专利名称：一种路灯测试车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种路灯测试车，具体地说是用于测试路灯各项参数的测试车。
背景技术：
为了保障交通安全，需要对路灯的道路照明性能进行评价，目前按照CJJ45-2006 城市道路照明设计标准的要求，需要对安装路灯灯具的照明性能进行检测；检测的参数有 路面平均照度、照度均勻度、亮度总均勻度、亮度纵向均勻度等。对于照度测量主要有中心 布点法和四角布点法，该方法需要将测量路段划分为若干大小相等的矩形网络，沿道路纵 向将间距10等分，在道路横向将每条车道三等分，分别对每等分进行照度的测量，得到数 据后按平均照度、照度均勻度公式进行计算出结果来。按照对四车道的道路进行测量，需要 测量的数据将为120个点。目前的做法是手工对每个点进行测量登记，该方法工作量大，也 无法保证测量的位置准确无误。发明内容本发明要解决的技术问题是提供一种测量准备度高，方便操作，有效减少工作量、 提高工作效率的路灯测试车。为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案—种路灯测试车，包括底板及装于该底板一端的两后轮，底板另一端中间位置安 装有一前轮，底板前端装设有测试架，还包括装于底板上的PLC控制器、调速电机及该调速 电机驱动器、步进电机及该步进电机驱动器和蓄电池，PLC控制器通过线路与调速电机、调 速电机驱动器、步进电机和步进电机驱动器连接，调速电机通过齿轮与后轮连接，步进电机 与前轮连接，蓄电池与步进电机相连接。所述后轮的驱动轴上装设有通过线路与PLC控制器连接的编码器。所述PLC控制器还与装于底板上的继电器连接，该继电器与装于底板上的升降电 机连接，升降电机与测试架相连接，测试架上装设有照度计测量探头。所述底板上装设有无线摇控模块，该无线摇控模块配备有相应的无线摇控器。 PLC控制器上设置有通过线路与上位机相连接的通信接口。所述PLC控制器连接有便于控制操作的人机界面。本发明揭示的技术方案，能自动的对路灯的亮度、寿命等参数进行测试，操作方 便，能够进行较远距离无线摇控控制，大大减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，测 量准确度高。
附图1为本发明装配后的立体结构示意图；附图2为附图1中去掉测试架后的立体结构示意图； 附图3为附图2的仰视结构示意图； 附图4为本发明中各部件的连接框图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，
以下结合附图对本发明作进一步的描述。如附图1、2、3所示，一种路灯测试车，包括底板1及装于该底板1 一端的两后轮2， 底板1另一端中间位置安装有一前轮3，底板1前端装设有测试架4，还包括装于底板1上 的PLC控制器5、调速电机6及该调速电机驱动器、步进电机7及该步进电机驱动器和蓄电 池8，PLC控制器5通过线路与调速电机6、调速电机驱动器、步进电机7和步进电机驱动器 连接，调速电机6通过齿轮与后轮2连接以驱动测试车前进或后退，步进电机7与前轮3连 接，实现前轮3的转动，蓄电池8与步进电机7相连接。后轮2的驱动轴上装设有通过线路 与PLC控制器5连接的编码器，通过编码器检测后轮的转动角度值，并将该数值传送到PLC 控制器上，通过运算计算出小车的行进路程。PLC控制器还与装于底板上的继电器连接，该 继电器与装于底板上的升降电机连接，升降电机与测试架相连接，测试架上装设有照度计 测量探头9。所述底板上装设有无线摇控模块，该无线摇控模块配备有相应的无线摇控器，可 以通过遥控器遥控测试车的前进、后退、停止、方向转动等指令，可以终止测试车可能出现 的意外情况，确保测试车以及周边安全。PLC控制器上设置有通过线路与上位机相连接的 通信接口。所述PLC控制器连接有便于控制操作的人机界面，通过人机界面，可方便的设置 测试车的运行参数、运行方式。在人机界面控制面板上，先选择预置编号，进入该编号下的 参数设置，根据具体灯具照明的范围，输入测试车的行驶路程，间隔距离、暂停时间、确认保 存。完成后可使用遥控器进行启动、或由上位机进行控制启动。具体操作时，PLC控制器根据预先设置好的数据，启动调速电机，调速电机带动测 试小车前进，编码器检测到小车的行进信号反馈给PLC控制器，PLC控制器进行累计行进路 程；当到达预定间隔距离后，PLC控制器关闭调速电机，测试车停止前进，PLC控制器接通升 降电机、继电器，控制升降电机把测试架放置在地面上；PLC控制器通过通信接口输出启动 测量的标志信号，让照度计测量探头进人测量状态，采集数据。当达到预先设置的暂停时间 时，PLC控制器再次关闭继电器，让升降电机带动测试架提起照度计测量探头，测试架旁安 装有限位开关，可实现测试架上升到指定位置停止下来。接着控PLC控制器启动调速电机， 测试车继续前进以进行下一个位置的测量。当累计测量距离达到预置值时，整个测量过程 完成。实现所有参数的测量。在测量过程中测试车可通过遥控器进行方向的遥控以保证测 试车直线行走；或把测试车放置在导轨上，实现直线行走或采用其他定向系统保证测试车 的直线行走。可设置多个测量探头，可根据路面通道数进行配置数量，因此一次测量可完成 所有数据的采集，实现全自动化测试。
权利要求1.一种路灯测试车，包括底板(1)及装于该底板一端的两后轮O)，底板另一端中间位 置安装有一前轮(3)，底板前端装设有测试架，其特征在于还包括装于底板上的PLC控 制器(5)、调速电机(6)及该调速电机驱动器、步进电机(7)及该步进电机驱动器和蓄电池 (8)，PLC控制器通过线路与调速电机、调速电机驱动器、步进电机和步进电机驱动器连接， 调速电机通过齿轮与后轮连接，步进电机与前轮连接，蓄电池与步进电机相连接。
2.根据权利要求1所述的路灯测试车，其特征在于所述后轮的驱动轴上装设有通过 线路与PLC控制器连接的编码器。
3.根据权利要求1或2所述的路灯测试车，其特征在于所述PLC控制器还与装于底 板上的继电器连接，该继电器与装于底板上的升降电机连接，升降电机与测试架相连接，测 试架上装设有照度计测量探头(9)。
4.根据权利要求3所述的路灯测试车，其特征在于所述底板上装设有无线摇控模块， 该无线摇控模块配备有相应的无线摇控器。
5.根据权利要求1所述的路灯测试车，其特征在于PLC控制器上设置有通过线路与上 位机相连接的通信接口。
6.根据权利要求3所述的路灯测试车，其特征在于所述PLC控制器连接有便于控制 操作的人机界面。
专利摘要一种路灯测试车，包括底板及装于该底板一端的两后轮，底板另一端中间位置安装有一前轮，底板前端装设有测试架，其特征在于还包括装于底板上的PLC控制器、调速电机及该调速电机驱动器、步进电机及该步进电机驱动器和蓄电池，PLC控制器通过线路与调速电机、调速电机驱动器、步进电机和步进电机驱动器连接，调速电机通过齿轮与后轮连接，步进电机与前轮连接，蓄电池与步进电机相连接。采用本实用新型对路灯进行各项参数的测试，满足标准要求，提高测量的准确度，减少工作量，提高工作效率。
文档编号G01M11/00GK201828393SQ20102029239
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日
发明者余伟梅, 施连杰, 钟锡桃 申请人:广东省东莞市质量监督检测中心