专利名称：一种机械式车速里程表测试用转速发生器的制作方法
技术领域：
一种机械式车速里程表测试用转速发生器[0001]技术领域[0002]本实用新型涉及一种汽车、摩托车用仪表测试装置，尤其是机械式车速里程表指 针指示的基本误差测试装置。本实用新型属于电学的电子电路类。[0003]背景技术[0004]目前，公知的机械式车速里程表指针指示的基本误差测试装置，见刘轩，王丽伟. 《车车速里程表检测仪》工业仪表和自动化装置，洛阳1998年第四期，采用步进电机作为 转速信号，存在价格高、控制器结构复杂、容易失步和力矩不够大等缺点，特别是电机工作 时的高频噪音对仪表测试工作环境影响很大。发明内容[0005]本实用新型为了克服现有的步进电机转速信号装置存在的价格高、控制器结构复 杂、容易失步、力矩不够大和高频噪音等缺点，设计一种机械式车速里程表测试用转速发生 器。[0006]本实用新型的目的是通过以下措施实现的[0007]—种机械式车速里程表测试用转速发生器，其特征是该发生器包括车速设定模 块、比较放大模块、驱动模块、转速/电压变换模块和直流电机组成，[0008]车速设定模块的车速设定信号输入到比较放大模块，然后经驱动模块连接直流电 机，直流电机的输出轴与被测的机械式车速里程表相连，直流电机的输出轴上还安装有永 久磁钢，该永久磁钢与转速/电压变换模块对应设置，转速/电压变换模块的输出信号送入 比较放大模块。[0009]所述比较放大模块采用运算放大器A2，驱动模块采用三极管Tl和三极管T2，转速 /电压变换模块采用霍尔开关器件Hl和单稳态触发器ICl。[0010]所述车速设定模块采用一电位器，其输出经电压跟随器Al送入运算放大器A2。[0011]所述的比较放大模块、驱动模块、转速/电压变换模块构建了直流电机的控制模 块。[0012]直流电机的输出轴与被测试的机械式车速里程表用联接。[0013]测试车速里程表指示的基本误差所需的车速设定信号输入到比较放大模块，送到 驱动模块驱动直流电机，直流电机旋转，再通过转速/电压变换模块反馈到输入端和转速 设定信号进行比较，得到一准确的转速，同时直流电机驱动被测机械式车速里程表指针偏 转，进行车速里程表指示的基本误差测试。[0014]本实用新型具有如下有益效果[0015]本实用新型的机械式车速里程表测试用转速发生器采用闭环直流电机调速装置 和直流电机构建转速源，较其它方式转速源噪声小、价格低廉、控制准确、简单。


[0016]图1为本实用新型机械式车速里程表测试用转速发生器结构示意图。[0017]图2为本实用新型机械式车速里程表测试用转速发生器电路图。[0018]附图1中1-比较放大模块，2-驱动模块，3-转速/电压变换模块，4-直流电机， 5-车速设定模块，6-被测车速里程表。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。[0020]附图2为本实用新型机械式车速里程表测试用转速发生器电路图，亦是本实用新型的其中一种具体实施例电路图。[0021]如附图1、附图2中所示，比较放大模块I采用运算放大器(A2) LM741驱动模块2 采用三极管(T1、T2) ΤΡ41，转速/电压变换模块采用霍尔开关器件(HI) CS3144和单稳态触发器(ICl) CC4528，车速设定模块5采用一电位器，其输出经电压跟随器Al送入运算放大器A2，直流电机4。[0022]实施例电路工作原理如下[0023]如图2所示，机械式车速里程表速度信号通过调节电位器RP的电压加到运算放大器Al的输入端，调节电位器RP的电压大小，可以改变直流电机4的转速高低，Al为电压跟随器，起阻抗匹配作用。电位器RP的信号从电压跟随器Al输出加到运算放大器A2的输入端，A2为比例积分电路，对输入信号进行调节、控制后加到由T1、T2组成的电机驱动模块驱动直流电机4旋转。直流电机输出轴和被测机械式车速里程表6直接连接或通过传动装置相连，带动机械式车速里程表6的指针偏转，进行仪表指示误差的测试。[0024]为了达到稳定转速的目的，直流电机4速度控制采用了数字式转速反馈电路。反馈电路主要由转速/电压变换模块3构成，实施例电路中转速/电压变换模块3具体由霍尔开关器件(HI) CS3144和单稳态触发器(IC1)CC452实现。直流电机4同轴相连的永久磁钢在直流电机4旋转时，霍尔开关器件(HI) CS3144的感应输出和直流电机4速度成比例的脉冲信号，该脉冲信号加到单稳态电路(IC1)CC4528，输出为等宽的矩形波信号 。该矩形波信号的个数和脉冲信号相等，经过电阻R3和电容C2滤波后变成直流电压信号，该直流电压信号和直流电机4的速度成正比，完成了转速/电压变换工作。变换后的信号再和车速设定信号在运算放大器Α2的输入端进行叠加，比较放大后对直流电机4的速度进行控制调节，得到一稳定的速度，提供给机械式车速里程表进行指示误差测试。
权利要求1.一种机械式车速里程表测试用转速发生器，其特征是该发生器包括车速设定模块、比较放大模块、驱动模块、转速/电压变换模块和直流电机组成，车速设定模块的车速设定信号输入到比较放大模块，然后经驱动模块连接直流电机， 直流电机的输出轴与被测的机械式车速里程表相连，直流电机的输出轴上还安装有永久磁钢，该永久磁钢与转速/电压变换模块对应设置，转速/电压变换模块的输出信号送入比较放大模块。
2.根据权利要求1所述的机械式车速里程表测试用转速发生器，其特征是所述比较放大模块采用运算放大器A2，驱动模块采用三极管Tl和三极管T2，转速/电压变换模块采用霍尔开关器件Hl和单稳态触发器ICl。
3.根据权利要求2所述的机械式车速里程表测试用转速发生器，其特征是所述车速设定模块采用一电位器，其输出经电压跟随器Al送入运算放大器A2。
专利摘要本实用新型为了克服现有的步进电机转速信号装置存在的价格高、控制器结构复杂、容易失步、力矩不够大和高频噪音等缺点，设计一种机械式车速里程表测试用转速发生器。该发生器包括车速设定模块、比较放大模块、驱动模块、转速/电压变换模块和直流电机组成，车速设定模块的车速设定信号输入到比较放大模块，然后经驱动模块连接直流电机，直流电机的输出轴与被测的机械式车速里程表相连，直流电机的输出轴上还安装有永久磁钢，该永久磁钢与转速/电压变换模块对应设置，转速/电压变换模块的输出信号送入比较放大模块。
文档编号G01C25/00GK202836583SQ201220519729
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者陈慧 申请人:南京信息工程大学