专利名称：智能数字线路检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种智能数字线路检测仪，尤其是一种用于铁道车辆电气供电 和网络控制系统的智能数字线路检测仪，属于电气线路检测技术领域。
技术背景 铁道车辆电气供电系统和网络控制系统的工作可靠性，会直接影响列车的行车 安全，一旦电气线路出现接线差错等疏忽，将会出现短路、断路、及信号不能正常工作 的严重后果，极有可能导致发生行车重大安全事故，因此，铁道车辆电气线路布线后的 检测工作是非常重要的。由于目前铁路车辆多数都采用模块化设计，插接件多、连接器多，且有的连接 器体积较小，插针排列非常紧凑，空间狭小，这就给布线后的线路确认工作、及人工制 作的多芯连接器检测工作，带来了极大的困难。一旦连接器或模块线路插接件的某个插 针未插到位，出现“缩针”现象，仅靠蜂鸣器难以检测出来；若采用“万用表”检测 60芯连接器内线路是否存在短路的现象，则更困难，这就需要将每根导线对其它59根导 线进行每次循环导通测量；按照第1根导线循环导通1分钟计算(后面每根导线递减计 算)，60根导线需要人工检测时间为25分钟左右，不但测量难度大，而且工作强度大； 一旦线路出现了短路、断路、接错线等现象，查找十分困难。正因为线路检测过程费时费工，所以现实应用中一般都不做布线后线路检测工 作，这就给车辆运行带来了安全隐患。

实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提出一种信息化、 数字化、自动化的智能数字线路检测仪，可以自动检测车辆电气线路中存在的断路、短 路、接错线等现象、并显示检测结果。为了达到以上目的，本实用新型的智能数字线路检测仪包括信号发生器及测量 运算器；所述信号发生器包括连有线号产生电路的第一 CPU，所述线号产生电路与外接 被测导线一端的第一接线端子相连，所述第一 CPU和线号产生电路分别与外接市电的第 一充电电池连接；所述测量运算器包括第二 CPU，所述第二 CPU经数据采集线路与外接 被测导线另一端的第二接线端子连接，所述第二 CPU上还连有显示屏，所述第二 CPU与 外接市电的第二充电电池连接。进一步地，所述数据采集线路经电子开关与第二接线端子连接。更进一步地，所述第二 CPU还经译码器与电子开关连接。再进一步地，所述第二 CPU还与键盘连接。再进一步地，所述第二 CPU还与数据存储器连接。再进一步地，所述第二 CPU还与实时时钟连接。再进一步地，所述第二 CPU还经通讯接口与外部上位机连接。[0013]再进一步地，所述第一 CPU和线号产生电路还分别与蓄电池连接。本实用新型的信号发生器向不同的导线传输不同的信号，然后测量运算器接收 这些信号、按预定算法进行运算，并将结果传送至数据存储器和显示屏，由显示屏显示 检测结果。若电气线路中存在断路、短路、接错线等现象，均可显示出来，并指出错误 的原因和具体位置。采用本实用新型检测仪对电气线路进行检测，只需1人操作，提高工作效率 40%以上，检测正确合格率达到99%，准确可靠。


以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1为本实用新型实施例的实施示意图。图2为图1实施例信号发生器的电路连接示意图。图3为图1实施例测量运算器的电路连接示意图。图4为图1实施例上位机实时查询流程图。图5为图1实施例上位机历史查询流程图。
具体实施方式
实施例本实施例的智能数字线路检测仪如图1-3所示，包括信号发生器及测量运算
ο信号发生器包括连有线号产生电路的第一 CPU，线号产生电路与外接被测导线 一端的第一接线端子相连，第一 CPU和线号产生电路分别与外接市电(AC220)的第一充 电电池连接。第一 CPU可控制第一充电电池从市电充电。测量运算器包括第二 CPU，第二 CPU经数据采集线路(C和D)与外接被测导线 另一端的第二接线端子连接，第二 CPU上还分别连有显示屏、键盘及数据存储器，第二 CPU与外接市电(AC220)的第二充电电池连接。键盘用以输入指令；数据存储器用以存 储数据。第二 CPU可控制第二充电电池从市电充电。数据采集线路(C和D)分别经电子开关A和电子开关B与第二接线端子连接。 电子开关A和B可控制从接线端子传入的线路的通断，并受第二 CPU控制。第二 CPU 还经译码器a与电子开关A连接、经译码器b和电子开关B连接。一方面，传入信号直 接经数据采集线路(C和D)传入第二 CPU ；另一方面，传入信号经译码器处理后进入第 二 CPU。第二 CPU还与实时时钟连接，并可对其进行设置。第二 CPU还经通讯接口与外部上位机连接，上位机中装有检测仪管理软件，可 对监测结果进行存储管理和查询调用，并实现相应的报表和报告单。第一 CPU和线号产生电路还分别与蓄电池连接，使信号发生器可脱离市电运 行。基本实施过程(1)将信号发生器接在被测导线的一端，将测量运算器接在被测导线的另一端。[0032](2)信号发生器的第一 CPU产生基本数字信号，再由线号产生电路转换为线代 号，然后经第一接线端子传入被测导线。(3)测量运算器的第二接线端子接收线代号，并分别经译码器和数据采集线路 (C和D)传入第二 CPU进行运算，所得结果存入数据存储器、传至显示屏，并经通讯接 口传入上位机。
本实施例检测仪可对车厢号、地址号、实时时钟进行设置并进行数据记录储 存，可储存200次测量数据，便于随时查阅。本实施例上位机可实现实时查询和历史查询，具体流程见图4-5。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效 变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效 变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种智能数字线路检测仪，其特征是，包括信号发生器及测量运算器；所述信号 发生器包括连有线号产生电路的第一 CPU，所述线号产生电路与外接被测导线一端的第 一接线端子相连，所述第一 CPU和线号产生电路分别与外接市电的第一充电电池连接； 所述测量运算器包括第二 CPU，所述第二 CPU经数据采集线路与外接被测导线另一端的 第二接线端子连接，所述第二 CPU上还连有显示屏，所述第二 CPU与外接市电的第二充 电电池连接。
2.根据权利要求1所述的智能数字线路检测仪，其特征是，所述数据采集线路经电子 开关与第二接线端子连接。
3.根据权利要求2所述的智能数字线路检测仪，其特征是，所述第二CPU还经译码 器与电子开关连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的智能数字线路检测仪，其特征是，所述第二 CPU 还与键盘连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的智能数字线路检测仪，其特征是， 所述第二 CPU 还与数据存储器连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的智能数字线路检测仪，其特征是， 所述第二 CPU 还与实时时钟连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的智能数字线路检测仪，其特征是，所述第二 CPU 还经通讯接口与外部上位机连接。
8.根据权利要求1或2或3所述的智能数字线路检测仪，其特征是， 所述第一 CPU和线号产生电路还分别与蓄电池连接。
专利摘要本实用新型涉及一种智能数字线路检测仪，包括信号发生器及测量运算器；信号发生器包括连有线号产生电路的第一CPU，线号产生电路与外接被测导线一端的第一接线端子相连，第一CPU和线号产生电路分别与外接市电的第一充电电池连接；测量运算器包括第二CPU，第二CPU经数据采集线路与外接被测导线另一端的第二接线端子连接，第二CPU上还连有显示屏，第二CPU与外接市电的第二充电电池连接。本实用新型可以自动检测车辆电气线路中存在的断路、短路、接错线等现象、并显示检测结果。
文档编号G01R31/08GK201804076SQ20102052976
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者孟亚 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司