专利名称：汽车超速警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车辅助装置，尤其是一种汽车超速警示装置。
背景技术：
随着社会生活水平的进步，各种机动车如巴士、公交、摩托车、小轿车等已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，是人们上下班、外出旅游等的交通工具之一。这些机动车按其规格及型号的不同，允许乘坐的人数也各不相同，从1、2人到2、30人不等。超速驾驶是造成交通事故的主要原因之一，危及人民群众的生命财产安全。据统计，在我国发生的交通事故中，超速驾驶引发的交通事与酒后驾驶、超载驾驶排名前三而以超速驾驶为最。当前全国公安交通管理部门将机动车超速作为一项严重交通违法行为予以整治，取得了一定成效。但由于运输专业户受利益驱动以及当前各方面因素的影响，车辆超速屡禁不止，机动车超速治理难、难治理一直困扰交警部门，威胁着人民群众的生命财产安全。

实用新型内容为了解决机动车超速驾驶难治理及其诱发的各种问题，本实用新型提供了一种汽车超速警示装置，它可在汽车超速时采取警示操作，有效解决了上述问题。为了实现本实用新型目的所采用的技术方案是一种汽车超速警示装置，其特征在于它由导航仪、速度传感器、控制器、连动装置、驱动装置构成；所述的导航仪与速度传感器与控制器电相连，将信息传至控制器处理；所述的驱动装置包括电机、发动机；所述的连动装置包括踏板、活动杆、连杆、齿轮，踏板与活动杆左端铰接，连杆左端与活动杆右端铰接，中部设有齿条，齿条与齿轮相对，可相互咬合，连杆右端与发动机相连；控制装置通过轴控制电机，电机输出轴与齿轮连接。本实用新型的有益效果是利用导航仪及速度传感器采集相关信息并由控制器及连动装置采取汽车超速警示操作，使车速降低，起到较好地防超速驾驶效果，缓解超速驾驶带来的交通压力。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。

图1是控制原理图。图2是电路原理简图。图中1-踏板、2-控制器、3-导航仪、4-速度传感器、5-发动机、6-电机、7_齿轮、 8-活动杆、9-连杆、10-齿条。
具体实施方式
在图1、图2所示的第一实施例中，一种汽车超速警示装置，其特征在于它由导航仪(3)、速度传感器G)、控制器O)、连动装置、驱动装置构成；所述的导航仪C3)与速度传感器(4)与控制器( 电相连，将信息传至控制器( 处理；所述的驱动装置包括电机(6)、 发动机(5)；所述的连动装置包括踏板(1)、活动杆(8)、连杆(9)、齿轮(7)，踏板(1)与活动杆⑶左端铰接，连杆(9)左端与活动杆⑶右端铰接，中部设有齿条(10)，齿条(10)与齿轮(7)相对，可相互咬合，连杆(9)右端与发动机(5)相连；控制器⑵通过轴控制电机 (6)，电机(6)输出轴与齿轮(7)连接。在图2所示的第二实施例中，闭合开关S导通电路，速度传感器V将即时车速、导航仪GPS将路段限速信息传至控制器IC进行处理；输出信息控制继电器J吸合开关J’，电机M运转。行驶时，速度传感器(4)将即时车速、导航仪( 将路段限速信息传至控制器(2) 进行处理。若超速，则控制器( 输出信号控制电机(6)运转，带动齿轮(7)转动，连杆(9) 在齿条(10)与齿轮(7)的咬合作用下向左移动，使发动机(5)油门降档；同时踏板(1)在连杆(9)、活动杆(8)作用下调整至与油门降档后相应位置，车速降低。
权利要求1. 一种汽车超速警示装置，其特征在于它由导航仪C3)、速度传感器(4)、控制器(2)、 连动装置、驱动装置构成；导航仪( 与速度传感器(4)与控制器O)电相连，将信息传至控制器( 处理；驱动装置包括电机(6)、发动机(5)；连动装置包括踏板(1)、活动杆(8)、 连杆(9)、齿轮(7)，踏板(1)与活动杆(8)左端铰接，连杆(9)左端与活动杆(8)右端铰接， 中部设有齿条(10)，齿条(10)与齿轮(7)相对，可相互咬合，连杆(9)右端与发动机(5)相连；控制器⑵通过轴控制电机(6)，电机(6)输出轴与齿轮(7)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车超速警示装置，它由导航仪、速度传感器、控制器、连动装置、驱动装置构成；导航仪与速度传感器与控制器电相连，将信息传至控制器处理；驱动装置包括电机、发动机；所述的连动装置包括踏板、活动杆、连杆、齿轮，踏板与活动杆左端铰接，连杆左端与活动杆右端铰接，中部设有齿条，齿条与齿轮相对，可相互咬合，连杆右端与发动机相连；控制装置通过轴控制电机，电机输出轴与齿轮连接。本实用新型利用导航仪及速度传感器采集相关信息并由控制器及连动装置采取汽车超速警示操作，使车速降低，缓解超速驾驶带来的交通压力。
文档编号G01P1/07GK201974438SQ201120065160
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者黄善胜 申请人:黄善胜