专利名称：模拟负荷状态离心机试车液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及设备试车装置技术，尤其涉及一种模拟负荷工作状态下的离 心机试车液压装置。
背景技术：
目前离心机出厂前只进行4小时以上的空载试车，负荷工作时的问题反映不出 来。由于离心机工作时的产量在十至几十吨之间，在设备厂家采用实料试车在经济上是不 可行的。不少工业用设备在出厂时都进行重载试车，但由于设备的功能特点、结构原理不 同，所设计的试验装置也大不一样。如专利申请号为02220571. 3 一种多功能汽车转向器总成试验台，能够模拟汽车 的实际转向阻力和阻尼，实现变负荷加载，设有带加载液压缸的加载装置、测试装置，加载 装置设有摩擦片组件和由杠杆和摩擦板焊接而成的杠杆焊合件。这种装置是专业用于汽车 转向器在负荷条件下的功能测试。又如中国专利申请号为03232533. 9 一种数显式液压综 合试验台，整机为一整体式封闭框架结构形式，配置有液压驱动的水平和垂直运动加载机 构，通过电液比例控制系统能精确的分段设定加载负荷的大小，以适应各种规格养护机械 的要求。这种装置的水平和垂直运动加载机构能同时在加载状态下沿水平和垂直方向作复 合运动，虽然是模拟现场使用工况，但也只适合铁路养护器具的自动测试，其结构与本发明 用于离心机领域完全不同。
发明内容本实用新型的目的是为了解决离心机出厂前重载试车的问题，提供一种结构设计 合理，利用液压系统，模拟离心机转毂在实际工作的重负荷条件下，进行技术设定时间内的 试车液压装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种模拟负荷 状态离心机试车液压装置，包括油泵、被测离心机用的支撑架、液压系统，其特征是所述的 液压系统设有推料换向机构，离心机上油缸的进出油腔分别与推料换向机构相连，推料换 向机构的出油端连接一先导式溢流阀，支撑架以离心机上的轴承机构为支撑点。调节先导 式溢流阀，使油缸内压力达到设定的工作压力，以达到离心机重载试车技术要求。作为优选，所述的先导式溢流阀设有油压调节开关和输出油压力的标识。先导式 溢流阀的可调节性，使本装置适用于不同规格的同类离心机的试车。作为优选，所述的推料换向机构的进油端与油泵相连。推料换向机构保证油缸正 反向移动。作为优选，所述的离心机的轴承机构设有滑润油道，滑润油道与液压系统相连，油 缸的一支输出油管通过溢流阀与轴承机构的滑润油道相连，轴承机构的回油管通向油箱。 轴承机构设有两组轴承，轴承在负荷工作状况下，采用液压油进行滑润。作为优选，所述的推料换向机构的回油端，设一油路与轴承机构的滑润油输入端相通。当油缸工作时，轴承即使溢流阀不工作也能进行滑润。 作为优选，所述的先导式溢流阀的出油端经过冷却器和精滤油器通向油箱。辅助
部件保证液压油清洁、在正常温度下长时间工作。 作为优选，所述的油泵通过粗滤油器与油箱相通。本实用新型的有效效果是先导式溢流阀的可调节性提供了一种多规格被测离心 机的重载试车技术条件，按实际工作状态，对轴承机构进行有效地滑润防止轴承机械磨损。因此，本实用新型是一种结构设计合理，操作方便，实用性强，能正确反映离心机 转毂出厂所需测试的各项技术指标的离心机试车液压装置。

图1是本实用新型的一种结构示意图。图中1.推料换向机构，2.油泵，3.先导式溢流阀，4.冷却器，5.精滤油器，6.粗 滤油器，7.溢流阀，8.转毂，9.轴承机构，10.油缸。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。参见图1，本实施例选一台被测离心机，一端为油缸10，另一端为转毂8，中间部位 有轴承机构9，轴承机构9有两处轴承支撑点，轴承支撑点处设有滑润油进油接口。主液压系统中设有推料换向机构1，油缸10的进出油腔接于推料换向机构1，推料 换向机构1的出油端连接一先导式溢流阀3，先导式溢流阀3的出油口设一冷却器4，冷却 器4之后通过一精滤油器5再流向油箱。油泵2输出油路有两路，一路送往推料换向机构1供油缸10工作，另一路通往溢 流阀7，溢流阀7在先导阀被打开时可供轴承机构9的两处轴承支撑点滑润用油，油泵2的 进油端装有粗滤油器6。在推料换向机构1的出口一端设一油路与轴承机构9中的两处轴承支撑点滑润油 口相连。工作时，转毂8按设定转速转动，油泵2工作，液压油通过推料换向机构1进入油 缸10，调节先导式溢流阀3，使油缸10 —端缸内压力增大，以达到试车工作压力，压力可通 过显示器读数。在试车后，调节先导式溢流阀3可使试车工作所加的被压处于零，卸下被测 离心机，完成试车。上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新 型的简单变换后的结构、工艺均属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种模拟负荷状态离心机试车液压装置，包括油泵(2)、被测离心机用的支撑架、液压系统，其特征是所述的液压系统设有推料换向机构(1)，离心机上的油缸(10)的进出油腔分别与推料换向机构(1)相连，推料换向机构(1)的出油端连接一先导式溢流阀(3)，支撑架以离心机上的轴承机构(9)为支撑点。
2.根据权利要求1所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的先导 式溢流阀(3)设有油压调节开关和输出油压力的标识。
3.根据权利要求1所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的推料 换向机构(1)的进油端与油泵(2)相连。
4.根据权利要求1所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的轴承 机构(9)设有滑润油道，滑润油道与液压系统相连，油缸(10)的一支输出油管通过溢流阀 (7)与轴承机构(9)的滑润油道相连，轴承机构(9)的回油管通向油箱。
5.根据权利要求1或3所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的 推料换向机构(1)的回油端，设一油路与轴承机构(9)的滑润油输入端相通。
6.根据权利要求1或2所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的 先导式溢流阀(3)的出油端经过冷却器(4)和精滤油器(5)通向油箱。
7.根据权利要求1或3所述的模拟负荷状态离心机试车液压装置，其特征在于所述的 油泵(2)通过粗滤油器(6)与油箱相通。
专利摘要本实用新型专利涉及设备试车装置技术，尤其涉及一种模拟负荷工作状态下的离心机试车液压装置。它解决离心机出厂前重载试车的问题，包括油泵、被测离心机用的支撑架、液压系统，其特征是所述的液压系统设有推料换向机构，离心机上油缸的进出油腔分别与推料换向机构相连，推料换向机构的出油端连接一先导式溢流阀，支撑架以离心机上的轴承机构为支撑点。调节先导式溢流阀，使油缸内压力达到设定的工作压力，以达到离心机试车技术要求。
文档编号G01M99/00GK201697801SQ20102030100
公开日2011年1月5日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者吕丽珍, 吴将天, 沙恩典, 陶渊卿 申请人:浙江轻机实业有限公司