专利名称：重型汽车amt自动变速器车载道路试验测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载道路试验测试装置，具体是一种重型汽车AMT自动变速器车 载道路试验测试装置。
背景技术：
AMT变速器和发动机一起构成动力总成后，需要对整个动力总成在实车上的工况 适应性进行检验，并通过收集分析道路试验数据来对整个动力总成进行标定，然而目前并 无一种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载道路试验测试装置。为此有必要发明一 种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载道路试验测试装置。
发明内容本实用新型为了解决目前尚无一种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载 道路试验测试装置的问题，提供了一种重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置。本实用新型是采用如下技术方案实现的重型汽车AMT自动变速器车载道路试验 测试装置，包括试验场环境数据采集子系统、路面轮胎数据采集子系统、油耗监测子系统、 AMT换挡状态数据采集子系统、发动机工况监测子系统、辅助数据记录仪、以及其输出端与 辅助数据记录仪的输入端相连的前置处理机；试验场环境数据采集子系统包括风向风速传 感器、大气压力传感器、温度传感器、以及湿度传感器；风向风速传感器的输出端、大气压力 传感器的输出端、温度传感器的输出端、湿度传感器的输出端均与前置处理机的输入端相 连；路面轮胎数据采集子系统包括超声波路面状态监测传感器、以及车辆轮胎压力传感器； 超声波路面状态监测传感器的输出端、车辆轮胎压力传感器的输出端均与前置处理机的输 入端相连；油耗监测子系统包括油耗计量传感器、以及里程传感器；油耗计量传感器的输 出端、里程传感器的输出端均与前置处理机的输入端相连；AMT换挡状态数据采集子系统 包括位置传感器、以及位移传感器；位置传感器的输出端、位移传感器的输出端均与前置处 理机的输入端相连；发动机工况监测子系统包括数据采集模块；数据采集模块的输出端与 前置处理机的输入端相连。工作时，将本实用新型所述的重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置安 装在车辆上；具体工作过程如下试验场环境数据采集子系统完成对试验环境数据(气象 数据)的采集；路面轮胎数据采集子系统完成对路面状态信息(包括路面宏观硬度、路面 粗糙度、路面温度、路面干湿度等)的采集；油耗监测子系统将行驶里程数据、燃油消耗数 据转换为实时油耗数据；AMT换挡状态数据采集子系统完成对AMT换挡执行器、AMT离合器 执行器的位置和位移数据的采集，以此反映AMT换挡执行器、AMT离合器执行器的换挡准确 度和响应特性；发动机工况监测子系统通过采集发动机电控单元的相关数据信息记录发动 机在整个行车过程中的工况数据(包括发动机输出转速、输出扭矩、节气门开度、冷却水温 度、机油温度等)；来自试验场环境数据采集子系统、路面轮胎数据采集子系统、油耗监测 子系统、AMT换挡状态数据采集子系统、发动机工况监测子系统的数据经过前置处理机转化后归集到辅助数据记录仪，由辅助数据记录仪完成数据保存；根据辅助数据记录仪内保存 的数据，可对整个动力总成进行标定。本实用新型解决了目前尚无一种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载道 路试验测试装置的问题，适用于检验AMT变速器和发动机构成的动力总成在实车上的工况 适应性。

图1是本实用新型的结构示意图。图中1_试验场环境数据采集子系统，2-路面轮胎数据采集子系统，3-油耗监测 子系统，4-AMT换挡状态数据采集子系统，5-发动机工况监测子系统，6-辅助数据记录仪， 7-前置处理机。
具体实施方式
