定两侧滑杆，支架上端的横杆用于划线尺夹持机构左右移动。作为优选,所述的划线尺夹持机构上端设有套环,所述的划线尺夹持机构通过套环与横杆滑动连接。划线尺夹持机构上端设有套环，套环使划线尺夹持机构方便在横杆上左右移动，而且套环与横杆间隙配合，使划线尺不发生抖动。本实用新型具有以下有益效果此划线尺能够安装法规要求将直尺固定在离地面规定的距离上，通过移动划线尺的左右方向，前后方向将直尺与发动机罩的接触轨迹划出，方便易行，通过滑移轨道的约束能够保证整个划线尺在上下，左右方向上不会发生移动，完成各形式的基准线划取。


图I是本实用新型的一种立体结构示意图；图2是本实用新型的一种剖面结构示意图；图3是图2中A处的一种局部放大示意图。I、底座；2、滑轨；3、固定杆；4、支架；5、滑杆；6、连接杆；7、横杆；8、划线尺夹持机构；9、划线尺；10、套环；11、滑块；12、角度调节螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明实施例行人保护实验碰撞基准线划线尺(见附图1)，包括底座1，底座包括滑轨2，滑轨2与滑轨之间有固定杆3，固定杆3与滑轨2焊接固定，底座I上有支架4，支架2与底座I滑动连接，支架2包括滑杆5，滑杆5上端有横杆7，横杆7与滑杆5焊接固定，滑杆5之间有连接杆6，滑杆5下端有滑块11 (见附图2)，滑块11与滑杆5焊接固定，支架2上有划线尺夹持机构8，划线尺夹持机构8与支架2滑动连接，划线尺夹持机构8上有划线尺9，划线尺9与划线尺夹持机构8螺栓连接，划线尺夹持机构8上有角度调节螺栓12 (见附图3)，角度调节螺栓12与划线尺夹持机构8螺栓连接，，划线尺夹持机构8上端有套环10，划线尺夹持机构8通过套环10与横杆7滑动连接。在实验室进行的行人保护试验时，先根据行人保护试验需要将底座固定好，再将划线尺通过划线尺夹持机构上的角度调节螺栓根据试验要求对划线尺的角度进行调节，接着找好基准点，通过支架的滑杆上的滑块与滑轨进行位置移动进行基准线的刻划，行人保护实验碰撞基准线划线尺通过底座与支架之间的滑移轨道连接移动，能够保证在左右方向上不发生抖动，且能保证直尺在左右方向上的移动；支架如部的直尺夹持机构能够如后移动，通过滑块与滑轨方形孔的限位作用，保证直尺不发生旋转，且能够前后运动；通过以上两个方向的移动，能够将直尺与发动机罩的接触轨迹画出来。划线尺的直尺夹持机构能够通过螺栓进行50度及60度的调整，适合各种形式的划线情况。上述具体实施方式
用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种行人保护实验碰撞基准线划线尺，包括底座，其特征是，所述的底座上方设有支架，所述的支架与底座滑动连接，所述的支架上设有划线尺夹持机构，所述的划线尺夹持机构与支架滑动连接，所述的划线尺夹持机构下端设有划线尺，所述的划线尺与划线尺夹持机构固定连接。
2.根据权利要求I所述的行人保护实验碰撞基准线划线尺，其特征是，所述的划线尺夹持机构上设有角度调节螺栓，所述的角度调节螺栓与划线尺夹持机构螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的行人保护实验碰撞基准线划线尺，其特征是，所述的底座包括滑轨，所述的滑轨与滑轨之间设有固定杆，所述的固定杆与滑轨固定连接。
4.根据权利要求I或2或3所述的行人保护实验碰撞基准线划线尺，其特征是，所述的支架包括滑杆，所述的滑杆上端设有横杆，所述的横杆与滑杆固定连接，所述的滑杆之间设有连接杆，所述的滑杆下端设有滑块，所述的滑块与滑杆固定连接。
5.根据权利要求4所述的行人保护实验碰撞基准线划线尺，其特征是，所述的划线尺夹持机构上端设有套环，所述的划线尺夹持机构通过套环与横杆滑动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种行人保护实验碰撞基准线划线尺，包括底座，其特征是，所述的底座上设有支架，所述的支架与底座活动连接，所述的支架上设有划线尺夹持机构，所述的划线尺夹持机构与支架活动连接，所述的划线尺夹持机构上设有划线尺，所述的划线尺与划线尺夹持机构固定连接。通过移动划线尺的左右方向，前后方向将直尺与发动机罩的接触轨迹划出，方便易行。本实用新型将能够安装法规要求将直尺固定在离地面规定的距离上，通过移动划线尺的左右方向，前后方向将直尺与发动机罩的接触轨迹划出，方便易行，通过滑移轨道的约束能够保证整个划线尺在上下，左右方向上不会发生移动，完成各形式的基准线划取。
文档编号G01M17/007GK202420853SQ20112049047
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者刘卫国, 曹国华, 柳惠君, 赵福全, 韩刚, 顾小棚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司