专利名称：一种液压传感器用液压浪涌抑制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护装置，特别是一种用于保护汽车起重机力矩限制器上液
压传感器的液压浪涌抑制器。
背景技术：
现有的汽车起重机力矩限制器的液压传感器一般装在变幅油缸的有杆油腔和无 杆油腔的油路上，从理论上讲，测量一个21MPa液压回路的压力，液压传感器的量程选在 25 40Mpa时信号较好，测量精度较高，但是由于汽车起重机工作时可以带载变幅，受内、 外力作用等多种因素影响，液压回路工作不稳定，经常引起管路内液压振荡、冲击，实际监 测到该液压回路的振荡、冲击时的液压大于90MPa，超过了液压传感器的量程，导致液压传 感器经常被损坏，造成力矩限制器失灵，汽车起重机则在无安全保护的情况下进入非安全 生产境地；严重影响着安全生产，威胁着人们生命财产安全。

发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保护汽车起重机力矩限制器上液 压传感器的液压浪涌抑制器，它结构简单、使用方便。 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种液压传感器用液压浪涌 抑制器，包括壳体，壳体内设有油道，油道一端设有进油口 ，油道另一端设有出油口 ，油道中 设有多个迷宫油道，壳体上设有出油口的一端与液压传感器连接，出油口与液压传感器的 液压进油孔连通。 迷宫油道由多个弯折组成。 每个弯折的截面积相同/不同。 壳体上设有出油口的一端通过密封垫与液压传感器连接。 本实用新型提供的一种液压传感器用液压浪涌抑制器，由于壳体内的油道中设有 多个迷宫油道，高压油在流经油道的过程中在迷宫油道中转弯折流，被多次降压，能有效地 抑制油路中的浪涌，起到了保护液压传感器的作用，结构简单、使用方便；密封垫使得壳体 与液压传感器之间达到较好的密封效果。本实用新型还具有成本低、适于推广的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。


图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式如图1所示，本实用新型包括壳体4，壳体4内设有油道6，油道6 —端设有进油口 2，油道6另一端设有出油口 3，油道6中设有多个迷宫油道1，壳体4上设有出油口 3的一 端与液压传感器5连接，出油口 3与液压传感器5的液压进油孔8连通。[0012] 迷宫油道1由多个弯折组成。 每个弯折的截面积相同/不同。 壳体4上设有出油口 3的一端通过密封垫7与液压传感器5连接。 本实用新型的工作原理如下 使用时，将本实用新型设有进油口 2的一端安装在汽车起重机变幅油缸的有杆油 腔或无杆油腔的油路上，当油路内液压振荡、冲击时，高压油从进油口 2流入油道6，在油道 6内经迷宫油道1，被多次降压后变成压力在液压传感器5量程内的油由出油口 3流入液压 传感器5的液压进油孔8。 可根据实际情况的需要选择迷宫油道1的数量，每个迷宫油道1中的弯折数量和 每个弯折的截面积。
权利要求一种液压传感器用液压浪涌抑制器，包括壳体(4)，壳体(4)内设有油道(6)，油道(6)一端设有进油口(2)，油道(6)另一端设有出油口(3)，其特征在于油道(6)中设有多个迷宫油道(1)，壳体(4)上设有出油口(3)的一端与液压传感器(5)连接，出油口(3)与液压传感器(5)的液压进油孔(8)连通。
2. 根据权利要求1所述的一种液压传感器用液压浪涌抑制器，其特征在于迷宫油道 (1)由多个弯折组成。
3. 根据权利要求2所述的一种液压传感器用液压浪涌抑制器，其特征在于每个弯折 的截面积相同/不同。
4. 根据权利要求1所述的一种液压传感器用液压浪涌抑制器，其特征在于壳体(4) 上设有出油口 (3)的一端通过密封垫(7)与液压传感器(5)连接。
专利摘要一种液压传感器用液压浪涌抑制器，包括壳体，壳体内设有油道，油道一端设有进油口，油道另一端设有出油口，油道中设有多个迷宫油道，壳体上设有出油口的一端与液压传感器连接，出油口与液压传感器的液压进油孔连通；迷宫油道由多个弯折组成；每个弯折的截面积相同/不同；壳体上设有出油口的一端通过密封垫与液压传感器连接。本实用新型提供的一种液压传感器用液压浪涌抑制器，能有效地抑制油路中的浪涌，起到了保护液压传感器的作用，结构简单、使用方便；密封效果较好。
文档编号G01L19/06GK201464114SQ20092008783
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者陈家忠 申请人:宜昌市创星电子技术发展有限公司