重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置，包括试验场环境数据采集子系 统1、路面轮胎数据采集子系统2、油耗监测子系统3、AMT换挡状态数据采集子系统4、发动 机工况监测子系统5、辅助数据记录仪6、以及其输出端与辅助数据记录仪6的输入端相连 的前置处理机7 ；试验场环境数据采集子系统1包括风向风速传感器、大气压力传感器、温度传感 器、以及湿度传感器；风向风速传感器的输出端、大气压力传感器的输出端、温度传感器的 输出端、湿度传感器的输出端均与前置处理机7的输入端相连；工作时，风向风速传感器完 成对试验场风向风速数据的采集，大气压力传感器完成对试验场大气压力数据的采集，温 度传感器完成对试验场温度数据的采集，湿度传感器完成对试验场湿度数据的采集；路面轮胎数据采集子系统2包括超声波路面状态监测传感器、以及车辆轮胎压力 传感器；超声波路面状态监测传感器的输出端、车辆轮胎压力传感器的输出端均与前置处 理机7的输入端相连；工作时，超声波路面状态监测传感器完成对路面状态数据的采集，车 辆轮胎压力传感器完成对车辆轮胎压力数据的采集；油耗监测子系统3包括油耗计量传感器、以及里程传感器；油耗计量传感器的输 出端、里程传感器的输出端均与前置处理机7的输入端相连；工作时，油耗计量传感器安装 在油箱上，里程传感器完成对行驶里程数据的采集，在此基础上，油耗计量传感器采集油箱 内的燃油消耗数据，通过燃油消耗数据与行驶里程数据的比值即可得出实时油耗数据；AMT换挡状态数据采集子系统4包括位置传感器、以及位移传感器；位置传感器的 输出端、位移传感器的输出端均与前置处理机7的输入端相连；工作时，位置传感器完成对 AMT换挡执行器、AMT离合器执行器的位置数据的采集，位移传感器完成对AMT换挡执行器、 AMT离合器执行器的位移数据的采集；发动机工况监测子系统5包括数据采集模块；数据采集模块的输出端与前置处理 机7的输入端相连；工作时，数据采集模块通过采集发动机电控单元的发动机输出转速数 据、输出扭矩数据、节气门开度数据、冷却水温度数据、机油温度数据记录发动机在整个行 车过程中的工况数据。
权利要求一种重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置，其特征在于包括试验场环境数据采集子系统(1)、路面轮胎数据采集子系统(2)、油耗监测子系统(3)、AMT换挡状态数据采集子系统(4)、发动机工况监测子系统(5)、辅助数据记录仪(6)、以及其输出端与辅助数据记录仪(6)的输入端相连的前置处理机(7)；试验场环境数据采集子系统(1)包括风向风速传感器、大气压力传感器、温度传感器、以及湿度传感器；风向风速传感器的输出端、大气压力传感器的输出端、温度传感器的输出端、湿度传感器的输出端均与前置处理机(7)的输入端相连；路面轮胎数据采集子系统(2)包括超声波路面状态监测传感器、以及车辆轮胎压力传感器；超声波路面状态监测传感器的输出端、车辆轮胎压力传感器的输出端均与前置处理机(7)的输入端相连；油耗监测子系统(3)包括油耗计量传感器、以及里程传感器；油耗计量传感器的输出端、里程传感器的输出端均与前置处理机(7)的输入端相连；AMT换挡状态数据采集子系统(4)包括位置传感器、以及位移传感器；位置传感器的输出端、位移传感器的输出端均与前置处理机(7)的输入端相连；发动机工况监测子系统(5)包括数据采集模块；数据采集模块的输出端与前置处理机(7)的输入端相连。
专利摘要本实用新型涉及车载道路试验测试装置，具体是一种重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置。本实用新型解决了目前尚无一种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载道路试验测试装置的问题。重型汽车AMT自动变速器车载道路试验测试装置包括试验场环境数据采集子系统、路面轮胎数据采集子系统、油耗监测子系统、AMT换挡状态数据采集子系统、发动机工况监测子系统、辅助数据记录仪、以及其输出端与辅助数据记录仪的输入端相连的前置处理机。本实用新型解决了目前尚无一种专门用于检验动力总成的工况适应性的车载道路试验测试装置的问题，适用于检验AMT变速器和发动机构成的动力总成在实车上的工况适应性。
文档编号G01M15/00GK201724825SQ20102026401
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月17日 优先权日2010年7月17日
发明者任少卿, 原果田, 张学强, 曹永利, 李飏, 杨攀, 符东江, 葛玉珉, 赵志远, 韩伟 申请人:中国重汽集团大同齿轮有限公司