专利名称：一种机动车减震弹簧测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车减震弹簧测试装置领域。
背景技术：
机动车减震弹簧测试时，一般是将减震弹簧安装在车轴(包括两个轮毂和轮轴) 上进行测试，现有的减震弹簧测试装置使用不够方便。

实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有的减震弹簧测试装置使用不够方便之不足，而提 供一种机动车减震弹簧测试装置。本实用新型由底板、机架、加压液压缸、滑板液压缸、滑板、滑轨、两个弹簧前端头 搁架、两个弹簧后端头搁架、两个轮毂前端定位柱、两个轮毂后端定位柱和压头组成，机架 安装在底板上，加压液压缸安装在机架上部，滑板液压缸安装在机架下部，加压液压缸的活 塞杆与压头相连，滑板液压缸的活塞杆与滑板相连，滑板通过滑轨安放在底板上，两个弹簧 前端头搁架和两个轮毂前端定位柱分别安装在滑板上，两个弹簧后端头搁架和两个轮毂后 端定位柱分别安装在底板上。本实用新型的优点是使用方便，测试效果好。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示；本实用新型由底板1、机架2、加压液压缸3、滑板液压缸4、滑板5、 滑轨6、两个弹簧前端头搁架7、两个弹簧后端头搁架8、两个轮毂前端定位柱9、两个轮毂后 端定位柱10和压头11组成，机架2安装在底板1上，加压液压缸3安装在机架2上部，滑 板液压缸4安装在机架2下部，加压液压缸3的活塞杆与压头11相连，滑板液压缸4的活 塞杆与滑板5相连，滑板5通过滑轨6安放在底板1上，两个弹簧前端头搁架7和两个轮毂 前端定位柱9分别安装在滑板5上，两个弹簧后端头搁架8和两个轮毂后端定位柱10分别 安装在底板1上。工作方式使用时将车轴倒置，使车轴的减震弹簧向下，用行吊起车轴，将车轴的 两个减震弹簧的四个端头分别放在四个弹簧端头搁架(两个弹簧前端头搁架和两个弹簧 后端头搁架)上，启动滑板液压缸，带动滑板向机架靠近，使四个轮毂定位柱(两个轮毂 前端定位柱和两个轮毂后端定位柱)将车轴的两个轮毂夹住(轮毂前端定位柱和轮毂后端 定位柱相配夹住轮毂)，最后启动加压液压缸，使压头压在车轴的轮轴上，施加压力即可进 行测试。
权利要求一种机动车减震弹簧测试装置，其特征在于它由底板(1)、机架(2)、加压液压缸(3)、滑板液压缸(4)、滑板(5)、滑轨(6)、两个弹簧前端头搁架(7)、两个弹簧后端头搁架(8)、两个轮毂前端定位柱(9)、两个轮毂后端定位柱(10)和压头(11)组成，机架(2)安装在底板(1)上，加压液压缸(3)安装在机架(2)上部，滑板液压缸(4)安装在机架(2)下部，加压液压缸(3)的活塞杆与压头(11)相连，滑板液压缸(4)的活塞杆与滑板(5)相连，滑板(5)通过滑轨(6)安放在底板(1)上，两个弹簧前端头搁架(7)和两个轮毂前端定位柱(9)分别安装在滑板(5)上，两个弹簧后端头搁架(8)和两个轮毂后端定位柱(10)分别安装在底板(1)上。
专利摘要一种机动车减震弹簧测试装置，机架(2)安装在底板(1)上，加压液压缸(3)安装在机架(2)上部，滑板液压缸(4)安装在机架(2)下部，加压液压缸(3)的活塞杆与压头(11)相连，滑板液压缸(4)的活塞杆与滑板(5)相连，滑板(5)通过滑轨(6)安放在底板(1)上，两个弹簧前端头搁架(7)和两个轮毂前端定位柱(9)分别安装在滑板(5)上，两个弹簧后端头搁架(8)和两个轮毂后端定位柱(10)分别安装在底板(1)上。优点是使用方便，测试效果好。
文档编号G01N3/10GK201765112SQ201020516769
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月5日 优先权日2010年9月5日
发明者严时炬, 王树伟, 贺红星, 黄发琴 申请人:荆门宏图特种飞行器制造有限公司