专利名称：公路路面层间粘结测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路交通检测器械技术领域，具体地说是一种公路路面层间粘结测试装置。
背景技术：
一般的，公路路面的层间(浙青混凝土层与浙青混凝土层之间、水泥混凝土路面与浙青混凝土罩面层之间、桥面铺装层之间)联结问题一直是公路界极其重视的问题，我国浙青混凝土层与水泥稳定层之间以及浙青混凝土层之间的层间界面粘接比较薄弱，处于完全滑动与完全连续的中间状态，层与层之间通过接触传递应力。这样，浙青路面的实际工作状态与设计理论工作状态不相符合，从而直接影响到路面使用性能的预估，应采用合理的接触模型来描述层间状态，从而分析路面在实际工作状态下的力学响应，要达到以上目的需要对层间的实际接触情况进行合理的测算。目前，用于测试路面材料和路面结构层及桥面铺装层层间抗剪切能力的试验方法及仪器种类很多，但是诸多仪器都存在一些问题， 如造价昂贵，需要配以专门的加载加压设备，体积庞大不便于携带，操作复杂，只能供少数有经济能力的专门研究机构使用。
发明内容本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种公路路面层间粘结测试
直ο本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该公路路面层间粘结测试装置，其结构包括底座、固定钢板座、滑动钢板座，底座上垂直设置有固定钢板座，固定钢板座上设置有定承力套筒，固定钢板座的两个边缘分别设置有凹槽，滑动钢板座设置在凹槽内并与固定钢板座滑动连接，滑动钢板座上设置有动承力套筒。定承力套筒内套接有定测试套筒，动承力套筒内设置有动测试套筒。本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是该公路路面层间粘结测试装置设计合理、结构简单、刚性强、安全可靠、使用方便、 易于加工和维护，定测试套筒、动测试套筒的使用，可以使测试件卡在定承力套筒和动承力套筒内，使测试件在直剪测试过程中无受力偏转，更能有效的提高测试精度，提高测试结果的准确度；该装置可借助液压试验机等实时加载设备提供竖向压力，相对于国内其他同类型的剪切设备，体积更小，便于移动，操作更加简单快捷，且造价降低便于在施工部门推广使用。

附图1是本实用新型的主视结构示意图；附图2是本实用新型的左视结构示意图；附图3是本实用新型的俯视结构示意图。[0011]附图中的标记分别表示1、底座，2、固定钢板座，3、定承力套筒，4、定测试套筒，5、凹槽，6、滑动钢板座，7、 动承力套筒，8、动测试套筒。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的公路路面层间粘结测试装置作以下详细说明。如附图1、2、3所示，本实用新型的公路路面层间粘结测试装置，其结构包括底座 1、固定钢板座2、滑动钢板座6，底座1上垂直设置有固定钢板座2，固定钢板座2上设置有定承力套筒3，固定钢板座2的两个边缘分别设置有凹槽5，滑动钢板座6设置在凹槽5内并与固定钢板座2滑动连接，滑动钢板座6上设置有动承力套筒7。定承力套筒3内套接有定测试套筒4，动承力套筒7内设置有动测试套筒8。
权利要求1.公路路面层间粘结测试装置，其特征在于包括底座、固定钢板座、滑动钢板座，底座上垂直设置有固定钢板座，固定钢板座上设置有定承力套筒，固定钢板座的两个边缘分别设置有凹槽，滑动钢板座设置在凹槽内并与固定钢板座滑动连接，滑动钢板座上设置有动承力套筒。
2.根据权利要求1所述的公路路面层间粘结测试装置，其特征在于定承力套筒内套接有定测试套筒，动承力套筒内设置有动测试套筒。
专利摘要本实用新型提供一种公路路面层间粘结测试装置，属于公路交通检测器械技术领域，其结构包括底座、固定钢板座、滑动钢板座，底座上垂直设置有固定钢板座，固定钢板座上设置有定承力套筒，固定钢板座的两个边缘分别设置有凹槽，滑动钢板座设置在凹槽内并与固定钢板座滑动连接，滑动钢板座上设置有动承力套筒。定承力套筒内套接有定测试套筒，动承力套筒内设置有动测试套筒。该公路路面层间粘结测试装置设计合理、结构简单、刚性强、安全可靠、使用方便、易于加工和维护，使测试件在直剪测试过程中无受力偏转，更能有效的提高测试精度，提高测试结果的准确度。
文档编号G01N3/04GK202256045SQ20112039991
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者王强 申请人:王强