专利名称：一种液位传感器触点的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液位传感器，具体地说涉及一种测量车辆油箱内油位高度的液位
传感器触点。
背景技术：
现有的液位传感器的工作环境比较恶劣，传感器的具体结构；簧片注塑在旋转支撑里面，浮子杆压入旋转支撑，旋转支撑在浮子的带动下进行旋转，旋转的过程中，簧片上的触点与厚膜电阻板上的档位线相接触，输出阻值信号给仪表。油箱内的燃油时刻对传感器的触点产生腐蚀；触点一旦被腐蚀，将会影响传感器信号的输出质量，严重时甚至会引起短路。 如图3所示，为了避免触点腐蚀，目前市场上的液位传感器触点多采用全金触点或复合金触点，然后通过铆接的方式将触点固定于簧片上。 在液位传感器的寿命周期内，触点的磨损只是很薄的一部分；如果采用全金触点，造成了很大的材料浪费；使零件成本居高不下。复合金触点是将金合金材料通过挤压的方式压在铜合金材料上，如果采用复合金触点，金合金材料和铜合金材料在接触面上的结合强度难以控制，并且加工工艺复杂。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种液位传感器触点，以达到改善了复合金触点的结合强度，节省了材料，降低了生产成本的目的。[0006] 为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是一种液位传感器触点，包括簧片，其特征在于所述的簧片上"V"形端的中心线上间隔的伸出两只凸台，所述的凸台上设有片状触头，构成所述的液位传感器触点。 —种液位传感器触点，所述的凸台通过点焊与片状触头相连接。[0008] —种液位传感器触点，所述的片状触头采用金材料。 —种液位传感器触点，由于采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点；1、片状触头和带凸台的簧片是通过焊接连接在一起，增大了结合强度；2、通过拉拔出来的片状触头，厚度很薄，相对于全金触点和复合金触点，节省了很多材料。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明；[0011]

图1为本实用新型液位传感触点的结构示意图； 图2为图1的A-A剖视放大图； 图3为现有技术液位传感触点的结构示意图； 在图1图2中，1、簧片；2、片状触头；3、凸台。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种液位传感器触点，包括簧片l，所述的簧片1上"V"形端的中心线上间隔的伸出两只凸台3，所述的凸台3上设有片状触头2，构成一组液位传感器触点。簧片l通过冲压工艺冲出两个凸台3 ;通过拉拔工艺将金丝拉成片状触头2 ;最后，通过点焊将片状触头2焊接固定在簧片的凸台3上。这样既解决了材料浪费的问题，又解决了复合触点的结合强度问题。 液位传感器的工作过程，液位传感器上的簧片1固定在旋转支撑上，液位传感器触点随着油箱内油位高度的变化与厚膜电路板上的档位线接触，，输出不同的阻值信号给仪表，油量表指示不同的油位。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种液位传感器触点，包括簧片(1)，其特征在于所述的簧片(1)上“V”形端的中心线上间隔的伸出两只凸台(3)，所述的凸台(3)上设有片状触头(2)，构成所述的液位传感器触点。
2. 根据权利要求1所述的一种液位传感器触点，其特征在于所述的凸台(3)通过点焊与片状触头(2)相连接。
3. 根据权利要求1或2所述的一种液位传感器触点，其特征在于所述的片状触头(2)采用金材料。
专利摘要本实用新型公开了一种液位传感器触点，包括簧片，其特征在于所述的簧片上“V”形端部的中心线上间隔的伸出两只凸台，所述的凸台上设有片状触头，构成所述的液位传感器触点。由于采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点；1、片状触头和带凸台的簧片是通过焊接连接在一起，增大了结合强度；2、通过拉拔出来的片状触头，厚度很薄，相对于全金触点和复合金触点，节省了很多材料。
文档编号G01F23/00GK201476838SQ200920186969
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者李智文, 秦效军, 谭亚 申请人:大陆汽车电子(芜湖)有限公司